[實用新型]一種摩托車零件性能檢測裝置

有效

• 申請號: 202022703002.0
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN213985990U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 王立昭
• 申請（專利權）人: 江門速龍機車制造有限公司
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08;G01N3/40;G01N3/04;G01M13/00
• 代理公司: 江門市博盈知識產權代理事務所(普通合伙) 44577
• 代理人: 何辦君

本實用新型公開了一種摩托車零件性能檢測裝置，包括框架，所述框架的內部固定連接有支撐板，所述支撐板上設有開槽，所述框架的內部固定連接有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的活塞端固定連接有第一固定板，所述第一固定板的表面固定連接有彈簧，且彈簧采用高碳鋼材質加工制成，所述彈簧的一側固定連接有拉力感應器，所述拉力感應器的一側固定連接有第二固定板，且第二固定板在開槽內滑動連接。本實用新型中，通過設置旋轉塊、螺栓、夾持板，能夠對不同規格，不同大小的零件進行固定，防止在檢測時發生晃動，影響檢測的結果，同時提高一定的安全性和穩定性。

技術領域

本實用新型涉及性能檢測技術領域，尤其涉及一種摩托車零件性能檢測裝置。

背景技術

摩托車零件是機器組成的基本要素。機器一般包括一個或幾個用來接受外界能源的傳動部分(如電動機、內燃機、蒸汽機)；實現機器生產職能的執行部分(如機床中的刀具)，把原動機的運動和動力傳遞給執行部分的傳動部分(如機床中的齒輪與螺旋傳動機構)，保障機器中各部分協調工作的檢測與控制系統(如機床中的數控系統)構成(即機器由原動部分，傳動部分，執行部分，測控部分構成)。將機器進行進一步分解，可以得到各類零件；

現有的摩托車零件在進行使用時，需要對其一定的檢測，往往進行檢測通過人工檢測，進行一定的勘測測量，會存在一定的誤差，且人工檢測需要大量的勞動力，費事費力，影響一定的工作效率，不能夠滿足要求，因此，提出一種新型的檢測裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種摩托車零件性能檢測裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種摩托車零件性能檢測裝置，包括框架，所述框架的內部固定連接有支撐板，所述支撐板上設有開槽，所述框架的內部固定連接有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的活塞端固定連接有第一固定板，所述第一固定板的表面固定連接有彈簧，且彈簧采用高碳鋼材質加工制成，所述彈簧的一側固定連接有拉力感應器，所述拉力感應器的一側固定連接有第二固定板，且第二固定板在開槽內滑動連接，所述框架的內頂壁固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的活塞端固定連接有擠壓板，所述框架的內頂壁固定連接有壓力傳感器。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第二固定板上固定連接多個固定塊，所述固定塊的上活動連接有螺栓，所述螺栓的頂部固定連接有旋轉塊，所述螺栓遠離旋轉塊的一側對稱固定連接有夾持板。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述框架的底部固定連接有底板，所述底板的底部固定連接有連接桿，所述連接桿的底部轉動連接有滑輪。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述框架的外表面固定連接有顯示屏，且顯示屏均與拉力感應器、壓力傳感器電性連接，所述顯示屏的一側固定連接有控制按鈕。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述框架的外表面固定連接有電源槽，所述電源槽上活動連接有保護殼。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述框架的外表面轉動連接有鉸鏈，所述鉸鏈上固定連接有安全門，所述安全門上固定連接有把手，所述安全門上固定連接有觀察窗，且觀察窗的表面采用透明玻璃。

本實用新型具有如下有益效果：

該新型零件性能檢測裝置，通過設置旋轉塊、螺栓、夾持板，能夠對不同規格，不同大小的零件進行固定，防止在檢測時發生晃動，影響檢測的結果，同時提高一定的安全性和穩定性，通過設置伸縮氣缸，在伸縮氣缸工作時，利用彈簧進行對夾持的拉伸，拉力的大小通過拉力感應器識別，在顯示屏上清晰的顯示，進行記錄，通過設置電動伸縮桿，電動伸縮桿驅動擠壓板對零件進行擠壓，通過壓力傳感器在顯示屏顯示數值，對此作比較，有效的對性能做出檢測。