[實(shí)用新型]一種汽車車燈新型調(diào)距結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022742444.6
• 申請(qǐng)日: 2020-11-24
• 公開（公告）號(hào): CN213649442U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫文超;孔祥遠(yuǎn);程爽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 孫文超
• 主分類號(hào): B60Q1/076
• 分類號(hào): B60Q1/076
• 代理公司: 合肥方舟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34158
• 代理人: 吳偉晨

本實(shí)用新型公開了一種汽車車燈新型調(diào)距結(jié)構(gòu)，包括固定座、連接套二和連接架，所述固定座上端中部設(shè)置有直線步進(jìn)電機(jī)一，所述直線步進(jìn)電機(jī)一輸出端設(shè)置有連接套一，所述連接套一上端設(shè)置有所述連接套二，所述連接套二內(nèi)設(shè)置有燈桿，所述連接套二一側(cè)設(shè)置有連接環(huán)。在直線步進(jìn)電機(jī)一、連接套一和連接套二的配合工作下，大燈可進(jìn)行上下移動(dòng)，這樣大燈相對(duì)于燈罩焦點(diǎn)的縱向位置可便捷的進(jìn)行調(diào)節(jié)，以方便大燈進(jìn)行調(diào)距，在直線步進(jìn)電機(jī)二、連接架、連接板、連接環(huán)和固定螺栓的配合工作下，大燈相對(duì)于燈罩焦點(diǎn)的橫向位置可便捷的進(jìn)行調(diào)節(jié)，這樣可使大燈相對(duì)于燈罩焦點(diǎn)的相對(duì)位置可隨意調(diào)節(jié)，十分靈活，可使汽車車燈調(diào)距更加方便、靈活。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車車燈技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種汽車車燈新型調(diào)距結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車車燈又叫汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關(guān)系到一個(gè)車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯(lián)系。車燈的使用及保養(yǎng)，是不可忽略的。汽車燈光調(diào)距是指汽車前大燈在后備箱負(fù)重、長(zhǎng)時(shí)間震動(dòng)、高低路況等影響下，會(huì)引起照射方向偏離標(biāo)準(zhǔn)方向的情況，燈光調(diào)距就是調(diào)節(jié)前燈光照射方向由偏離方向恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)方向，從而改善燈光的照明效果。

現(xiàn)有的汽車車燈調(diào)距結(jié)構(gòu)調(diào)距時(shí)僅能使大燈在一個(gè)方向上進(jìn)行移動(dòng)，調(diào)距效果較差，車燈的調(diào)節(jié)靈活性也不足，難以滿足車主在日常使用中對(duì)車燈的調(diào)節(jié)需求。

有鑒于此特提出本實(shí)用新型。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車車燈新型調(diào)距結(jié)構(gòu)，為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是：

一種汽車車燈新型調(diào)距結(jié)構(gòu)，包括固定座、連接套二和連接架，所述固定座上端中部設(shè)置有直線步進(jìn)電機(jī)一，所述直線步進(jìn)電機(jī)一輸出端設(shè)置有連接套一，所述連接套一上端設(shè)置有所述連接套二，所述連接套二內(nèi)設(shè)置有燈桿，所述連接套二一側(cè)設(shè)置有連接環(huán)，所述連接環(huán)上端中部設(shè)置有固定螺栓，所述連接環(huán)下端設(shè)置有連接板，所述連接板下端設(shè)置有所述連接架，所述連接套一靠近所述連接架一側(cè)壁中部設(shè)置有固定套，所述固定套內(nèi)設(shè)置有直線步進(jìn)電機(jī)二。

所述直線步進(jìn)電機(jī)一下端與所述固定座通過螺釘連接，所述直線步進(jìn)電機(jī)一輸出端與所述連接套一中部通過軸承連接，所述固定套與所述連接套一熔接。

所述直線步進(jìn)電機(jī)二與所述固定套通過螺釘連接，所述連接套二下端與所述連接套一上端熔接，所述燈桿外壁與所述連接套二內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

所述連接板上端與所述連接環(huán)下端熔接，所述連接板下端與所述連接架上端熔接，所述固定螺栓貫穿所述連接環(huán)，所述固定螺栓貫穿所述連接環(huán)一端與所述燈桿通過螺紋連接。

所述直線步進(jìn)電機(jī)二輸出端與所述連接架通過軸承連接，所述燈桿遠(yuǎn)離所述連接環(huán)一端通過螺紋連接有大燈。

所述大燈外圍設(shè)置有燈罩，所述燈罩內(nèi)壁為反光面，所述燈罩靠近所述連接套二一端成型有燈座。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。

在直線步進(jìn)電機(jī)一、連接套一和連接套二的配合工作下，大燈可進(jìn)行上下移動(dòng)，這樣大燈相對(duì)于燈罩焦點(diǎn)的縱向位置可便捷的進(jìn)行調(diào)節(jié)，以方便大燈進(jìn)行調(diào)距，在直線步進(jìn)電機(jī)二、連接架、連接板、連接環(huán)和固定螺栓的配合工作下，大燈相對(duì)于燈罩焦點(diǎn)的橫向位置可便捷的進(jìn)行調(diào)節(jié)，這樣可使大燈相對(duì)于燈罩焦點(diǎn)的相對(duì)位置可隨意調(diào)節(jié)，十分靈活，可使汽車車燈調(diào)距更加方便、靈活。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

附圖說明