[實用新型]一種雙減速比輸入全回轉舵槳推進器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022744593.6
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN213566413U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設計）人: 張宏飛;王晨;趙發(fā)明
• 申請（專利權）人: 無錫東方長風船用推進器有限公司
• 主分類號: B63H1/14
• 分類號: B63H1/14;B63H5/10;B63H23/02;B63H23/12
• 代理公司: 無錫睿升知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 32376
• 代理人: 張悅

1.一種雙減速比輸入全回轉舵槳推進器，其特征在于：包括主動力軸(1)和輔動力軸(5)；主動力軸(1)之上固定有作為主動齒輪的第一齒輪(2)；輔動力軸(5)之上固定有作為主動齒輪的第六齒輪(4)；第一齒輪(2)與作為從動齒輪的第二齒輪(6)嚙合；第六齒輪(4)與作為從動齒輪的第七齒輪(3)嚙合；第七齒輪(3)和第二齒輪(6)同軸安裝于中間軸(7)；中間軸(7)之上還安裝有螺旋槳裝置。

2.根據(jù)權利要求1所述的雙減速比輸入全回轉舵槳推進器，其特征在于：第一齒輪(2)與第二齒輪(6)的減速比為i₁，第六齒輪(4)與第七齒輪(3)的減速比為i₂，i₁≠i₂。

3.根據(jù)權利要求1所述的雙減速比輸入全回轉舵槳推進器，其特征在于：主動力軸(1)和輔動力軸(5)互相平行或者互相垂直。

4.根據(jù)權利要求1所述的雙減速比輸入全回轉舵槳推進器，其特征在于：主動力軸(1)和輔動力軸(5)之間的工作狀態(tài)互相獨立。

5.根據(jù)權利要求1所述的雙減速比輸入全回轉舵槳推進器，其特征在于：螺旋槳裝置包括前螺旋槳(9)和后螺旋槳(14)。

6.根據(jù)權利要求5所述的雙減速比輸入全回轉舵槳推進器，其特征在于：前螺旋槳(9)和后螺旋槳(14)位置相對且旋轉方向相反。

7.根據(jù)權利要求5所述的雙減速比輸入全回轉舵槳推進器，其特征在于：前螺旋槳(9)為四葉槳，后螺旋槳(14)為五葉槳。

8.根據(jù)權利要求1所述的雙減速比輸入全回轉舵槳推進器，其特征在于：螺旋槳裝置包括固定于中間軸(7)的作為主動齒輪的第三齒輪(8)；第三齒輪(8)與第四齒輪(11)和第五齒輪(12)嚙合；第四齒輪(11)和第五齒輪(12)均為從動齒輪；后螺旋槳(14)通過后槳軸(13)與第五齒輪(12)固定連接；前螺旋槳(9)通過前槳軸(10)與第四齒輪(11)固定連接。