[實(shí)用新型]一種離合器支撐工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022699331.2
• 申請(qǐng)日: 2020-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN213827856U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬聲文;李玉保;劉斌;喻龍龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 麥格納動(dòng)力總成（江西）有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/04
• 分類號(hào): B23P19/04;B25B11/00
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 彭琰

本實(shí)用新型提供了一種離合器支撐工裝，用于活塞環(huán)與離合器支撐的裝配，包括套筒、底座、腳踏板、與底座連接的伺服電機(jī)、設(shè)于底座上的支撐座、設(shè)于支撐座內(nèi)的支撐桿、以及與支撐桿固定連接的工作平臺(tái)，底座的內(nèi)部設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端與伺服電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的另一端與支撐桿的底部傳動(dòng)連接，腳踏板與所述伺服電機(jī)電性連接，工作平臺(tái)上設(shè)有安裝座，安裝座內(nèi)開設(shè)有安裝槽，當(dāng)離合器支撐裝配至安裝槽內(nèi)時(shí)，套筒扣合在離合器支撐的頂部，且支撐桿的頂部與套筒的底部接觸。此種方式避免了工作人員由于手部的抖動(dòng)而造成裝配產(chǎn)生較大誤差的問題，且大大縮減了裝配的時(shí)間，提高了生產(chǎn)的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及離合器生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種離合器支撐工裝。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)在人們的日程生活中得到普及，并且已經(jīng)成為人們出行必不可少的交通工具之一。

現(xiàn)有的汽車主要由底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)以及離合器等主要零部件組成，其中，離合器主要安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，并用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，且離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸，是把汽車或者其他動(dòng)力機(jī)械的引擎動(dòng)力以開關(guān)的方式傳遞至車軸上的裝置。

其中，離合器支撐是離合器的重要零部件之一，主要用作離合器內(nèi)部活塞環(huán)的載體，現(xiàn)有技術(shù)將活塞環(huán)裝配在離合器支撐上時(shí)，大部分都是通過工作人員直接將活塞環(huán)套在離合器支撐上，此種裝配方式容易出現(xiàn)由于工作人員的手部抖動(dòng)而造成裝配產(chǎn)生較大的誤差，導(dǎo)致工作人員需要將活塞環(huán)取下并進(jìn)行重新裝配，從而增加了生產(chǎn)的時(shí)間，降低了生產(chǎn)的效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種離合器支撐工裝，以解決現(xiàn)有技術(shù)的裝配方式容易出現(xiàn)由于工作人員的手部抖動(dòng)而造成裝配產(chǎn)生較大誤差的問題。

一種離合器支撐工裝，用于活塞環(huán)與離合器支撐的裝配，所述離合器支撐工裝包括套筒、底座、設(shè)于所述底座一端的腳踏板、與所述底座連接的伺服電機(jī)、設(shè)于所述底座上的支撐座、設(shè)于所述支撐座內(nèi)的支撐桿、以及設(shè)于所述支撐桿上的工作平臺(tái)，所述底座的內(nèi)部設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端與所述伺服電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的另一端與所述支撐桿的底部傳動(dòng)連接，所述腳踏板與所述伺服電機(jī)電性連接，所述工作平臺(tái)上設(shè)有安裝座，所述安裝座內(nèi)開設(shè)有安裝槽，當(dāng)所述離合器支撐裝配至所述安裝槽內(nèi)時(shí)，所述套筒扣合在所述離合器支撐的頂部，且所述支撐桿的頂部與所述套筒的底部接觸。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過將腳踏板與伺服電機(jī)電性連接，且伺服電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與支撐桿傳動(dòng)連接，伺服電機(jī)可以控制支撐桿的升降。裝配時(shí)，先將離合器支撐裝配在安裝槽內(nèi)，此時(shí)支撐桿的頂部剛好與套筒的底部相接觸，再將活塞環(huán)套在套筒的安裝部上，然后工作人員踩踏腳踏板，腳踏板觸發(fā)伺服電機(jī)啟動(dòng)，伺服電機(jī)帶動(dòng)支撐桿向上移動(dòng)，此時(shí)支撐桿的頂部推動(dòng)套筒的安裝部向上移動(dòng)，同時(shí)工作人員推動(dòng)握持部向下移動(dòng)，從而將活塞環(huán)從套筒的安裝部上推動(dòng)下來并緊固在離合器支撐上，從而簡(jiǎn)單快捷的完成了活塞環(huán)與離合器支撐的裝配。此種裝配方式避免了工作人員由于手部的抖動(dòng)而造成裝配產(chǎn)生較大誤差的問題，且大大縮減了裝配的時(shí)間，提高了生產(chǎn)的效率。

優(yōu)選的，所述套筒包括安裝部、握持部以及抵靠部，所述握持部活動(dòng)套設(shè)在所述安裝部上，所述抵靠部設(shè)于所述安裝部的一端。

優(yōu)選的，所述抵靠部的中部開設(shè)有螺紋孔，所述安裝部的一端設(shè)有外螺紋，所述安裝部與所述抵靠部螺紋連接。

優(yōu)選的，所述握持部的一端開設(shè)有若干第一減重孔，若干所述第一減重孔沿所述握持部的中心線圓周陣列排布。

優(yōu)選的，所述握持部的側(cè)壁上開設(shè)有若干第二減重孔，若干所述第二減重孔沿所述握持部的中心線圓周陣列排布。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置為螺旋升降機(jī)。

優(yōu)選的，所述腳踏板通過導(dǎo)線與所述伺服電機(jī)電性連接。