[實用新型]一種垃圾車的壓縮裝置

有效

• 申請號: 202022746770.4
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN214086092U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 耿樂華
• 申請（專利權）人: 湖北天時汽車科技有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 陳鴻偉

1.一種垃圾車的壓縮裝置，其特征在于：包括壓縮箱(1)、下壓結構(7)和上頂結構(8)；

壓縮箱(1)：其左上端開口處通過合頁鉸接有箱蓋(2)，壓縮箱(1)的內部下端左側通過軸承轉動連接有翻板(3)，壓縮箱(1)前側面下側設置的翻板電機(4)輸出軸與翻板(3)的前端轉軸固定連接，壓縮箱(1)的內部左側設有前后對稱的弧形滑條(6)，翻板(3)前后兩側的弧形滑口分別與對應的弧形滑條(6)滑動連接；

下壓結構(7)：設置于壓縮箱(1)的內部右上端；

上頂結構(8)：設置于壓縮箱(1)的內部右下端；

其中：還包括控制開關組(5)，所述控制開關組(5)設置于壓縮箱(1)的前側面中部，控制開關組(5)的輸入端電連接外部電源，翻板電機(4)的輸入端電連接控制開關組(5)的輸出端。

2.根據權利要求1所述的一種垃圾車的壓縮裝置，其特征在于：所述下壓結構(7)包括立板(71)、螺桿(72)、螺桿電機(73)、導向板(74)、壓板(75)和梯形臺(76)，所述立板(71)設置于壓縮箱(1)的頂壁中部，立板(71)的右側面和壓縮箱(1)的右側內壁之間通過軸承轉動連接有螺桿(72)，壓縮箱(1)右側面上端設置的螺桿電機(73)輸出軸與螺桿(72)的右端固定連接，壓縮箱(1)頂壁的T形滑槽內滑動連接有兩個導向板(74)，兩個導向板(74)中部的螺孔均與螺桿(72)螺紋連接，壓縮箱(1)的內部右上側滑動連接有壓板(75)，壓板(75)的上表面中部設有兩個梯形臺(76)，導向板(74)底端斜面中部的燕尾滑塊與對應的梯形臺(76)上端斜面中部燕尾滑槽滑動連接，螺桿電機(73)的輸入端電連接控制開關組(5)的輸出端。

3.根據權利要求1所述的一種垃圾車的壓縮裝置，其特征在于：所述上頂結構(8)包括延伸板(81)、電動推桿(82)、豐字板(83)、牽引桿(84)和頂板(85)，所述延伸板(81)對稱設置于壓縮箱(1)的前后側面中部，延伸板(81)的底面均設有電動推桿(82)，電動推桿(82)的伸縮端底端均與豐字板(83)的上表面固定連接，豐字板(83)的上表面設有均勻分布的牽引桿(84)，壓縮箱(1)的內部右下側滑動連接有頂板(85)，牽引桿(84)的上端與壓縮箱(1)底面對應的滑孔滑動連接并與頂板(85)的底面固定連接，電動推桿(82)的輸入端電連接控制開關組(5)的輸出端。

4.根據權利要求1所述的一種垃圾車的壓縮裝置，其特征在于：所述壓縮箱(1)的內部底面左端設有墊塊(9)，墊塊(9)的上端斜面與翻板(3)的左端斜面吻合。

5.根據權利要求1所述的一種垃圾車的壓縮裝置，其特征在于：所述壓縮箱(1)的內部左側設有前后對稱的密封膠條(10)，壓縮箱(1)的內部底面左側設有L形密封片(11)，密封膠條(10)的底端均與L形密封片(11)的上表面貼合。