[實(shí)用新型]一種用于測(cè)試踏板滑動(dòng)阻力的測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022726468.2
• 申請(qǐng)日: 2020-11-23
• 公開（公告）號(hào): CN214334094U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史國(guó)俊;陳曉輝;吳圣銀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 協(xié)展（福建）機(jī)械工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): G01L5/00
• 分類號(hào): G01L5/00
• 代理公司: 福州順升知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35242
• 代理人: 黃勇亮

1.一種用于測(cè)試踏板滑動(dòng)阻力的測(cè)試裝置，包括踏板本體(1)，其特征在于：所述踏板本體(1)包括踏板墊(2)，踏板本體(1)夾設(shè)于夾具(3)上，夾具(3)固定設(shè)于外界的機(jī)架上，踏板墊(2)上設(shè)有呈彎折狀設(shè)置的連接掛件(4)，連接掛件(4)一端呈豎直向上延伸設(shè)置于踏板墊(2)上，連接掛件(4)的另一端水平彎折后呈朝向踏板墊(2)中部方向延伸設(shè)置；踏板本體(1)的一側(cè)設(shè)置有伺服控制氣缸(5)，伺服控制氣缸(5)固定設(shè)于外界的機(jī)架上，伺服控制氣缸(5)的活塞桿端(6)上設(shè)有測(cè)力計(jì)(7)，測(cè)力計(jì)(7)的底座端與伺服控制氣缸(5)的活塞桿端(6)固定連接在一起，測(cè)力計(jì)(7)的檢測(cè)端(8)呈朝貼近踏板墊(2)方向延伸設(shè)置，測(cè)力計(jì)(7)的檢測(cè)端(8)端部上設(shè)置有連接塊(9)，連接塊(9)抵靠在踏板墊(2)上，且連接塊(9)一側(cè)塊段處于連接掛件(4)呈水平彎折的橫段的正下方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于測(cè)試踏板滑動(dòng)阻力的測(cè)試裝置，其特征在于：所述伺服控制氣缸(5)的活塞桿端(6)端部設(shè)有第一固定塊(10)，第一固定塊(10)呈一端開放式設(shè)計(jì)的圓環(huán)柱狀設(shè)置，第一固定塊(10)呈開放式設(shè)計(jì)的端部朝向測(cè)力計(jì)(7)方向設(shè)置，第一固定塊(10)的內(nèi)環(huán)部開設(shè)有第一內(nèi)螺紋(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于測(cè)試踏板滑動(dòng)阻力的測(cè)試裝置，其特征在于：所述測(cè)力計(jì)(7)的底座端上設(shè)有第二固定塊(12)，第二固定塊(12)呈一端開放式設(shè)計(jì)的圓環(huán)柱狀設(shè)置，第二固定塊(12)的形狀大小與第一固定塊(10)相同，第二固定塊(12)呈開放式設(shè)計(jì)的端部朝向第一固定塊(10)方向設(shè)置，第二固定塊(12)的內(nèi)環(huán)部開設(shè)有第二內(nèi)螺紋(13)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于測(cè)試踏板滑動(dòng)阻力的測(cè)試裝置，其特征在于：所述第一固定塊(10)和第二固定塊(12)之間設(shè)置有雙頭螺栓(14)，雙頭螺栓(14)兩端分別穿入第一固定塊(10)和第二固定塊(12)的內(nèi)環(huán)部并與第一內(nèi)螺紋(11)和第二內(nèi)螺紋(13)螺接在一起，伺服控制氣缸(5)的活塞桿端(6)和測(cè)力計(jì)(7)的底座端通過雙頭螺栓(14)的連接固定連接在一起。