[實(shí)用新型]人行橫通道雷達(dá)照明控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022693119.5
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN213755059U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王曉烽;杜明清;趙瑞林
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江溫州甬臺(tái)溫高速公路有限公司
• 主分類號(hào): H05B47/105
• 分類號(hào): H05B47/105;H05B47/12;H05B47/13;G01S13/88
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 吳繼道

本實(shí)用新型提供一種人行橫通道雷達(dá)照明控制系統(tǒng)，屬于道路設(shè)施領(lǐng)域，包括設(shè)于人行橫通道內(nèi)的若干并聯(lián)的照明燈組，人行橫通道中設(shè)置有與照明燈組一一對應(yīng)的若干組雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)，所述雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)通過繼電器與照明燈聯(lián)動(dòng)，并于雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)關(guān)閉時(shí)點(diǎn)亮所述照明燈本實(shí)用新型通過采用雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)同照明燈聯(lián)動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)雷達(dá)感應(yīng)式照明，克服了現(xiàn)有技術(shù)中采用紅外、聲控或紅外聲控結(jié)合的自動(dòng)感應(yīng)方式存在的弊病，實(shí)現(xiàn)快速、感應(yīng)穩(wěn)定、實(shí)時(shí)的具有照明節(jié)能、智能控制的照明系統(tǒng)控制，確保隧道安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及道路設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種人行橫通道雷達(dá)照明控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

公路隧道人行橫通道(簡稱“人行橫通道”)照明控制關(guān)系到隧道安全管理，目前隧道中主要采用紅外感應(yīng)或聲音感應(yīng)方式感應(yīng)進(jìn)入人行橫通道中的人員，并開啟照明燈進(jìn)行照明，以確保人員通過的安全。無人員經(jīng)過時(shí)，照明燈熄滅。

由于紅外感應(yīng)的范圍較小、聲音感應(yīng)容易失靈，因此在實(shí)際使用中存在人員進(jìn)入后照明燈無法點(diǎn)亮的情形，使進(jìn)入人行橫通道的人員的人身安全受到影響。

基于此，提出本案申請。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種人行橫通道雷達(dá)照明控制系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)采用紅外感應(yīng)或聲音感應(yīng)方式存在在的檢測性能低下、人員的安全無法得到有效的照明保障的問題，確保照明控制系統(tǒng)感應(yīng)及時(shí)、在線穩(wěn)定。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)如下：括設(shè)于人行橫通道內(nèi)的若干并聯(lián)的照明燈組，所述人行橫通道中設(shè)置有與照明燈組一一對應(yīng)的若干雷達(dá)感應(yīng)組，所述雷達(dá)感應(yīng)組包括有雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)，所述雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)通過繼電器與照明燈聯(lián)動(dòng)，并于雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)關(guān)閉時(shí)點(diǎn)亮所述照明燈。

通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)與照明燈組相結(jié)合實(shí)行聯(lián)動(dòng)控制。當(dāng)人員進(jìn)入人行橫通道時(shí)，雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)到人員、會(huì)開啟照明，只要人員在人行橫通道內(nèi)停留，雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)始終處于導(dǎo)通狀態(tài)、使照明燈組始終保持開啟模式。當(dāng)人員離開人行橫通道，雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)自動(dòng)關(guān)閉照明。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置如下：每個(gè)雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)均配置有一對應(yīng)的繼電器，所述雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)的輸入火線端、輸入零線端接入220V交流電，雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)的輸出火線端同對應(yīng)的繼電器的線圈串聯(lián)后接地，該繼電器的常開觸點(diǎn)則串聯(lián)于若干并聯(lián)的照明燈組的主回路中；若干繼電器的常開觸點(diǎn)并聯(lián)設(shè)置。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置如下：所述繼電器為斷電延時(shí)型時(shí)間繼電器，當(dāng)人員離開人行橫通道，雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)在延時(shí)后自動(dòng)關(guān)閉照明，延長人員離開后的通過時(shí)間，避免由于關(guān)閉照明的速度過快導(dǎo)致意外情況發(fā)生。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置如下：所述雷達(dá)感應(yīng)組包括有3～5個(gè)雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)，所述雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)的檢測范圍為5m以上。上述技術(shù)方案通過早通道口處設(shè)置多個(gè)雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)，使雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)之間相互形成替代，即使個(gè)別雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)故障，只要有一路雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)到人員就會(huì)開啟所用照明，通過采用冗余控制的方式來確保保障人行橫通道照明的安全開啟。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置如下：所述繼電器上設(shè)有通電常亮的指示燈以及對應(yīng)的雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)的編號(hào)，用于實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障可視檢查，由于本實(shí)用新型采用冗余控制，故當(dāng)雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)到有人員通過時(shí)，在雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)均正常工作的情況下，所以繼電器的指示燈均會(huì)亮起，任一雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)故障、指示燈處于熄滅狀態(tài)，維修人員只需在人行橫通道內(nèi)走一個(gè)來回，通過觀察繼電器上的指示燈狀態(tài)快，即可速判斷出現(xiàn)故障的雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)，進(jìn)而提高線路維護(hù)的便利性。

為確保雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)盡可能全面覆蓋一段人行橫通道，本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置如下：所述每一雷達(dá)感應(yīng)組設(shè)有3個(gè)雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)，其中兩個(gè)雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)并列分布于通道口邊沿，另一雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)位于前述兩個(gè)雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)之間呈三角分布。