[實用新型]一種用于物流運(yùn)輸車的減震裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022659193.5
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN213705292U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐瑞華;唐達(dá)煒;田杰
• 申請（專利權(quán)）人: 湘鄉(xiāng)三龍灣物流有限公司
• 主分類號: B60P7/08
• 分類號: B60P7/08;B60P7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于物流運(yùn)輸車的減震裝置，包括車體，所述車體的內(nèi)部滑動卡設(shè)有兩個對稱的擋板，兩個所述擋板之間設(shè)有底板，所述底板的上端外表面開設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外壁固定套設(shè)有從錐齒輪，所述底板的上端設(shè)置有電機(jī)和支架，所述電機(jī)通過支架固定連接于底板的上端外表面。本實用新型所述的一種用于物流運(yùn)輸車的減震裝置，通過設(shè)置的夾板，在電機(jī)的帶動下穩(wěn)穩(wěn)地固定住物品，有效的避免其內(nèi)部變形而造成的損壞，又通過設(shè)置第一減震機(jī)構(gòu)和第二減震機(jī)構(gòu)，有效的緩解運(yùn)輸車因路況不好擋板產(chǎn)生的震動，避免物品受到損壞，帶來更好的使用前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及物流車減震裝置領(lǐng)域，具體為一種用于物流運(yùn)輸車的減震裝置。

背景技術(shù)

物流車是一種用來運(yùn)送與儲存物料的單元移動集裝設(shè)備，物流運(yùn)輸車在經(jīng)過凹凸不平的地面時，會產(chǎn)生震動，從而容易對車上的物品造成一定的損壞，同時車上的物品會隨著運(yùn)輸車的行駛而晃動，容易發(fā)生損壞，給人們的使用過程帶來了一定的不利影響，為此，我們提出一種用于物流運(yùn)輸車的減震裝置。

實用新型內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種用于物流運(yùn)輸車的減震裝置，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

（二）技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：一種用于物流運(yùn)輸車的減震裝置，包括車體，所述車體的內(nèi)部滑動卡設(shè)有兩個對稱的擋板，兩個所述擋板之間設(shè)有底板，所述底板的上端外表面開設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外壁固定套設(shè)有從錐齒輪，所述底板的上端設(shè)置有電機(jī)和支架，所述電機(jī)通過支架固定連接于底板的上端外表面，所述電機(jī)的輸出端固定連接有與從錐齒輪相互嚙合的主錐齒輪，所述螺紋桿的外壁還螺紋套設(shè)有滑塊，且所述滑塊與第一滑槽滑動配合，所述滑塊的上端外表面固定連接有夾板，所述底板的上端外表面的右側(cè)邊緣固定連接有隔板，兩個所述擋板與其相鄰的車體的一側(cè)內(nèi)表面之間均設(shè)置有多組第一減震機(jī)構(gòu)，每組所述第一減震機(jī)構(gòu)的一側(cè)均設(shè)置有位于車體的殼體內(nèi)部的空腔，所述車體的下端外表面的四角均固定連接有第二減震機(jī)構(gòu)，所述第二減震機(jī)構(gòu)的下方對稱設(shè)置有兩個支撐板，兩個所述支撐板之間活動連接有萬向輪。

優(yōu)選的，所述底板滑動連接于車體的下端內(nèi)表面，且底板的兩端外表面分別與兩個擋板相對的一側(cè)外表面緊密貼合。

優(yōu)選的，所述第一減震機(jī)構(gòu)包括第一減震彈簧、滑柱和限位塊，所述第一減震彈簧套設(shè)于滑柱的外壁，所述限位塊固定連接于滑柱的一端外壁。

優(yōu)選的，所述滑柱的一端外表面固定連接于擋板的一側(cè)外表面，所述滑柱的另一端滑動貫穿車體的一側(cè)內(nèi)表面并延伸至空腔內(nèi)，且所述限位塊位于空腔內(nèi)，所述第一減震彈簧的兩端分別固定連接于車體的一側(cè)內(nèi)表面和擋板的一側(cè)外表面。

優(yōu)選的，所述第二減震機(jī)構(gòu)包括固定塊、固定板、第一磁鐵、第二磁鐵、底座、第二減震彈簧和第二滑槽。

優(yōu)選的，所述固定塊有兩個且均固定連接于車體的下端外表面，所述固定板固定卡設(shè)于兩個固定板之間，所述第一磁鐵固定連接于固定板的下端外表面，兩個所述第二滑槽有兩個且分別開設(shè)于兩個固定塊相對的一側(cè)外表面，所述底座位于固定板的下方且其兩端均與第二滑槽滑動配合，所述第二磁鐵固定連接于底座的上端外表面，且其磁性與第一磁鐵相同，所述第二減震彈簧有兩個且分別位于兩個第二滑槽內(nèi)，所述第二減震彈簧的兩端分別固定連接于底座的上端外表面和第二滑槽的頂端，所述支撐板固定連接于底座的下端外表面。

（三）有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種用于物流運(yùn)輸車的減震裝置，具備以下有益效果：