[實(shí)用新型]輪胎多側(cè)胎面缺陷檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022738085.7
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN213501667U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭彬;周浩
• 申請（專利權(quán)）人: 攀枝花學(xué)院
• 主分類號: B60C11/24
• 分類號: B60C11/24
• 代理公司: 成都希盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51226
• 代理人: 胡德平;何強(qiáng)

本實(shí)用新型是提供一種方便成像設(shè)備采集輪胎各側(cè)胎面圖像的輪胎多側(cè)胎面缺陷檢測裝置，涉及一種檢測裝置。輪胎多側(cè)胎面缺陷檢測裝置，包括測試架，所述測試架上設(shè)有輪胎固定機(jī)構(gòu)、輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、成像設(shè)備安裝頭和成像設(shè)備位置調(diào)整機(jī)構(gòu)。本裝置既節(jié)省了人工，又提高了測試效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種檢測裝置，具體的涉及一種輪胎多側(cè)胎面缺陷檢測裝置。

背景技術(shù)

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。汽車輪胎使用過程中不免會(huì)磨損損壞，有的損壞程度肉眼難以分辨，帶有風(fēng)險(xiǎn)存在。現(xiàn)汽車輪胎檢測方式主要采用X射線進(jìn)行檢測、這種X射線檢測只能檢測輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)質(zhì)量，并不能反映出輪胎實(shí)際磨損情況，且這種設(shè)備成本高昂。

隨著技術(shù)的發(fā)展，通過成像設(shè)備采集輪胎的初始各表面圖像以及使用后的各表面圖像送入計(jì)算機(jī)后進(jìn)行分析，從而檢測出輪胎破損程度已成為可能。而傳統(tǒng)的輪胎檢測用支架難以滿足成像設(shè)備采用輪胎圖像要求，因而采集圖像時(shí)通常需人工操作成像設(shè)備或抬動(dòng)輪胎，這既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種方便成像設(shè)備采集輪胎各側(cè)胎面圖像的輪胎多側(cè)胎面缺陷檢測裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：輪胎多側(cè)胎面缺陷檢測裝置，包括測試架，所述測試架上設(shè)有輪胎固定機(jī)構(gòu)、輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、成像設(shè)備安裝頭和成像設(shè)備位置調(diào)整機(jī)構(gòu)；

所述輪胎固定機(jī)構(gòu)用于固定被測輪胎，防止被測輪胎移動(dòng)，所述輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)固定于所述輪胎固定機(jī)構(gòu)上的被測輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述成像設(shè)備位置調(diào)整機(jī)構(gòu)包括沿固定于所述輪胎固定機(jī)構(gòu)上的被測輪胎徑向方向設(shè)置的第一直線滑臺和沿固定于所述輪胎固定機(jī)構(gòu)上的被測輪胎軸向方向設(shè)置的第二直線滑臺，所述第二直線滑臺的滑軌安裝在所述第一直線滑臺的滑塊上；

所述成像設(shè)備安裝頭通過鎖緊螺栓與所述第二直線滑臺的滑塊鉸接。

進(jìn)一步地，所述輪胎固定機(jī)構(gòu)包括第一電機(jī)、轉(zhuǎn)盤和多個(gè)卡爪，所述轉(zhuǎn)盤通過轉(zhuǎn)軸與所述測試架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述卡爪呈圓環(huán)形布置在所述轉(zhuǎn)盤上，并能沿所述轉(zhuǎn)盤徑向方向滑動(dòng)，所述卡爪上安裝有沿所述轉(zhuǎn)盤徑向方向設(shè)置的齒條，所述第一電機(jī)與所述齒條嚙合傳動(dòng)，用于推動(dòng)所述卡爪沿所述轉(zhuǎn)盤徑向方向滑動(dòng)以抓緊或釋放被測輪胎。

進(jìn)一步地，所述輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括渦輪操作桿和蝸桿；所述蝸桿與所述轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接，所述渦輪操作桿與所述蝸桿嚙合傳動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述測試架還設(shè)有用于提升所述轉(zhuǎn)盤的提升裝置，所述卡爪向下設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有花鍵套，所述花鍵套內(nèi)插設(shè)有與其配合并能在該花鍵套內(nèi)滑動(dòng)的花鍵軸，所述轉(zhuǎn)盤通過所述花鍵軸與所述轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接，所述提升裝置安裝在所述轉(zhuǎn)軸上，所述提升裝置與所述轉(zhuǎn)盤連接。

進(jìn)一步地，所述提升裝置為氣缸或液壓缸。

進(jìn)一步地，還包括第二電機(jī)和第三電機(jī)，所述第二電機(jī)通過絲桿與所述第一直線滑臺的滑塊傳動(dòng)連接，第三電機(jī)通過絲桿與所述第二直線滑臺的滑塊傳動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述成像設(shè)備安裝頭上安裝有用于控制所述第一直線滑臺的滑塊行程的第一光電開關(guān)和有用于控制所述第二直線滑臺的滑塊行程第二光電開關(guān)。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用本裝置后，輪胎圖像采集可借助輪胎固定機(jī)構(gòu)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和成像設(shè)備位置調(diào)整機(jī)構(gòu)完成，這既節(jié)省了人工，又提高了測試效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的立體圖；