[實用新型]一種摩托車發動機機油濾清器

有效

• 申請號: 202022720847.0
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN213807788U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 潘楨;吳軍軍;胡引鋒
• 申請（專利權）人: 昆山速捷金屬制品有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03
• 代理公司: 蘇州企航知識產權代理事務所(普通合伙) 32354
• 代理人: 黃麗

本實用新型公開了一種摩托車發動機機油濾清器，包括過濾器殼，所述過濾器殼的一側開設有進油孔，進油孔內設有進油管，過濾器殼的底部開設有出油孔，出油孔內設有出油管，所述過濾器殼頂部外壁的一側活動連接有密封蓋，過濾器殼內設有機油濾芯，過濾器殼頂部的圓周內壁一體成型有壓環，所述密封蓋的一側內壁開設有卡接槽，卡接槽內設有密封環，密封環與壓環相接觸，所述過濾器殼頂部外壁的兩側分別活動連接有轉動柱，轉動柱的一側固定連接有卡塊，所述密封蓋的兩側分別開設有卡槽。本實用新型可以快速地將密封蓋打開，從而解決了不能對該裝置作方便開合，影響機油濾清器的清理作業的問題。

技術領域

本實用新型涉及發動機配件技術領域，尤其涉及一種摩托車發動機機油濾清器。

背景技術

通用的摩托車發動機均將潤滑油儲存在發動機曲軸箱和潤滑油箱內，通過發動機內部的粗、精過濾系統，使發動機各部位機油的清潔度達到使用要求，但是，現有的摩托車發動機機油濾清器還不能滿足實際需求。

經檢索，授權公開號為CN205689262U的專利，公開了一種摩托車發動機機油濾清器，包括機油濾芯以及機油濾芯蓋，還包括一與機油濾芯蓋蓋合的機油濾芯座，所述機油濾芯蓋與所述機油濾芯座蓋合后形成一個用于容置機油濾芯的內部腔室。上述專利存在以下不足：不能對該裝置作方便開合，影響機油濾清器的清理作業，不能滿足人們的要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種摩托車發動機機油濾清器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種摩托車發動機機油濾清器，包括過濾器殼，所述過濾器殼的一側開設有進油孔，進油孔內設有進油管，過濾器殼的底部開設有出油孔，出油孔內設有出油管，所述過濾器殼頂部外壁的一側活動連接有密封蓋，過濾器殼內設有機油濾芯，過濾器殼頂部的圓周內壁一體成型有壓環，所述密封蓋的一側內壁開設有卡接槽，卡接槽內設有密封環，密封環與壓環相接觸，所述過濾器殼頂部外壁的兩側分別活動連接有轉動柱，轉動柱的一側固定連接有卡塊，所述密封蓋的兩側分別開設有卡槽，卡槽與卡塊相卡接，所述過濾器殼的一側外壁固定連接有兩個導向桿，導向桿的一端固定連接有限位弧板，導向桿的一側活動連接有第一彈簧，導向桿的的一側活動連接有推板，所述密封蓋的一側固定有卡接塊，推板與卡接塊相卡接。

進一步的，所述過濾器殼的頂部外壁開設有兩個滑孔，滑孔內活動連接有弧桿，弧桿的一側設有第三彈簧，弧桿的一端與密封蓋的一側內壁固定連接。

進一步的，所述過濾器殼的圓周內壁固定連接有支撐架，支撐架的頂部開設有安裝孔，安裝孔內固定有連接桿。

進一步的，所述支撐架的頂部固定連接有第二彈簧，第二彈簧的另一端固定連接有置放架，機油濾芯放置在置放架的頂部。

進一步的，所述連接桿的頂端開設有安裝槽，安裝槽的兩側內壁之間活動連接有轉軸。

進一步的，所述連接桿的頂端穿過置放架，且置放架與連接桿不接觸。

本實用新型的有益效果為：

1.本實用新型通過轉動轉動柱，從而使得卡塊與卡槽相分離，然后，拉動推板在導向桿上滑動，從而使得推板與卡接塊相分離，再將密封蓋打開即可，從而可以快速地將密封蓋打開，解決了不能對該裝置作方便開合，影響機油濾清器的清理作業的問題。

2.本實用新型通過轉軸和第二彈簧的設置，首先轉動轉軸，將其轉至豎直狀態，然后，在第二彈簧的彈性作用下使得機油濾芯線上彈起，方便對機油濾芯的更換，方便快捷。

3.本實用新型通過密封環和壓環的配合設置能夠提高了裝置的氣密性，從而防止機油的揮發，提高對機油的利用率。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種摩托車發動機機油濾清器的立體剖視結構示意圖；