[實用新型]一種安全型耐用型輪罩

有效

• 申請號: 202022722535.3
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN213473310U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 瞿利誠
• 申請（專利權）人: 常州銀晶車配有限公司
• 主分類號: B62D25/18
• 分類號: B62D25/18
• 代理公司: 常州哲專知識產權代理事務所(普通合伙) 32447
• 代理人: 劉娟

本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其為一種安全型耐用型輪罩，包括為半圓環狀結構的輪罩主體，且所述輪罩主體的縱向切面為倒置的“L”狀結構，還包括為半圓環狀結構的內罩，內罩安裝在輪罩主體的內側；輪罩主體的豎直部外壁與所述內罩的頂面尾部之間設有兩組對稱分布的彈性定位組件，輪罩主體的水平部首端與所述內罩的頂面首端之間設有兩組對稱分布的彈性鎖定組件；本實用新型的輪罩，加置了內罩，并且內罩利用彈性定位組件和彈性鎖定組件實現安裝，能夠保證安裝的穩定性，同時也便于拆卸維修或者更換，同時依靠彈性定位組件和彈性鎖定組件提供柔性效果，能夠緩沖外界雜質的沖擊，結合橡膠墊，進一步延長了輪罩主體和內罩的使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體涉及一種安全型耐用型輪罩。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品，汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大，近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展，汽車輪罩是汽車的重要配件之一，通常固定在車體下部，并且處在車輪的正上方，用來防止被車輪帶起的雜物沖擊損傷車體。

但是，原有的汽車輪罩在使用時，通常利用螺栓固定在車體下部，缺少必要的安全防護組件，在長時間使用之后，易被車輪帶起的雜物沖擊損壞，提高了維修成本。

實用新型內容

為解決現有技術中存在的上述問題，本實用新型提供了一種安全型耐用型輪罩，具有使用方便以及使用壽命長的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種安全型耐用型輪罩，包括為半圓環狀結構的輪罩主體，且所述輪罩主體的縱向切面為倒置的“L”狀結構，還包括為半圓環狀結構的內罩，且所述內罩的縱向切面為倒置的“L”狀結構，所述內罩安裝在所述輪罩主體的內側；所述輪罩主體的豎直部外壁與所述內罩的頂面尾部之間設有兩組對稱分布的彈性定位組件，所述輪罩主體的水平部首端與所述內罩的頂面首端之間設有兩組對稱分布的彈性鎖定組件。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述彈性定位組件包括定位柱、連接塊、一號限位環和定位彈簧，所述定位柱垂直固定在所述輪罩主體的豎直部外壁，所述連接塊固定在所述內罩的頂面尾部，且在所述連接塊內開設有供所述定位柱貫穿的定位穿孔；所述一號限位環套接在所述定位柱上，所述定位彈簧套接在所述定位柱上且處在所述一號限位環與所述輪罩主體外壁之間。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述定位柱的端部固定有擋片，且所述擋片可貫穿定位穿孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述彈性鎖定組件包括鎖定銷和復位彈簧，在內罩的頂面首端固定有鎖定座，在所述輪罩主體的水平部首端固定有安裝塊，且所述安裝塊和所述鎖定座內分別開設有供所述鎖定銷貫穿的安裝穿孔和鎖定孔；在所述安裝穿孔的兩端口內壁分別固定有二號限位環和三號限位環，在所述鎖定銷上固定有四號限位環，所述復位彈簧套設在所述鎖定銷上且處在所述四號限位環與所述二號限位環之間；所述鎖定銷的外側端部固定有拉環。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述輪罩主體的水平部首端還固定有連接片，在所述連接片與所述輪罩主體豎直部外壁之間連接有一根水平分布的定位桿，在所述內罩頂面開設有可容納所述定位桿的定位槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述內罩的頂面粘合固定有橡膠墊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的輪罩，加置了內罩，并且內罩利用彈性定位組件和彈性鎖定組件實現安裝，能夠保證安裝的穩定性，同時也便于拆卸維修或者更換，同時依靠彈性定位組件和彈性鎖定組件提供柔性效果，能夠緩沖外界雜質的沖擊，結合橡膠墊，進一步延長了輪罩主體和內罩的使用壽命。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：