[實用新型]一種汽車零部件翻轉工裝

有效

• 申請號: 202022721804.4
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN214054435U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 徐文連;王富豪
• 申請（專利權）人: 商丘市通達專用車輛制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種汽車零部件翻轉工裝，涉及汽車加工領域。該汽車零部件翻轉工裝,包括固定板，所述固定板的上表面開設有凹槽，凹槽的內部滑動連接有支撐機構，支撐機構的前端轉動連接有調整機構，固定板的上表面位于凹槽的后側固定安裝有固定機構，固定機構的內部轉動連接有旋轉機構。該汽車零部件翻轉工裝，在使用時首先將零部件固定在夾緊工裝的內部，當需要旋轉時首先通過旋轉螺紋軸使得支撐臺能夠向前移動，從而能夠使支撐臺從卡接塊的底端移動到緩沖塊的下方，通過旋轉旋轉板能夠使得卡接塊發生九十度旋轉，進而能夠使得固定的零部件發生旋轉，同時能夠通過壓塊與卡接軸卡接實現限位，解決了現有技術中二次加裝定位不準的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車加工技術領域，具體為一種汽車零部件翻轉工裝。

背景技術

20世紀以來，世界汽車年產量先以幾千輛、幾萬輛計,后以千萬輛計,至1978年已達到4249萬輛左右。汽車工業已成為世界最大的制造工業。80年代，世界上20個最大的工業企業中有6個是汽車制造公司。

現有的汽車零部件在加工的過程中需要對不同的面進行加工，但是需要加工完一個面后再次進行加工定位，所以需要一種能夠對零部件進行翻轉的工裝。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車零部件翻轉工裝，解決了背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種汽車零部件翻轉工裝,包括固定板，所述固定板的上表面開設有凹槽，凹槽的內部滑動連接有支撐機構，支撐機構的前端轉動連接有調整機構，固定板的上表面位于凹槽的后側固定安裝有固定機構，固定機構的內部轉動連接有旋轉機構，所述支撐機構包括支撐臺，支撐臺的上表面兩側固定安裝有限位板，支撐臺的前端下方開設有卡接槽，所述調整機構包括環板，環板轉動連接在卡接槽的內部，環板的前端固定安裝有螺紋軸，螺紋軸的前端貫穿固定板并延伸至固定板的前端，固定板的前端內側開設有通槽，通槽的內部前端開設有螺紋槽，所述固定機構包括固定臺，固定臺固定連接在固定板的上表面，固定臺位于凹槽的后端，固定臺的內側四周開設有半通槽，半通槽的內部固定安裝有壓縮彈簧，半通槽的內部滑動連接有壓塊，壓塊與壓縮彈簧固定連接，壓塊的內側延伸至半通槽的外側，所述旋轉機構包括卡接軸，卡接軸卡接在壓塊的內側，卡接軸的前后兩端固定安裝有擋板，擋板位于固定臺的外側，后端的擋板后端中心固定安裝有旋轉板，前端的擋板的前端固定安裝有卡接塊，卡接塊套接在支撐臺的上方，卡接塊的前端固定安裝有緩沖塊，緩沖塊的前端固定安裝有夾緊工裝。

優選的，所述卡接塊的尺寸大于緩沖塊的直徑，卡接塊與緩沖塊均為矩形。

優選的，所述壓塊的內側兩側進行倒圓角處理，卡接軸的四角進行倒圓角處理，二者倒圓角的直徑相同。

優選的，所述螺紋軸的外表面前端固定套接有把手套，把手套的直徑大于螺紋軸的直徑，螺紋軸螺紋部分的直徑大于光滑部分的直徑。

優選的，所述凹槽的寬度等于支撐臺的寬度，凹槽的長度小于螺紋軸螺紋部分長度。

優選的，所述擋板的形狀為圓環形，擋板的直徑大于卡接軸的寬度。

有益效果

本實用新型提供了一種汽車零部件翻轉工裝。具備以下有益效果：

1、該汽車零部件翻轉工裝，在使用時首先將零部件固定在夾緊工裝的內部，當需要旋轉時首先通過旋轉螺紋軸使得支撐臺能夠向前移動，從而能夠使支撐臺從卡接塊的底端移動到緩沖塊的下方，通過旋轉旋轉板能夠使得卡接塊發生九十度旋轉，進而能夠使得固定的零部件發生旋轉，同時能夠通過壓塊與卡接軸卡接實現限位，解決了現有技術中二次加裝定位不準的問題。