[實用新型]無鑰匙進入系統(tǒng)以及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022733548.0
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN213649523U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設計）人: 李哲;楊建長;王沖;徐榮昌
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R25/20
• 分類號: B60R25/20
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 溫易娜

本公開涉及一種無鑰匙進入系統(tǒng)以及車輛，涉及車輛技術領域，該系統(tǒng)包括觸發(fā)裝置、車鎖裝置、探測天線以及啟動控制器，觸發(fā)裝置、探測天線以及車鎖裝置分別與啟動控制器連接；其中，觸發(fā)裝置用于設置在車輛的車身主體上，且能夠基于車身主體受到的振動產(chǎn)生觸發(fā)信號；啟動控制器用于響應于觸發(fā)信號，通過探測天線以及車鎖裝置對車輛進行解鎖或鎖定。本公開的有益效果是：可以減少零部件使用，且易于用戶操作，提高無鑰匙進入系統(tǒng)的使用效率。

技術領域

本公開涉及車輛技術領域，具體地，涉及一種無鑰匙進入系統(tǒng)以及車輛。

背景技術

隨著車輛技術的發(fā)展，汽車在日常生活中使用頻率越來越高，為了提升車輛的市場競爭力，配置無鑰匙進入系統(tǒng)功能的車輛逐漸由高配選裝演變?yōu)槠嚨臉藴逝渲谩鹘y(tǒng)的無鑰匙進入啟動系統(tǒng)，主要由門把手微動開關、觸摸電容開關、后背門微動開關、車鑰匙、低頻天線、一鍵啟動開關和無鑰匙進入啟動控制器組成。用戶通過觸摸駕駛側或者副駕駛側的電容開關實現(xiàn)無鑰匙進入，或通過觸摸駕駛側、副駕駛側門把手微動開關實現(xiàn)無鑰匙離開汽車的功能。但是這種傳統(tǒng)的無鑰匙進入啟動系統(tǒng)所需的系統(tǒng)組成零部件多，傳動鏈路多。而且由于電容開關特性，在雨天使用無鑰匙進入或離開功能時會出現(xiàn)失效的現(xiàn)象。同時由于門把手微動開關較小，布置安裝位置為固定區(qū)域，用戶在使用無鑰匙進入功能時，需要按壓特定位置，導致用戶操作便利性不佳。

實用新型內(nèi)容

本公開的目的是提供一種無鑰匙進入系統(tǒng)以及車輛，用于解決現(xiàn)有技術中無鑰匙進入系統(tǒng)結構復雜、操作不便的技術問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本公開第一方面提供一種無鑰匙進入系統(tǒng)，包括：

觸發(fā)裝置、車鎖裝置、探測天線以及啟動控制器，所述觸發(fā)裝置、所述探測天線以及所述車鎖裝置分別與所述啟動控制器連接；

所述觸發(fā)裝置，用于設置在車輛的車身主體上，且能夠基于所述車身主體受到的振動產(chǎn)生觸發(fā)信號；

所述啟動控制器，用于響應于所述觸發(fā)信號，通過所述探測天線以及所述車鎖裝置對車輛進行解鎖或鎖定。

可選地，所述觸發(fā)裝置包括換能器，用于將振動產(chǎn)生的彈性波轉(zhuǎn)化為電能，以產(chǎn)生所述觸發(fā)信號。

可選地，所述換能器包括壓電陶瓷片聲電轉(zhuǎn)換器。

可選地，所述車身主體包括車身鈑金件，所述觸發(fā)裝置貼附設置在所述車身鈑金件的內(nèi)側上。

可選地，所述觸發(fā)裝置貼附設置在所述車輛的車門區(qū)域處的車身鈑金件的內(nèi)側上。

可選地，所述觸發(fā)裝置貼附設置在所述車輛的后備箱區(qū)域處的車身鈑金件的內(nèi)側上。

可選地，所述探測天線包括低頻天線。

可選地，其特征在于，所述車鎖裝置包括：

鎖定機構，用于執(zhí)行對所述車輛的解鎖或鎖定動作；

車身控制器，與所述啟動控制器相連，用于根據(jù)所述啟動控制器的控制信號驅(qū)動所述鎖定機構執(zhí)行對所述車輛的解鎖或鎖定動作。

可選地，所述啟動控制器與所述車身控制器通過CAN通信連接。

本公開第二方面提供一種車輛，設置有如上述實施例中任一項所述的無鑰匙進入系統(tǒng)。