[實用新型]一種高壓互鎖電路、電池管理系統及車輛

有效

• 申請號: 202022668557.6
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN214324892U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 周軍林;陳太賢
• 申請（專利權）人: 華為技術有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L58/10
• 代理公司: 北京格羅巴爾知識產權代理事務所(普通合伙) 11406
• 代理人: 孫德崇

1.一種高壓互鎖電路，用于對車輛的高壓回路進行控制，其特征在于，所述高壓互鎖電路包括高壓接口組件、維修開關和控制器，所述高壓接口組件與所述高壓回路連接，所述控制器與所述高壓接口組件連接；

所述控制器通過第一端或者第二端接收指示所述高壓回路的狀態的第一互鎖信號，以及通過第三端接收指示所述維修開關的狀態的開關狀態信號，并通過第四端輸出與所述第一互鎖信號和開關狀態信號對應的控制信號，所述控制信號用于控制所述高壓回路中的電源接通或斷開。

2.根據權利要求1所述的高壓互鎖電路，其特征在于，所述控制器的第一端連接所述高壓接口組件的第一端，所述控制器的第二端通過所述維修開關連接所述高壓接口組件的第二端。

3.根據權利要求1所述的高壓互鎖電路，其特征在于，所述高壓接口組件包括多個高壓接口，所述控制器的第一端連接所述高壓接口組件的第一端，所述控制器的第二端連接所述高壓接口組件的第二端，所述維修開關連接在所述多個高壓接口中的任意兩個高壓接口之間。

4.根據權利要求1所述的高壓互鎖電路，其特征在于，所述控制器的第一端連接所述高壓接口組件的第一端，所述控制器的第二端連接所述高壓接口組件的第二端，所述控制器和所述高壓接口組件形成回路，所述維修開關不接入所述回路。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的高壓互鎖電路，其特征在于，所述控制器是電池管理系統控制器。

6.根據權利要求1至4中任一項所述的高壓互鎖電路，其特征在于，所述控制器包括第一控制器和第二控制器，所述第一控制器和所述第二控制器連接，

所述第一控制器連接所述高壓接口組件并接收所述開關狀態信號，所述第二控制器的輸出端作為所述第四端用于輸出所述控制信號；或者

所述第一控制器連接所述高壓接口組件，所述第二控制器接收所述開關狀態信號，所述第二控制器的輸出端作為所述第四端用于輸出所述控制信號；或者

所述第一控制器連接所述高壓接口組件，所述第一控制器和所述第二控制器分別接收所述開關狀態信號，所述第一控制器或者所述第二控制器的輸出端作為所述第四端用于輸出所述控制信號。

7.根據權利要求6所述的高壓互鎖電路，其特征在于，所述第一控制器是電池管理系統控制器，所述第二控制器是整車控制器。

8.根據權利要求1所述的高壓互鎖電路，其特征在于，控制器通過第三端接收表示所述開關斷開的開關狀態信號，通過第四端輸出用于觸發告警信息的控制信號。

9.一種電池管理系統，其特征在于，所述電池管理系統包括權利要求1-8中任一項所述的高壓互鎖電路。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括高壓回路，以及根據權利要求1-8中任一項所述的高壓互鎖電路，所述高壓互鎖電路通過高壓接口組件與所述高壓回路連接。