[實用新型]一種無人機停放裝置及車輛

有效

• 申請號: 202022700387.5
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN214324976U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 馬英杰;董嵩松;吳麗紅
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60P3/11
• 分類號: B60P3/11
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 譚鎮

本實用新型提供了一種無人機停放裝置及車輛，無人機停放裝置包括：停放艙、舉升機構和夾緊機構；停放艙包括艙體和艙蓋，艙體設有用于停放無人機的容納槽，容納槽的頂部設有開口，艙蓋可滑動的連接于艙體；舉升機構與艙蓋活動連接，舉升機構用于帶動艙蓋在舉升位置與降落位置之間切換；其中，在艙蓋處于舉升位置的情況下，艙蓋可滑動至覆蓋開口的位置，或者，解除對開口的覆蓋；夾緊機構設置于容納槽內，夾緊機構用于夾緊無人機的腳架。可見，本實施例的無人機停放裝置可以避免艙蓋長時間在艙體上滑動對艙體造成的損壞，并且，可以提高無人機停放的穩定性，避免了無人機因運輸過程中的顛簸而導致的損壞。

技術領域

本實用新型涉及無人機技術領域，特別涉及一種無人機停放裝置及車輛。

背景技術

無人機是一種利用無線電遙控設備或自備的程序控制裝置操縱的無人駕駛飛機。隨著無人機的不斷發展，各個技術領域將自身技術與無人機技術進行整合應用，從而擴展其應用范圍。例如：將無人機與車輛結合，給車輛帶來更多樣的功能及使用體驗。

現有技術中，為了節省車內空間，通常在車頂上設置用于收納無人機的殼體，殼體包括蓋體和具有容納腔的座體，容納腔具有朝上設置的開口，蓋體可滑動的連接于座體，以打開或關閉開口。

然而，蓋體長時間在座體上滑動會造成座體受損；并且，車輛在行駛過程中出現的顛簸會影響無人機停放的穩定性，從而導致無人機受損。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種無人機停放裝置，以解決蓋體長時間在座體上滑動會造成座體受損，以及，運輸過程中的顛簸對無人機導致受損的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種無人機停放裝置，所述無人機停放裝置包括：停放艙、舉升機構和夾緊機構；

所述停放艙包括艙體和艙蓋，所述艙體設有用于停放無人機的容納槽，所述容納槽的頂部設有開口，所述艙蓋可滑動的連接于所述艙體；

所述舉升機構與所述艙蓋活動連接，所述舉升機構用于帶動所述艙蓋在舉升位置與降落位置之間切換；其中，在所述艙蓋處于舉升位置的情況下，所述艙蓋可滑動至覆蓋所述開口的位置，或者，解除對所述開口的覆蓋；

所述夾緊機構設置于所述容納槽內，所述夾緊機構用于夾緊所述無人機的腳架。

進一步的，所述舉升機構包括固定架、支撐架和驅動組件；

所述固定架與所述艙體可拆卸連接；

所述支撐架的一端與所述艙體活動連接，所述支撐架的另一端與所述艙蓋連接，所述支撐架可滑動的連接于所述固定架；

所述驅動組件與所述艙蓋活動連接，所述驅動組件用于驅動所述艙蓋通過所述支撐架在所述固定架上滑動，以使所述艙蓋在舉升位置與降落位置之間切換。

進一步的，所述驅動組件包括第一電機和第一絲杠螺母副，所述固定架上設有第一滑軌，所述支撐架的側面設有第一滑塊；

所述第一電機固定于所述艙體上，所述第一電機與所述第一絲杠螺母副連接，所述第一絲杠螺母副與所述艙蓋活動連接；

所述第一滑塊與所述第一滑軌滑動配合，所述第一電機用于驅動所述第一絲杠螺母副通過所述第一滑塊與所述第一滑軌的滑動配合帶動所述艙蓋在舉升位置與降落位置之間切換。

進一步的，所述驅動組件還包括第一齒輪和第二齒輪；

所述第一電機的輸出軸與所述第一齒輪連接，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合連接，所述第二齒輪通過聯軸器與所述第一絲杠螺母副的絲杠連接；