[實(shí)用新型]一種電池安裝結(jié)構(gòu)及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022721331.8
• 申請(qǐng)日: 2020-11-20
• 公開（公告）號(hào): CN214336849U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳濤;張輝;梁晶晶;王一戎;王榮華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): H01M50/284
• 分類號(hào): H01M50/284;H01M50/209;H01M50/233;H01M50/249;H01M50/258;H01M50/262;B60K1/04;B60L50/64
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池安裝結(jié)構(gòu)及車輛。包括浮動(dòng)裝置、托盤裝置、固定裝置和電池的安裝箱，浮動(dòng)裝置包括基板和其上的第一安裝組件，基板通過第一安裝組件與安裝箱底部連接；托盤裝置包括托板和均設(shè)置在托板上的第二安裝組件和支撐組件，托板通過第二安裝組件與浮動(dòng)裝置連接，通過支撐組件與汽車的縱梁連接；固定裝置包括設(shè)置在安裝框架側(cè)邊的固定支架，其一端與安裝箱頂部連接，另一端與托板連接。本實(shí)用新型通過將安裝箱設(shè)置在浮動(dòng)裝置上，提高了安裝箱的緩沖效果，通過托盤裝置和固定裝置將安裝箱和浮動(dòng)裝置整體固定至汽車上，提高了安裝箱的穩(wěn)定性，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中電池箱穩(wěn)定性差、緩沖效果差的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池安裝結(jié)構(gòu)及車輛。

背景技術(shù)

近幾年來，新能源汽車發(fā)展迅速，依靠蓄電池作為驅(qū)動(dòng)能源的電動(dòng)車輛，具有零排放，噪聲小的優(yōu)勢(shì)；隨著新能源汽車的發(fā)展，換電系統(tǒng)也應(yīng)運(yùn)而生，并且隨著換電技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，換電技術(shù)逐步應(yīng)運(yùn)到各種電動(dòng)汽車上，例如商用車領(lǐng)域。

但是，現(xiàn)有技術(shù)中的換電系統(tǒng)，電池箱僅通過底部的定位銷進(jìn)行限位，無鎖死機(jī)構(gòu)，穩(wěn)定性低，對(duì)于一些電耗較高的汽車，電池系統(tǒng)電量較高，導(dǎo)致電池系統(tǒng)重心較高，有沖擊工況時(shí)尤其是高速緊急剎車工況容易造成底部結(jié)構(gòu)破壞系統(tǒng)發(fā)生倒塌。并且，現(xiàn)有技術(shù)中的換電系統(tǒng)緩沖效果有限，現(xiàn)有方案中結(jié)構(gòu)上未對(duì)此進(jìn)行有效解決，也限制了換電模式的推廣應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中的換電系統(tǒng)穩(wěn)定性低，緩沖效果差的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型公開了一種電池安裝結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)包括安裝箱、浮動(dòng)裝置、托盤裝置以及固定裝置，所述電池設(shè)置在所述安裝箱內(nèi)，所述浮動(dòng)裝置包括基板和第一安裝組件，所述第一安裝組件設(shè)置在所述基板上，所述基板通過所述第一安裝組件與所述安裝箱的底部連接；

所述托盤裝置包括托板、第二安裝組件和支撐組件，所述第二安裝組件和所述支撐組件均設(shè)置在所述托板上，所述托板通過所述第二安裝組件與所述浮動(dòng)裝置連接，所述托板通過所述支撐組件與汽車的縱梁連接，所述托板位于所述基板的下方；

所述固定裝置包括固定支架，所述固定支架設(shè)置在所述安裝箱的側(cè)邊，所述固定支架一端與所述安裝箱的頂部連接，所述固定支架的另一端與所述托板連接。

具體的，所述安裝箱包括頂板、底板和箱體，所述電池被包容在所述箱體內(nèi)，所述頂板被構(gòu)造為壓緊支架，所述壓緊支架連接用于與所述固定支架連接；所述底板上設(shè)置有第三安裝組件，所述第三安裝組件與所述第一安裝組件以及所述第二安裝組件分別配合。

進(jìn)一步的，所述固定支架包括固定板和固定桿，所述固定板與所述壓緊支架連接，所述固定桿一端與所述固定板接，所述固定桿的另一端通過轉(zhuǎn)接件與所述托板連接。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)接件包括相互轉(zhuǎn)接板和連接板，所述轉(zhuǎn)接板上設(shè)置有第一螺栓孔，所述轉(zhuǎn)接板通過所述第一螺栓孔與所述固定板連接，所述連接板上設(shè)置有第二螺栓孔，所述連接板通過所述第二螺栓孔與所述托板連接。

在一種可實(shí)施的方案中，所述轉(zhuǎn)接板以及所述連接板之間還設(shè)置有加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件被構(gòu)造為加強(qiáng)筋或者加強(qiáng)板。

進(jìn)一步的，所述浮動(dòng)裝置還包括第一緩沖組件，所述托盤裝置還包括第二緩沖組件；

所述第一安裝組件包括至少一個(gè)第一定位銷和至少一個(gè)第一定位孔，所述第二安裝組件包括至少一個(gè)第二定位銷和至少一個(gè)浮動(dòng)彈簧，所述第三安裝組件至少包括一個(gè)第二定位孔和至少一個(gè)第三定位孔；

所述第一緩沖組件包括至少一個(gè)第一緩沖塊和至少一個(gè)緩沖臺(tái)，所述第二緩沖組件包括至少一個(gè)第二緩沖塊；

所述第一定位銷與所述第二定位孔配合，所述第二定位銷與所述第一定位孔以及所述第三定位孔配合，所述緩沖臺(tái)與所述浮動(dòng)彈簧配合。