[實用新型]油分離器及制冷機組

有效

• 申請號: 202022721930.X
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN213480662U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 李春輝;楊濤;吳海杰;周國安;金彪
• 申請（專利權）人: 深圳市科泰新能源車用空調技術有限公司
• 主分類號: F25B43/02
• 分類號: F25B43/02
• 代理公司: 深圳市沈合專利代理事務所(特殊普通合伙) 44373
• 代理人: 歐陽雪兵

本實用新型提供一種油分離器及制冷機組，包括與壓縮機的高壓氣體出口連接的進氣管、過濾裝置、回油毛細管、油分離器殼體、出氣管及與壓縮機的吸氣管入口連接的回油管，進氣管、出氣管及回油管設置在油分離器殼體上，過濾裝置設置在油分離器殼體內，回油毛細管設在油分離器殼體內且置于過濾裝置沿高壓氣體流動方向上的下游，回油毛細管以多層纏繞的方式盤繞而成，入口端位于油分離器殼體的底部，出口端與回油管連接。本實用新型的油分離器及制冷機組通過多層纏繞的方式盤繞回油毛細管將其設置在油分離器殼體內，回油毛細管長度不受油分離器殼體尺寸限制，也減少外置毛細管的堵塞風險；回油毛細管需要空間比較小，可以縮小尺寸、節約空間。

技術領域

本實用新型涉及制冷系統技術領域，特別涉及一種油分離器及制冷機組。

背景技術

在制冷系統中，油分離器作用是將制冷系統中壓縮機排出的高壓氣體中的潤滑油分離，并回到壓縮機中。油分離器確能夠確保進入壓縮機的全部為氣態制冷劑，并將潤滑油帶回壓縮機，從而保證壓縮機安全可靠的運行。

現有方案中，由于回油毛細管占用油分離器內部的空間較大，會導致油分離器的尺寸比較大。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提出一種油分離器及制冷機組，縮小油分離器的尺寸，節省油分離器占用的空間。

一方面，本實用新型提供一種油分離器，包括與壓縮機的高壓氣體出口連接的進氣管、過濾裝置、回油毛細管、油分離器殼體、出氣管及與壓縮機的吸氣管入口連接的回油管，所述進氣管、所述出氣管及回油管設置在所述油分離器殼體上，所述過濾裝置設置在所述油分離器殼體內，所述回油毛細管設在所述油分離器殼體內且置于所述過濾裝置沿高壓氣體流動方向上的下游，所述回油毛細管以多層纏繞的方式盤繞而成，所述回油毛細管的入口端位于所述油分離器殼體的底部，所述回油毛細管的出口端與所述回油管連接。

在一實施例中，所述回油毛細管同軸固定在所述油分離器殼體內，所述回油毛細管在軸向上螺旋纏繞、在徑向上內外至少兩層疊置。

在一實施例中，所述回油毛細管按照從內層到外層的方式螺旋繞制而成，所述回油毛細管繞制成的筒體的外徑小于所述油分離器殼體的內徑。

在一實施例中，所述回油毛細管盤繞成型后，外層和內層通過點焊的方式將多層管路固定；或者，所述回油毛細管盤繞成型后采用卡扣將多層管路固定。

在一實施例中，所述回油毛細管為兩層螺旋纏繞的方式繞制而成，所述回油毛細管自入口端先從高壓氣體流動方向上游至下游繞中軸線螺旋繞制內層，再從下游至上游繞中軸線螺旋繞制外層，最后從繞制而成的筒體的中間由上游至下游穿出至與所述回油管連接。

在一實施例中，所述回油毛細管以三層螺旋纏繞的方式繞制而成，所述回油毛細管自入口端先從高壓氣體流動方向上游至下游繞中軸線螺旋繞制內層，再從下游至上游繞中軸線螺旋繞制中間層，再從上游至下游繞制外層，最后出口端引出與所述出氣管的入口端連接。

在一實施例中，所述回油毛細管為四層螺旋纏繞的方式繞制而成，所述回油毛細管自入口端先從高壓氣體流動方向上游至下游繞中軸線螺旋繞制內層，再從下游至上游繞中軸線螺旋繞制內側中間層，再從上游至下游繞中軸線螺旋繞制外側中間層，再從下游至上游繞中軸線螺旋繞制外層，最后從螺旋管的中間由上游至下游穿出至與所述回油管連接。

在一實施例中，所述回油毛細管與所述油分離器殼體的內壁點焊固定。

在一實施例中，所述過濾裝置包括第一濾網和第二過濾網，所述第一濾網設置在所述油分離器殼體內靠近所述進氣管的出口端處，所述第二濾網設置在第一濾網沿高壓氣體流動方向的下游。

在一實施例中，所述進氣管、所述出氣管分別位于所述油分離器殼體的中軸線的兩端且與所述油分離器殼體的內腔連通，所述回油管設置在所述出氣管的下方。