[實用新型]一種適應煤篦子在零米層的翻車機

有效

• 申請號: 202022738091.2
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN214455258U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 金星;杜勇;杜君;戴浩林;靖馬超
• 申請（專利權）人: 中國電建集團武漢重工裝備有限公司
• 主分類號: B65G67/48
• 分類號: B65G67/48;B65G69/00
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 朱迪

1.一種適應煤篦子在零米層的翻車機，其特征在于：

所述翻車機包括平行設置的靠車梁（1）和托車平臺（2），所述靠車梁（1）的兩端分別與一個端盤（3）的中部固定連接，所述靠車梁（1）的兩端各通過一個主軸（11）固定于地面支座（12）上，所述兩根主軸（11）同軸設置，所述主軸（11）的一端通過軸承與地面支座（12）旋轉配合，所述主軸（11）的另一端穿過端盤（3）后通過軸承與靠車梁（1）旋轉配合；

所述靠車梁（1）的底部通過連接支架與托車平臺（2）側部固定連接，所述托車平臺（2）的兩端分別與其對應端的端盤（3）相連接，所述靠車梁（1）的頂部設置有至少四個壓車裝置（4）；所述托車平臺（2）上近靠車梁（1）側固定有靠車板（5），所述靠車梁（1）的兩側的地面上分別設有運煤槽（13）和承托槽（14），所述承托槽（14）內固定有翻車機衡（25），所述運煤槽（13）的頂部設置有煤篦子（15），所述煤篦子（15）的頂面與地面相平齊；

所述端盤（3）的外部圓周上設置有弧形齒條（31）,所述端盤（3）通過弧形齒條（31）與液壓馬達（6）的動力輸出端傳動配合。

2.根據權利要求1所述的一種適應煤篦子在零米層的翻車機，其特征在于：

所述托車平臺（2）上設置有多個夾輪器（21），所述夾輪器（21）包括液壓輪夾（22）和車輪擋塊（23），所述液壓輪夾（22）設置于靠近靠車梁（1）側的軌道上，所述車輪擋塊（23）固定于另一條軌道的靠近靠車梁（1）側，所述液壓輪夾（22）與火車車皮的一側車輪夾緊配合，所述車輪擋塊（23）與火車車皮的另一側車輪限位配合。

3.根據權利要求2所述的一種適應煤篦子在零米層的翻車機，其特征在于：

所述靠車梁（1）的頂部設置有六個壓車裝置（4）。

4.根據權利要求1、2或3所述的一種適應煤篦子在零米層的翻車機，其特征在于：

所述壓車裝置（4）包括壓車支座（41）、壓車臂（42）、壓車油缸（43）和壓車叉（44），所述壓車支座（41）的下端固定于靠車梁（1）的頂部，壓車支座（41）的下端與壓車臂（42）的下端相連接，所述壓車支座（41）的頂端通過壓車油缸（43）與壓車臂（42）的上端相連接，所述壓車臂（42）的上端與壓車叉（44）的頂部相連接，所述壓車支座（41）分別與壓車臂（42）、壓車油缸（43）旋轉配合，所述壓車臂（42）與壓車油缸（43）的活塞桿旋轉配合，所述壓車臂（42）與壓車叉（44）的頂部旋轉配合；

所述壓車叉（44）呈倒V形結構，壓車叉（44）的底部設置有兩個與火車車皮側板壓緊配合的壓車板，壓車叉（44）上遠靠車梁（1）側壓車板的寬度大于近靠車梁（1）側壓車板的寬度。

5.根據權利要求4所述的一種適應煤篦子在零米層的翻車機，其特征在于：

所述端盤（3）是以主軸（11）為旋轉中心、外圓周設置有弧形齒條（31）的圓形金屬盤，所述端盤（3）近托車平臺（2）側開設有火車車皮的出入開口，所述弧形齒條（31）的一端延伸至托車平臺（2）的上方，所述弧形齒條（31）的一端延伸至煤篦子（15）的下方，所述端盤（3）上端固定有配重塊（32），所述配重塊（32）與火車車皮的出入開口相對設置。

6.根據權利要求5所述的一種適應煤篦子在零米層的翻車機，其特征在于：

所述端盤（3）的連接軸（33）通過平臺鉤（24）與托車平臺（2）相連接，平臺鉤（24）的鉤孔（34）的直徑大于連接軸（33）的直徑，所述托車平臺（2）的底部縱梁與翻車機衡（25）的頂部壓緊配合，所述翻車機衡（25）內設置有稱重裝置，翻車機衡（25）的頂部近靠車梁（1）側設有傾斜滑面，所述托車平臺（2）底部通過滾輪（26）與傾斜滑面滑動配合，所述翻車機衡（25）的頂部遠靠車梁（1）側設有支撐塊（27），所述支撐塊（27）與托車平臺（2）底部的壓塊（28）壓緊配合。