[實用新型]汽車用智能集成制動系統皮膜回位彈簧

有效

• 申請號: 202022694194.3
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN213899696U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 樓靜先;樓芬娣;樓華娣
• 申請（專利權）人: 浙江伊思靈雙第彈簧有限公司
• 主分類號: F16F1/08
• 分類號: F16F1/08;F16F3/12;F16D65/00
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強;張建

1.一種汽車用智能集成制動系統皮膜回位彈簧，包括與制動氣室貼合壓緊的第一頂盤(1)以及與皮膜貼合壓緊的第二頂盤(2)，其特征在于，所述的第一頂盤(1)與第二頂盤(2)之間設置有活動定位盤(3)，所述的活動定位盤(3)與第一頂盤(1)之間設置有第一復位彈簧(4)，所述的活動定位盤(3)與第二頂盤(2)之間設置有第二復位彈簧(5)，所述的第一頂盤(1)、第二頂盤(2)中心開有限位安裝孔(6)，所述的活動定位盤(3)中心開有限位滑動孔(7)，所述的限位滑動孔(7)內安裝有耐磨材料所制的滑動套筒(8)，所述的限位安裝孔(6)與限位滑動孔(7)處于同一軸線。

2.根據權利要求1所述的汽車用智能集成制動系統皮膜回位彈簧，其特征在于，所述的第二頂盤(2)的外徑大于第一頂盤(1)的外徑，且所述的第二頂盤(2)和第一頂盤(1)與活動定位盤(3)相對的一側為容置腔(9)。

3.根據權利要求2所述的汽車用智能集成制動系統皮膜回位彈簧，其特征在于，所述的第一頂盤(1)與第二頂盤(2)中心處分別設置有朝向活動定位盤(3)凸起的安裝凸臺(11)，所述的限位安裝孔(6)貫通安裝凸臺(11)中心且所述的限位安裝孔(6)的上下邊口處做圓角或直角處理。

4.根據權利要求3所述的汽車用智能集成制動系統皮膜回位彈簧，其特征在于，所述的第二頂盤(2)的安裝凸臺(11)的內外側為錐面。

5.根據權利要求3所述的汽車用智能集成制動系統皮膜回位彈簧，其特征在于，所述的第二頂盤(2)的容置腔(9)靠近邊口處設置有若干凸條(21)，所述的凸條(21)沿周向環繞且之間設有與第二復位彈簧(5)卡接的容置槽(22)。

6.根據權利要求1所述的汽車用智能集成制動系統皮膜回位彈簧，其特征在于，所述的活動定位盤(3)上下方靠近邊口處分別開有固定槽(31)，所述的固定槽(31)沿活動定位盤(3)周向環繞，所述的固定槽(31)深度大于第一復位彈簧(4)和第二復位彈簧(5)的彈簧絲直徑。

7.根據權利要求6所述的汽車用智能集成制動系統皮膜回位彈簧，其特征在于，所述的活動定位盤(3)上開有若干相對活動定位盤(3)中心對稱的條形通槽(32)。

8.根據權利要求1所述的汽車用智能集成制動系統皮膜回位彈簧，其特征在于，所述的滑動套筒(8)包括插入限位滑動孔(7)內的主筒(81)以及與主筒(81)端頭螺紋連接的副筒(82)，所述的主筒(81)和副筒(82)與活動定位盤(3)上下方貼合壓緊。

9.根據權利要求1所述的汽車用智能集成制動系統皮膜回位彈簧，其特征在于，所述的第一復位彈簧(4)和第二復位彈簧(5)為圓錐螺旋彈簧。

10.根據權利要求1所述的汽車用智能集成制動系統皮膜回位彈簧，其特征在于，所述的第一頂盤(1)和第二頂盤(2)外覆蓋有減振層(12)。