[實(shí)用新型]適用于汽車(chē)后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器打滑組件及鏡面驅(qū)動(dòng)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022708184.0
• 申請(qǐng)日: 2020-11-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214295773U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹光嵐;李貴元;戴超偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海中鵬岳博實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R1/062
• 分類(lèi)號(hào): B60R1/062
• 代理公司: 上海段和段律師事務(wù)所 31334
• 代理人: 李佳俊;郭國(guó)中

本實(shí)用新型提供了一種適用于汽車(chē)后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器打滑組件及鏡面驅(qū)動(dòng)器，包括第一轉(zhuǎn)動(dòng)件、第二轉(zhuǎn)動(dòng)件、彈性體、限位件以及定位軸，所述定位軸的一端與第一轉(zhuǎn)動(dòng)件的一端連接，定位軸的另一端依次穿過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)件的另一端、第二轉(zhuǎn)動(dòng)件、彈性體并與所述限位件連接；所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件上設(shè)置有齒輪凹槽，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件的一端設(shè)置有齒輪凸臺(tái)，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件的另一端設(shè)置有環(huán)形空間，所述齒輪凸臺(tái)延伸到齒輪凹槽的內(nèi)部并與齒輪凹槽過(guò)盈配合，所述彈性體的一端延伸到環(huán)形空間中，所述彈性體的另一端連接限位件并被限位件擠壓限位，本實(shí)用新型在汽車(chē)后視鏡調(diào)節(jié)過(guò)程中不存在噪音以及抖動(dòng)的情況，提供了良好的駕駛環(huán)境，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種適用于汽車(chē)后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器打滑組件及鏡面驅(qū)動(dòng)器。

背景技術(shù)

汽車(chē)后視鏡是安裝在汽車(chē)駕駛室外左右兩側(cè)門(mén)前的重要配件，對(duì)于駕駛?cè)藛T觀察車(chē)身后的場(chǎng)景，進(jìn)行安全駕駛起著極為重要的作用。而安裝在汽車(chē)后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器中的齒輪升降機(jī)構(gòu)，是調(diào)節(jié)后視鏡鏡面角度和視覺(jué)范圍，準(zhǔn)確反映車(chē)身后的場(chǎng)景的核心部件之一。

后視鏡鏡面通常能調(diào)節(jié)上下和左右4個(gè)方向，當(dāng)鏡片調(diào)節(jié)到上下和左右4個(gè)方向止點(diǎn)位置時(shí)，后視鏡里面驅(qū)動(dòng)器打滑裝置開(kāi)始工作，防止鏡面到達(dá)極限位置時(shí)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)而損壞鏡片和鏡片托板,但現(xiàn)有的打滑裝置往往存在噪音且具有輕微的抖動(dòng)，運(yùn)行不平穩(wěn)。

專(zhuān)利文獻(xiàn)CN204432526U公開(kāi)了一種汽車(chē)后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器雙離合打滑裝置，包括升降螺桿和套于升降螺桿上且由外部驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的斜齒輪盤(pán)，所述斜齒輪盤(pán)與升降螺桿之間設(shè)有套管，套管上端設(shè)有沿套管周向分布的多個(gè)爪頭，各爪頭的內(nèi)側(cè)壁上均分別設(shè)有與升降螺桿的外螺紋相配合的凸牙，所述斜齒輪盤(pán)與套管緊配合，所述套管上設(shè)有用于限制斜齒輪盤(pán)軸向運(yùn)動(dòng)的限位機(jī)構(gòu)，但該設(shè)計(jì)往往存在噪音且具有輕微的抖動(dòng)，運(yùn)行不平穩(wěn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種適用于汽車(chē)后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器打滑組件及鏡面驅(qū)動(dòng)器。

根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種適用于汽車(chē)后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器打滑組件，包括第一轉(zhuǎn)動(dòng)件、第二轉(zhuǎn)動(dòng)件、彈性體、限位件以及定位軸；

所述定位軸的一端與所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件的一端連接，所述定位軸的另一端依次穿過(guò)所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件的另一端、第二轉(zhuǎn)動(dòng)件、彈性體并與所述限位件連接；

所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件上設(shè)置有齒輪凹槽，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件的一端設(shè)置有齒輪凸臺(tái)，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件的另一端設(shè)置有環(huán)形空間，所述齒輪凸臺(tái)延伸到所述齒輪凹槽的內(nèi)部并與所述齒輪凹槽的內(nèi)面、外面分別過(guò)盈配合，所述彈性體的一端延伸到所述環(huán)形空間中，所述彈性體的另一端連接所述限位件并被所述限位件擠壓限位。

優(yōu)選地，所述齒輪凹槽為環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽的橫截面呈楔形結(jié)構(gòu)；

所述齒輪凸臺(tái)為環(huán)形凸臺(tái)，所述環(huán)形凸臺(tái)的橫截面呈楔形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述齒輪凹槽的周向外側(cè)為第一凹錐面，所述齒輪凹槽的內(nèi)側(cè)為第一凸錐面；

所述齒輪凸臺(tái)的周向外部為第二凸錐面，所述齒輪凸臺(tái)的內(nèi)面為第二凹錐面；

所述第二凸錐面與所述第一凹錐面接觸，所述第二凹錐面與所述第一凸錐面接觸。

優(yōu)選地，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件的內(nèi)部為階梯型通孔，所述定位軸上設(shè)置有定位軸凸臺(tái)；

所述定位軸凸臺(tái)安裝在所述階梯型通孔中并受到所述階梯型通孔的限位。

優(yōu)選地，所述限位件與所述定位軸采用鉚接、焊接或螺接。

優(yōu)選地，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件采用斜齒輪，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件采用直齒輪，所述彈性體采用彈簧。

優(yōu)選地，所述環(huán)形空間為圓柱形空間。