[實用新型]一種飛機檢修工裝平臺

有效

• 申請號: 202022728211.0
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN213649933U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 劉曉臣;郭林;劉偉軍
• 申請（專利權）人: 西安波飛特航空科技有限公司
• 主分類號: B64F5/40
• 分類號: B64F5/40
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李燦

本實用新型公開了一種飛機檢修工裝平臺，包括底座和調節板；所述底座上表面的左側豎直焊接有支撐板，所述支撐板左側的前后兩端均豎直貫穿開設有限位槽，所述支撐板左側的頂端水平焊接有安裝板，所述安裝板的底側中部開設有安裝槽，所述安裝槽的內部固定安裝有軸承，所述支撐板上表面的左側中部固定安裝有伺服電機，所述伺服電機的電機軸固定連接有絲桿，所述絲桿的頂端貫穿軸承的中軸并固定連接。本實用新型控制伺服電機工作，能夠帶動絲桿順時針和逆時針轉動，通過限位槽與限位塊滑動連接，轉動的絲桿能夠帶動調節板上下移動，進一步調節板能夠帶動固定板右側焊接的平臺上下移動進行位置的調整，方便快捷。

技術領域

本實用新型涉及飛機檢修技術領域，具體為一種飛機檢修工裝平臺。

背景技術

目前飛機在檢修過程中通常采用固定式的桁架結構設置在飛機的機體周圍，再對機體進行檢修，上述的檢修中需要搭設大量的檢修桁架形成檢修平臺，其檢修平臺的搭設過程比較繁瑣，而且需要消耗大量的人力和物力；

經檢索公開號為CN209023157U，公開了飛機檢修工裝平臺，它包括底部支撐框架，所述底部支撐框架的頂部一端豎直固定有平臺支撐架，所述平臺支撐架的頂部支撐安裝有檢修平臺，所述檢修平臺和底部支撐框架的另一端固定有用于上到檢修平臺的爬梯裝置；所述底部支撐框架的底部，并靠近平臺支撐架所在的一端通過轉向架安裝有轉向輪；

在實現本實用新型的過程中，發明人發現現有技術中至少存在以下問題沒有得到解決，1、需要工作人員攀爬臺階進入檢修平臺，而且不方便調整平臺的高度，2、需要手動調整腳墊對裝置的穩定性進行調整，勞動強度大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種飛機檢修工裝平臺，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種飛機檢修工裝平臺，包括底座和調節板；

所述底座上表面的左側豎直焊接有支撐板，所述支撐板左側的前后兩端均豎直貫穿開設有限位槽，所述支撐板左側的頂端水平焊接有安裝板，所述安裝板的底側中部開設有安裝槽，所述安裝槽的內部固定安裝有軸承，所述支撐板上表面的左側中部固定安裝有伺服電機，所述伺服電機的電機軸固定連接有絲桿，所述絲桿的頂端貫穿軸承的中軸并固定連接；

所述調節板的上表面中部豎直貫穿開設有導槽，所述絲桿貫穿導槽并螺紋連接，所述調節板右側的前后兩端對稱安裝有限位塊，所述限位塊的右端貫穿限位槽與固定板左側的中部固定連接，所述固定板的底端與平臺上表面的左端焊接，所述平臺的上表面中部焊接有防護欄，所述防護欄的左端與固定板的右側中部焊接，所述固定板右側的上端中部設置有按鈕面板。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述限位槽與限位塊滑動連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述底座上表面的四個拐角均固定安裝有倒U形的固定架，所述固定架的頂端內壁固定安裝有氣缸，所述底座上表面的四個拐角均貫穿開設有通槽，所述氣缸的底端貫穿通槽與支撐腿的上表面中部固定連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述平臺上表面左側的前后兩端均焊接有三角形的連接板，所述連接板的左側與固定板右側的底端焊接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述按鈕面板的輸入端與外界電源通過導線構成電連接，所述按鈕面板的輸出端與伺服電機和氣缸的輸入端通過導線構成電連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.本實用新型一種飛機檢修工裝平臺，控制伺服電機工作，能夠帶動絲桿順時針和逆時針轉動，通過限位槽與限位塊滑動連接，轉動的絲桿能夠帶動調節板上下移動，進一步調節板能夠帶動固定板右側焊接的平臺上下移動進行位置的調整，方便快捷。

2.本實用新型一種飛機檢修工裝平臺，控制氣缸工作，能夠推動支撐腿往下移動與地面貼合，能夠提高裝置的穩定性。