[實用新型]一種有軌電車扣件系統

有效

• 申請號: 202022751019.3
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN213951785U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 馬紅超;曹鋼
• 申請（專利權）人: 武漢坤能軌道系統技術有限公司
• 主分類號: E01B21/04
• 分類號: E01B21/04
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

1.一種有軌電車扣件系統，包括軌枕和彈性墊板，其特征在于，還包括分設于鋼軌橫向兩側的軌距調節組件；

所述軌枕的橫向兩端分別設置有楔形擋肩，兩楔形擋肩的楔形壁面相對設置并相互平行；所述彈性墊板設置在所述軌枕上的兩所述軌距調節組件之間；

所述軌距調節組件包括軌距調節板和軌距擋板；所述軌距調節板呈楔形板狀結構，其楔形面抵接所述楔形擋肩的楔形壁面，且該軌距調節板背離其楔形面的一側設置有第一配合部；相應地，

所述軌距擋板的一側同時匹配鋼軌的軌底和彈性墊板的端部，其另一側抵接匹配所述軌距調節板，且匹配所述軌距調節板的一側設置有第二配合部，并使得兩配合部可在所述軌距調節板與所述軌距擋板抵接匹配后相互配合并鎖定。

2.根據權利要求1所述的有軌電車扣件系統，其中，所述軌距擋板匹配所述軌距調節板的一側設置有沿縱向延伸的缺口，所述軌距調節板的一側可嵌入該缺口并抵接該缺口的側壁面。

3.根據權利要求1所述的有軌電車扣件系統，其中，兩配合部中的一個設置為連續的齒槽結構，且與之匹配的另一個配合部設置為連續的齒部結構。

4.根據權利要求3所述的有軌電車扣件系統，其中，所述齒部結構的齒形橫截面為梯形、三角形、矩形或者半圓形。

5.根據權利要求2所述的有軌電車扣件系統，其中，所述第一配合部設置在所述軌距調節板匹配所述缺口一端的頂面或者側壁面上，且所述第一配合部為齒槽結構或者齒部結構；

相應地，所述第二配合部設置在所述缺口的內壁面上，且其為可與所述齒槽結構配合的齒部結構或者可與所述齒部結構配合的齒槽結構。

6.根據權利要求1所述的有軌電車扣件系統，其中，所述彈性墊板沿橫向的長度大于所述軌底的橫向寬度，并在該彈性墊板的橫向兩側分別設置有第一限位槽；所述第一限位槽的縱向長度不小于所述軌距擋板的縱向長度，使得所述軌距擋板抵接所述軌底的一側可嵌入所述第一限位槽中。

7.根據權利要求1~6中任一項所述的有軌電車扣件系統，其中，所述彈性墊板沿橫向延伸的兩端分別設置有第二限位槽；

相應地，在所述軌距擋板抵接軌底一側的底部設置有沿橫向延伸的防傾覆底板，所述防傾覆底板的厚度小于所述彈性墊板的厚度，并可在所述軌距擋板抵接所述軌底時嵌入所述第二限位槽。

8.根據權利要求1所述的有軌電車扣件系統，其中，還設置有軌距指示組件；

所述軌距指示組件包括對應其中一個配合部設置的軌距調節刻度板和對應另一個配合部設置的軌距指針，且所述軌距指針可在兩配合部相互匹配后指示在所述軌距調節刻度板上的對應位置。

9.根據權利要求1所述的有軌電車扣件系統，其中，所述擋肩抵接所述軌距調節板的一側開設有嵌設缺口，用于所述軌距調節板背離所述軌距擋板一側的嵌入，且所述軌距調節板的楔形面抵接所述嵌設缺口的內壁面。

10.根據權利要求1所述的有軌電車扣件系統，其中，所述楔形面與所述楔形壁面之間設置有配合單元，其包括設置在所述楔形面上的第三配合部和設置在所述楔形壁面上的第四配合部，所述第三配合部和所述第四配合部可在所述楔形面與所述楔形壁面相互抵接后相互配合并鎖定。