[實用新型]一種兩輪電動自行車用鋰電池

有效

• 申請號: 202022665099.0
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN213905497U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 吳光漁;姜泉
• 申請（專利權）人: 安徽南都華拓新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M50/242
• 分類號: H01M50/242;H01M50/249;H01M50/244;B62J43/13;B62J43/20
• 代理公司: 合肥中博知信知識產權代理有限公司 34142
• 代理人: 管秋香

本實用新型涉及鋰電池技術領域，具體公開了一種兩輪電動自行車用鋰電池，包括電池本體、保護殼以及殼蓋，所述電池本體整體呈條形結構，保護殼中配套設置有安放槽，所述電池本體設置在安放槽中，所述殼蓋與保護殼頂部相互鉸接，所述保護殼固定設置在電動自行車上；所述電池本體頂部設置有沉槽，沉槽中設置有充電孔，在保護殼側面設置有供電頭，所述供電頭與電池本體的供電口電性連接；所述電池本體兩側設置有條形的導向帶，在安放槽兩側對應設置有導向槽，所述導向帶與導向槽相互卡接；本實用新型所提供的鋰電池結構，能夠穩定給電動車進行供電，安全性好；裝置整體結構簡單，成本造價低，使用壽命久，具有較大的市場前景，便于生產以及推廣。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池技術領域，具體為一種兩輪電動自行車用鋰電池。

背景技術

鋰離子電池電動自行車相對于傳統的鉛酸電池更高效、安全、環保，最重要的是，鋰電電池輕巧耐用，使得電動自行車不會笨重，也更加美觀，很適合老年人和女性。

現有的鋰電池設置在電動車上時，固定方式較為簡陋，使用過程中容易顛簸晃動，影響鋰電池內部結構的穩定，影響使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種兩輪電動自行車用鋰電池，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種兩輪電動自行車用鋰電池，包括電池本體、保護殼以及殼蓋，所述電池本體整體呈方條形結構，保護殼中配套設置有安放槽，所述電池本體設置在安放槽中，所述殼蓋與保護殼頂部相互鉸接，保護殼固定設置在電動自行車上；所述電池本體頂部設置有沉槽，沉槽中設置有充電孔，在保護殼側面設置有供電頭，所述供電頭與電池本體的供電口電性連接；所述電池本體兩側設置有條形的導向帶，在安放槽兩側對應設置有導向槽，所述導向帶與導向槽相互卡接。

優選的，所述導向帶對稱設置在電池本體的兩次，且處于電池本體的中間位置，在電池本體另外兩側設置有扣槽；所述導向帶整體呈等腰梯形狀，導向槽與導向帶相互配合。

優選的，所述安放槽中設置有緩沖帶，所述緩沖帶由橡膠材料制成；所述緩沖帶與導向槽相互錯開，且設置有多層，最上層的緩沖帶與安放槽的槽口相互平齊。

優選的，所述安放槽槽底設置有緩沖板，所述緩沖板下側設置有套筒和連桿；所述套筒和連桿配套設置有多組，套筒與安放槽固定連接，連桿與緩沖板固定連接；所述連桿底端與套筒通過彈簧連接。

優選的，所述保護殼兩側設置有散熱槽，所述散熱槽中設置有活動板；在散熱槽上方設置有活動槽，所述活動板頂端設置在活動槽中；所述活動板側面設置有卡銷，在活動槽的頂部、活動板的頂部對稱設置有磁片，二者磁性吸附連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型所提供的鋰電池結構，能夠穩定給電動車進行供電，安全性好；裝置整體結構簡單，成本造價低，使用壽命久，具有較大的市場前景，便于生產以及推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的保護殼結構示意圖；

圖中標號：1、電池本體；11、導向帶；12、沉槽；13、充電孔；14、扣槽；2、保護殼；21、安放槽；22、導向槽；23、供電頭；24、散熱槽；25、活動槽；26、緩沖帶；3、活動板；31、卡銷；4、緩沖板；41、套筒；42、連桿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。