[實用新型]一種歐式葫蘆小車冗余系統

有效

• 申請號: 202022732335.6
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN213707534U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 趙全起;張杰;李洪;李歡
• 申請（專利權）人: 成都西部泰力智能設備股份有限公司
• 主分類號: B66C9/14
• 分類號: B66C9/14;B66C9/10;B66C13/22;B66D1/12;B66D1/26;B66D1/28;B66D1/54
• 代理公司: 成都三誠知識產權代理事務所(普通合伙) 51251
• 代理人: 成實;饒振浪

本實用新型公開了一種歐式葫蘆小車冗余系統，其特征在于，包括車架(3)，前后對稱設置在車架(3)上的兩個行走驅動機構，左右對稱設置在車架(3)上的兩個起升驅動機構，通過纜繩(10)與兩個起升驅動機構連接的動滑輪組(9)。本實用新型在車架上對稱設置兩套起升驅動機構，減少了系統配重的配置，實現了系統的冗余配置；當兩套起升驅動機構同時工作時可提高起吊速度，且當其中一套起升驅動機構工作異常時，另外一套起升驅動機構可繼續正常工作，保證設備在一定時間范圍內帶病運行，為設備檢修贏得時間。

技術領域

本實用新型涉及起重設備領域，具體是指一種歐式葫蘆小車冗余系統。

背景技術

電葫蘆是一種特種起重設備，安裝于天車、龍門吊之上，具有體積小，自重輕，操作簡單，使用方便等特點，廣泛用于工礦企業、倉儲碼頭等場所。但是目前的電葫蘆還存在較大的缺陷，例如起吊速度較慢、運行效率較低，而且當其起升機構異常時設備直接無法工作，給轉運工作帶來很大的麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種具有雙起升機構的歐式葫蘆小車冗余系統。

本實用新型的目的通過下述技術方案實現：一種歐式葫蘆小車冗余系統，包括車架，前后對稱設置在車架上的兩個行走驅動機構，左右對稱設置在車架上的兩個起升驅動機構，通過纜繩與兩個起升驅動機構連接的動滑輪組。

進一步的，所述行走驅動機構包括對稱安裝在車架上的兩個車輪，安裝在車架上的三合一運行減速電機，安裝在車架上且與三合一運行減速電機的主軸連接的傳動軸，安裝在傳動軸上且分別與兩個車輪配合的兩個運行傳動齒輪。

所述起升驅動機構包括安裝在車架上的雙聯卷筒，安裝在車架上的三合一起升減速電機；所述雙聯卷筒與三合一起升減速電機連接且由三合一起升減速電機驅動旋轉；所述纜繩繞過動滑輪組后兩端分別連接在兩個起升驅動機構的雙聯卷筒上。

所述車架上設置有安裝板，雙聯卷筒通過安裝板安裝在車架上。

所述纜繩設置為兩根，且兩根纜繩分別繞過動滑輪組的兩端。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點及有益效果：

(1)本實用新型在車架上對稱設置兩套起升驅動機構，減少了系統配重的配置，實現了系統的冗余配置；當兩套起升驅動機構同時工作時可提高起吊速度，且當其中一套起升驅動機構工作異常時，另外一套起升驅動機構可繼續正常工作，保證設備在一定時間范圍內帶病運行，為設備檢修贏得時間。

(2)本實用新型在車架上設置兩套行走驅動機構，有效提高了系統的驅動能力，在負載過重、車輪打滑等運行工況下可以使系統運行更平穩。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的左視圖。

圖3為本實用新型的仰視圖。

圖4為本實用新型在吊起物品時的示意圖。

上述附圖中的附圖標記為：1—軌道，2—車輪，3—車架，4—雙聯卷筒，5—三合一運行減速電機，6—三合一起升減速電機，7—運行傳動齒輪，8—傳動軸，9—動滑輪組，10—纜繩，11—安裝板，12—起吊物。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。

實施例

如圖1～3所示，本實用新型的歐式葫蘆小車冗余系統，包括車架3，前后對稱設置在車架3上的兩個行走驅動機構，左右對稱設置在車架3上的兩個起升驅動機構，通過纜繩10與兩個起升驅動機構連接的動滑輪組9。