[實用新型]油分離器及制冷機組

有效

• 申請號: 202022721930.X
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN213480662U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 李春輝;楊濤;吳海杰;周國安;金彪
• 申請（專利權）人: 深圳市科泰新能源車用空調技術有限公司
• 主分類號: F25B43/02
• 分類號: F25B43/02
• 代理公司: 深圳市沈合專利代理事務所(特殊普通合伙) 44373
• 代理人: 歐陽雪兵

1.一種油分離器，包括與壓縮機的高壓氣體出口連接的進氣管、過濾裝置、回油毛細管、油分離器殼體、出氣管及與壓縮機的吸氣管入口連接的回油管，所述進氣管、所述出氣管及回油管設置在所述油分離器殼體上，所述過濾裝置設置在所述油分離器殼體內，其特征在于：所述回油毛細管設在所述油分離器殼體內，且所述回油毛細管置于所述過濾裝置沿高壓氣體流動方向上的下游，所述回油毛細管以多層纏繞的方式盤繞而成，所述回油毛細管的入口端位于所述油分離器殼體的底部，所述回油毛細管的出口端與所述回油管連接。

2.如權利要求1所述的油分離器，其特征在于：所述回油毛細管同軸固定在所述油分離器殼體內，所述回油毛細管在軸向上螺旋纏繞、在徑向上內外至少兩層疊置。

3.如權利要求2所述的油分離器，其特征在于：所述回油毛細管按照從內層到外層的方式螺旋繞制而成，所述回油毛細管繞制成的筒體的外徑小于所述油分離器殼體的內徑。

4.如權利要求3所述的油分離器，其特征在于：所述回油毛細管盤繞成型后，外層和內層通過點焊的方式將多層管路固定；或者，所述回油毛細管盤繞成型后采用卡扣將多層管路固定。

5.如權利要求3所述的油分離器，其特征在于：所述回油毛細管為兩層螺旋纏繞的方式繞制而成，所述回油毛細管自入口端先從高壓氣體流動方向上游至下游繞中軸線螺旋繞制內層，再從下游至上游繞中軸線螺旋繞制外層，最后從繞制而成的筒體的中間由上游至下游穿出至與所述回油管連接。

6.如權利要求3所述的油分離器，其特征在于：所述回油毛細管以三層螺旋纏繞的方式繞制而成，所述回油毛細管自入口端先從高壓氣體流動方向上游至下游繞中軸線螺旋繞制內層，再從下游至上游繞中軸線螺旋繞制中間層，再從上游至下游繞制外層，最后出口端引出與所述出氣管的入口端連接。

7.如權利要求3所述的油分離器，其特征在于：所述回油毛細管為四層螺旋纏繞的方式繞制而成，所述回油毛細管自入口端先從高壓氣體流動方向上游至下游繞中軸線螺旋繞制內層，再從下游至上游繞中軸線螺旋繞制內側中間層，再從上游至下游繞中軸線螺旋繞制外側中間層，再從下游至上游繞中軸線螺旋繞制外層，最后從螺旋管的中間由上游至下游穿出至與所述回油管連接。

8.如權利要求2所述的油分離器，其特征在于：所述回油毛細管與所述油分離器殼體的內壁點焊固定。

9.如權利要求1至8中任一項所述的油分離器，其特征在于：所述過濾裝置包括第一濾網和第二過濾網，所述第一濾網設置在所述油分離器殼體內靠近所述進氣管的出口端處，所述第二濾網設置在第一濾網沿高壓氣體流動方向的下游。

10.如權利要求9所述的油分離器，其特征在于：所述進氣管、所述出氣管分別位于所述油分離器殼體的中軸線的兩端且與所述油分離器殼體的內腔連通，所述回油管設置在所述出氣管的下方。

11.一種制冷機組，包括壓縮機，其特征在于：所述制冷機組包括如權利要求1～10中任一所述的油分離器，所述油分離器將油分離后傳輸至所述壓縮機。