[實用新型]一種用于車橋本體與氣室支座焊接的可調式定位工裝

有效

• 申請號: 202022714217.2
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN214079989U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 譚永勝;陳磊;段江陵;沈維翔
• 申請（專利權）人: 湖南九方焊接技術有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 長沙朕揚知識產權代理事務所(普通合伙) 43213
• 代理人: 厲田

本實用新型公開了一種用于車橋本體與氣室支座焊接的可調式定位工裝，包括機架、固定座、擺動座、驅動件、滾動支撐組、滑移臺、用于定位車橋本體的定位盤、固定臂、擺臂氣缸和用于夾裝氣室支座的夾頭，固定座和滾動支撐組安裝在機架上，滑移臺滑裝在固定座上，驅動件安裝在固定座上并與滑移臺連接，擺動座與滾動支撐組滾動連接，擺動座與滑移臺活動連接，定位盤安裝在擺動座上，固定臂安裝在擺動座上，擺臂氣缸安裝在固定臂上，夾頭安裝在擺臂氣缸的輸出端。該定位工裝具有結構簡單可靠、能實現角度精準定位、可提高焊接質量和焊接效率的優點。

技術領域

本實用新型主要涉及車橋本體的焊接技術，尤其涉及一種用于車橋本體與氣室支座焊接的可調式定位工裝。

背景技術

車橋本體包括車橋橋殼、焊接在車橋橋殼上的氣室支座和包覆車橋橋殼上的彈簧板座，彈簧板座包括上下前后四塊板件，四塊板件依次焊接形成包覆結構包覆固定在車橋橋殼上。

現有技術中，均是人工將氣室支座定位在車橋橋殼上，再進行焊接。并且人工將四塊板件圍設在車橋橋殼上，再進行焊接，最終形成彈簧板座包覆固定在車橋橋殼上，而彈簧板座與車橋橋殼需要形成一定角度。該種方式，無法實現彈簧板座以及氣室支座焊接時的角度精準定位，影響了焊接質量和焊接效率。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單可靠、能實現角度精準定位、可提高焊接質量和焊接效率的用于車橋本體與氣室支座焊接的可調式定位工裝。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種用于車橋本體與氣室支座焊接的可調式定位工裝，包括機架、固定座、擺動座、驅動件、滾動支撐組、滑移臺、用于定位車橋本體的定位盤、固定臂、擺臂氣缸和用于夾裝氣室支座的夾頭，所述固定座和滾動支撐組安裝在機架上，所述滑移臺滑裝在固定座上，所述驅動件安裝在固定座上并與滑移臺連接，所述擺動座與滾動支撐組滾動連接，擺動座與滑移臺活動連接，所述定位盤安裝在擺動座上，所述固定臂安裝在擺動座上，所述擺臂氣缸安裝在固定臂上，所述夾頭安裝在擺臂氣缸的輸出端。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述擺動座包括支撐板和設置在支撐板兩側的弧形擺動板，所述弧形擺動板弧形面與相應的滾動支撐組滾動連接，所述支撐板與滑移臺活動連接，所述定位盤安裝在支撐板上。

所述支撐板底部設有T形板，所述滑移臺頂部設有U形鉸耳，所述T形板插入U形鉸耳內并與其活動連接。

所述U形鉸耳的兩塊耳板上開設有豎向腰形孔，所述豎向腰形孔內安裝有能豎向移動的銷軸，所述T形板與銷軸連接。

所述滾動支撐組包括多根安裝在機架上的支撐腿，各支撐腿頂部安裝有滾輪，各支撐腿均布在相應側的弧形擺動板底部、且滾輪與相應的弧形面接觸。

所述滾動支撐組還包括限位支撐臺和安裝在限位支撐臺上的限位滾子，所述弧形擺動板上開設有弧形限位孔，所述限位支撐臺安裝在機架上，所述限位滾子伸至弧形限位孔內。

所述定位盤上設置有多個用于對車橋本體定位的卡臺。

所述驅動件包括電機和絲桿螺母傳動副，所述電機安裝在固定座上，所述絲桿螺母傳動副安裝在電機的輸出端并與滑移臺連接。

所述夾頭包括安裝臺和夾臺，所述安裝臺安裝在擺臂氣缸的輸出端，所述夾臺裝設在安裝臺上。

所述安裝臺包括上固定塊、下固定塊和壓力彈簧，所述上固定塊安裝在擺臂氣缸的輸出端，所述下固定塊通過壓力彈簧與上固定塊連接，所述夾臺裝設在下固定塊上。

所述上固定塊與下固定塊之間穿設有導向柱。

所述夾臺包括夾塊和設置于夾塊上的一對卡板。

所述夾塊上裝設有用于頂緊氣室支座的彈簧銷。