[實用新型]一種汽車速度測試平臺

有效

• 申請號: 202022735540.8
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN213301691U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 陳果真;曾有為;潘晨
• 申請（專利權）人: 重慶市工貿高級技工學校
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01P3/00;B25B11/00
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 鄧鋒

本實用新型提供了一種汽車速度測試平臺，尤其涉及汽車速度測試平臺領域，此汽車速度測試平臺在臺座上設置支撐柱、然后在支撐柱上設置頂架，再通過頂架安裝的承載桿和承載桿端部的輪夾夾住汽車的輪胎進行掛置式的速度測試，這種測試方法可模擬汽車路上的輪胎承重方式，得到的速度數據具有更好的參考性，夾持方式設計為圓形陣列設置的八個夾持塊夾持，通過圓形陣列的八個夾持塊夾持柱每個輪胎的四周，可使汽車在測試過程中安全穩定；測試的數據參考性高，可在非上路測試的平臺測試階段得到更具有參考性的速度測試數據，減少汽車測試周期。

技術領域

本實用新型涉及汽車速度測試平臺領域，尤其涉及一種汽車速度測試平臺。

背景技術

汽車是當今社會發展必不可少的交通工具，汽車行業的生產競爭十分激烈，汽車的質量是作為行業競爭的首要因素，在汽車的生產測試中，需要對汽車的速度進行測試，在進行上路測試之前，需要對汽車進行平臺測試，即非路上行駛的速度測試。

現有的汽車速度測試平臺一般為去除輪胎直接對汽車輸出軸進行速度測試，而沒有直接夾緊汽車輪胎進行測試的測試平臺，直接輸出軸速度的測試方法沒有加入汽車輪胎的本體因素以及汽車承載重量與汽車自身重量的因素，得到的數據不準確因此無法在上路測試之前了解到汽車本身各種實際因素對汽車速度的影響。

實用新型內容

針對現有技術中所存在的不足，本實用新型提供了一種汽車速度測試平臺，可直接夾持汽車輪胎進行非上路的速度測試。

根據本實用新型的實施例，一種汽車速度測試平臺，包括臺座、設于所述臺座上的支撐柱、設于所述支撐柱上的頂架、設于所述臺座上的升降臺、四根承載桿和四個輪夾，每個所述輪夾與所述頂架之間通過所述承載桿安裝連接；所述輪夾包括底座，所述底座與所述承載桿固定連接，所述底座上可旋轉地設置有旋轉部，所述旋轉部內部圓形陣列有若干夾持塊，若干所述夾持塊滑動設置于所述旋轉部側壁上，所述旋轉部上固設有速度傳感器，所述旋轉部內部還可旋轉地設有收緊塊，所述收緊塊的一端面設有螺旋凹槽，若干所述夾持塊上分別固設有導向柱，所述導向柱位于所述螺旋凹槽內，所述旋轉部側壁上開有沉孔，所述沉孔內可旋轉地設置有旋轉軸，所述旋轉軸與所述收緊塊通過錐形齒輪嚙合。

對比現有技術，本實用新型具有如下有益效果：

此汽車速度測試平臺，為懸空式測試平臺，在臺座上設置支撐柱、然后在支撐柱上設置頂架，再通過頂架安裝的承載桿和承載桿端部的輪夾夾住汽車的輪胎進行掛置式的速度測試，這種測試方法可模擬汽車路上的輪胎承重方式，得到的速度數據具有更好的參考性，為了牢固的夾持住汽車的四個輪胎，夾持方式設計為圓形陣列設置的若干夾持塊夾持，通過圓形陣列的若干夾持塊夾持柱每個輪胎的四周，可使汽車在測試過程中安全穩定；夾持塊的夾持動作通過對旋轉部內部的旋轉軸進行旋轉，旋轉軸通過錐形齒輪帶動收緊塊旋轉，收緊塊通過其端面上的螺旋凹槽帶動每個夾持塊上的導向柱移動，使夾持塊沿旋轉部的徑向移動，以此進行夾持塊的夾緊動作；此汽車測試平臺夾持汽車安全穩定，測試的數據參考性高，可在非上路測試的平臺測試階段得到更具有參考性的速度測試數據，減少汽車測試周期。

進一步地，所述夾持塊包括滑桿和用于夾持汽車輪胎的夾板，所述夾板固設在所述滑桿的端部。

進一步地，所述夾板的夾持端面設置為內凹面。

進一步地，所述夾持塊的數量為八個。

進一步地，所述旋轉軸的端部開設有用于旋轉所述旋轉軸的花鍵。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例汽車速度測試平臺的三維圖；

圖2為本實用新型實施例汽車速度測試平臺的俯視圖；

圖3為本實用新型實施例輪夾的三維圖；

圖4為本實用新型實施例輪夾的第一剖視圖；

圖5為本實用新型實施例輪夾的第二剖視圖；