[實用新型]一種電動汽車的電池箱

有效

• 申請號: 202022709586.2
• 申請日: 2020-11-21
• 公開（公告）號: CN213936438U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 蘇遠躍
• 申請（專利權）人: 優華勞斯汽車系統（上海）有限公司
• 主分類號: H01M50/264
• 分類號: H01M50/264;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249
• 代理公司: 上海恒慧知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 張寧展

本實用新型公開了一種電動汽車的電池箱,包括箱體和電池，所述箱體的上側壁開設有與電池相匹配的開口，所述箱體的兩側內壁均設有夾持機構，所述夾持機構包括固定連接在箱體內壁上的支桿，所述支桿遠離箱體內壁的一端轉動連接有轉桿，所述轉桿靠近箱體內壁的一側側壁與箱體的內壁之間共同固定連接有彈簧一，所述箱體的內壁固定連接有固定桿，所述固定桿遠離箱體內壁的一端滑動套設有套筒，所述套筒遠離固定桿的一端滑動插設有插桿。本實用新型通過向下按壓電池，在兩個插桿與兩個轉桿之間的配合下，完成對電池的固定，避免電池在車輛行駛過程中發生移動，確保電池供電的正常進行。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，尤其涉及一種電動汽車的電池箱。

背景技術

電動汽車是指以電池為主要供電方式時驅動裝置運行以供車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛，其以節能環保的特點受到了大眾的認可，具發展前景廣泛被看好。

在目前的電動汽車中，有的電池外部采用光滑的材料，而現有電池箱內部并不具有固定電池的功能，導致電池放在電池箱內不夠牢固，使得電動汽車在行駛過程中電池可能會發生移動的可能，從而影響電池的正常供電。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決背景技術中的問題，而提出的一種電動汽車的電池箱。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種電動汽車的電池箱，包括箱體和電池，所述箱體的上側壁開設有與電池相匹配的開口，所述箱體的兩側內壁均設有夾持機構，所述夾持機構包括固定連接在箱體內壁上的支桿，所述支桿遠離箱體內壁的一端轉動連接有轉桿，所述轉桿靠近箱體內壁的一側側壁與箱體的內壁之間共同固定連接有彈簧一，所述箱體的內壁固定連接有固定桿，所述固定桿遠離箱體內壁的一端滑動套設有套筒，所述套筒遠離固定桿的一端滑動插設有插桿，所述插桿遠離套筒的一端固定連接有球體，所述插桿的外側壁固定連接有與轉桿滑動連接的圓柱銷，所述轉桿的外側壁開設有與圓柱銷相匹配的滑槽一。

優選地，所述箱體的上側壁對稱貫穿設置有兩個轉軸，兩個所述轉軸位于箱體內的一端均固定連接有繩輪，兩個所述繩輪的外側壁均固定連接有牽引繩，兩個所述牽引繩遠離繩輪的一端均通過繩扣固定連接有豎桿，兩個所述豎桿的下端均與同側插桿的上側壁固定連接。

優選地，所述圓柱銷的直徑大小與滑槽一的寬度大小相等。

優選地，所述套筒的內壁固定連接有固定板，所述固定板與插桿位于套筒內一端之間共同固定連接彈簧二，所述套筒的上側壁開設有與豎桿相匹配的滑槽二。

優選地，所述轉軸位于箱體的一端外側壁固定套設有與箱體內頂壁固定連接的軸承，所述轉軸位于箱體外的一端固定連接有轉盤。

與現有的技術相比，本一種電動汽車的電池箱的優點在于：

1、設置轉桿和插桿，通過將電池放置在兩個轉桿和兩個球體之間，向下按壓電池，在此過程中，兩個轉桿的上端相向轉動，通過滑槽和圓柱銷的配合撥動兩個套筒相向移動，當電池位于兩個插桿的下方時，在彈簧二的彈力下兩個插桿被彈出至與電池的上側壁相貼，此時，兩個轉桿均處于豎直狀態且與電池的外側壁貼，從而插桿通過與兩個轉桿之間的配合完成對電池的固定，避免電池在車輛行駛過程中發生移動，確保電池供電的正常進行；

2、設置繩輪和牽引繩，轉動兩個轉盤通過轉軸使得兩個繩輪反向轉動，從而通過牽引繩使得兩個插桿反向移動，脫離電池的上側壁，便于完成對電池的拆卸；

綜上所述，本實用新型通過向下按壓電池，在兩個插桿與兩個轉桿之間的配合下，完成對電池的固定，避免電池在車輛行駛過程中發生移動，確保電池供電的正常進行。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種電動汽車的電池箱的結構示意圖；