[實用新型]電機與電機控制器二合一裝置、集成電氣系統及工程機械

有效

• 申請號: 202022735979.0
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN213990437U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 于曉穎;何強;歐彪;龍文堃;朱長明
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: H02K11/30
• 分類號: H02K11/30;H02K9/19;B66C13/12;B66C13/22
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;王曉曉

本實用新型實施例提供一種電機與電機控制器二合一裝置、集成電氣系統及工程機械，屬于工程機械領域。所述電機與電機控制器二合一裝置包括集成一體的電機和電機控制器，電機控制器接入高壓配電，并控制所述電機在所述高壓配電的作用下。所述集成電氣系統包括電機與電機控制器二合一裝置，電機與電機控制器二合一裝置用于接入高壓配電，并控制所述電機在所述高壓配電的作用下。將傳統電機與電機控制器之間的動力線及編碼器電纜線束變為內部結構，省去原來的高壓線束及連接器，減少線束的布置空間，降低成本，提高經濟性。集成電氣系統采用電機與電機控制器二合一裝置，能夠減少高壓線束的使用，降低線束布置的難度，降低系統高壓的危險性。

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，具體地涉及一種電機與電機控制器二合一裝置、一種集成電氣系統以及一種純電動汽車工程機械。

背景技術

汽車起重機是工程機械領域不可或缺的一類重要產品，因其作業方式靈活，操作簡單又高效，在基建、救援、城市建設等行業應用廣泛。而隨著電驅化技術的日益成熟，為迎合時代的發展，滿足客戶的需求，重點打造汽車起重機的電驅化產品已經成為一種勢不可擋的趨勢。

隨著經濟條件的改善和技術水平發展的不斷提升，消費者更加青睞于環保、清潔、高效的高科技產品，對于工程機械行業的汽車起重機也不例外，隨著汽車新能源行業的高速發展，電驅化作業已儼然成為時代的弄潮兒，為突破傳統工程機械行業汽車起重機液壓作業方式污染嚴重、造價高昂等限制，汽車起重機電驅化作業已成為一個必然的發展途徑。

當前，純電動汽車起重機處于初步發展階段，如圖1所示，目前純電動汽車起重機電氣系統由電池配電盒、上車配電盒、控制器、電機控制器、電機等組成，它們之間各自獨立通過高壓配電線束及高壓接插件進行連接，從而整個系統成本較高。純電動汽車起重機相對于液壓起重機，高壓配電線束較多，如何通過集成的方式減少線束及高壓連接器數量，對于系統的安全及經濟性很重要。

現有方案中，汽車起重機各個高壓部件各自獨立，部件之間通過高壓線束及高壓接插件進行連接。這種方式存在以下缺點：

1、高壓配電系統集成度差，高壓器件之間需要高壓線束及連接器進行連接，高壓線束多、成本高、不經濟；

2、高壓線束很多，增加了線束布置的難度，也增加了系統高壓的危險性。

3、高壓配電接插件多，高壓互鎖連接回路多，出現高壓故障的頻率增加且故障更難排查。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的是提供一種電機與電機控制器二合一裝置、集成電氣系統及工程機械，電機與電機控制器集成為二合一的裝置，將傳統電機與電機控制器之間的動力線及編碼器電纜線束變為了內部結構，省去了原來的高壓線束及連接器，減少了線束的布置空間，降低了成本，提高了經濟性。集成電氣系統采用電機與電機控制器二合一裝置能夠減少高壓線束的使用，同時降低線束布置的難度，降低系統高壓的危險性，提高系統的經濟性，降低成本。

為了實現上述目的，本實用新型一方面提供一種電機與電機控制器二合一裝置，所述電機與電機控制器二合一裝置包括集成一體的電機和電機控制器，所述電機與所述電機控制器通過母排或電纜連接，所述電機控制器接入高壓配電，并控制所述電機在所述高壓配電的作用下運轉提供動力。將傳統電機與電機控制器之間的動力線及編碼器電纜線束變為了內部結構，省去了原來的高壓線束及連接器，減少了線束的布置空間，降低了成本。

本實用新型第二方面提供一種集成電氣系統，所述集成電氣系統包括至少一個所述的電機與電機控制器二合一裝置，所述電機與電機控制器二合一裝置接入高壓配電，并控制所述電機在所述高壓配電的作用下運轉提供動力。集成電氣系統采用該電機與電機控制器集成的二合一的裝置，能夠減少高壓線束的使用，同時降低線束布置的難度，降低系統高壓的危險性，提高系統的經濟性，降低成本。

進一步地，所述集成電氣系統還包括冷卻系統，所述冷卻系統包括：

水泵，用于向水管泵送冷卻水；