[實用新型]一種載貨卡車車頭前翻轉支架

有效

• 申請號: 202022697254.7
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN213676927U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 盧祥
• 申請（專利權）人: 寶應縣振揚汽車配件制造有限公司
• 主分類號: B62D33/063
• 分類號: B62D33/063
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及貨車車頭翻轉支架的技術領域，特別是涉及一種載貨卡車車頭前翻轉支架，其通過設置，可防止車頭滑動，提高車頭的穩固性和安全性；包括安裝柱、兩組安裝座、兩組支柱、兩組連接座、兩組頂緊裝置、兩組驅動裝置和兩組楔形塊，安裝柱內設有空腔，安裝柱穿過兩組安裝座，兩組支柱底端分別與兩組安裝座頂端固定連接，兩組連接座底端分別與兩組支柱頂端固定連接，兩組頂緊裝置均安裝在安裝柱上，兩組驅動裝置分別安裝在安裝柱腔室內，兩組楔形塊分別固定安裝在兩組驅動裝置的相對面上，其中每組頂緊裝置還包括第一彈簧座、彈簧、第二彈簧座和頂桿，安裝柱腔室內頂端設有凹槽，第一彈簧座固定安裝在兩組凹槽內。

技術領域

本實用新型涉及貨車車頭翻轉支架的技術領域，特別是涉及一種載貨卡車車頭前翻轉支架。

背景技術

貨車是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別，一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。在對貨車進行維修時需要對車頭進行翻轉，翻轉支架是卡車車頭中不可缺少的部件。然而現有的翻轉支架與車頭連接不牢靠，易左右滑動不穩定，導致安全性較差。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種通過設置，可防止車頭滑動，提高車頭穩固性和安全性的載貨卡車車頭前翻轉支架。

本實用新型的一種載貨卡車車頭前翻轉支架，包括安裝柱、兩組安裝座、兩組支柱、兩組連接座、兩組頂緊裝置、兩組驅動裝置和兩組楔形塊，安裝柱內設有空腔，安裝柱穿過兩組安裝座，兩組支柱底端分別與兩組安裝座頂端固定連接，兩組連接座底端分別與兩組支柱頂端固定連接，兩組頂緊裝置均安裝在安裝柱上，兩組驅動裝置分別安裝在安裝柱腔室內，兩組楔形塊分別固定安裝在兩組驅動裝置的相對面上，其中每組頂緊裝置還包括第一彈簧座、彈簧、第二彈簧座和頂桿，安裝柱腔室內頂端設有凹槽，第一彈簧座固定安裝在兩組凹槽內，彈簧固定安裝在第一彈簧座和第二彈簧座之間，頂桿穿過第一彈簧座和第二彈簧座，頂桿頂端穿過安裝柱頂端。

本實用新型的一種載貨卡車車頭前翻轉支架，其中每組驅動裝置包括連接桿、安裝管、兩組滑軌、固定桿和固定塊，安裝柱的一端設有通孔，連接桿可轉動穿過通孔，安裝管和連接桿的一端固定連接，兩組滑軌分別固定安裝在安裝管的上下內壁上，固定桿的頂端和底端均設有一組滑槽，滑槽和滑軌滑動連接，固定桿的外壁設有第一螺紋，固定塊固定安裝在安裝柱腔室內，固定塊內設有螺紋孔，固定桿與固定塊螺裝，固定桿的另一端和楔形塊固定連接。

本實用新型的一種載貨卡車車頭前翻轉支架，還包括兩組螺母，連接桿的外壁設有第二螺紋，螺母螺裝在連接桿上。

本實用新型的一種載貨卡車車頭前翻轉支架，還包括兩組蝶形旋鈕，兩組蝶形旋鈕分別固定安裝在兩組連接桿的一端。

本實用新型的一種載貨卡車車頭前翻轉支架，還包括兩組圓頭，兩組圓頭分別固定安裝在兩組第二彈簧座底端。

本實用新型的一種載貨卡車車頭前翻轉支架，還包括兩組橡膠塊，兩組橡膠塊分別固定安裝在兩組頂桿頂端。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：首先安裝座底端和車體固定連接，連接座頂端與車頭底盤連接，當車頭歸位后，同步啟動兩組驅動裝置，使兩組楔形塊相向移動，楔形塊向上推動第二彈簧座，帶動頂桿向上移動，使彈簧收縮，頂桿頂端將車頭底端頂緊即可，通過以上設置，可防止車頭滑動，提高車頭的穩固性和安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中局部A的放大結構示意圖；

圖3是圖1中局部B的放大結構示意圖；

圖4是固定桿和固定塊等連接的結構示意圖；