[實用新型]一種LNG接收站海水泵軸承冷卻水系統

有效

• 申請號: 202022655132.1
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN213685011U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 陳帥;李軍;宮明;佟奕凡;鄒德慶;李英辰;馬超;林洋;王天銘;許林
• 申請（專利權）人: 中石油大連液化天然氣有限公司
• 主分類號: F16C37/00
• 分類號: F16C37/00;F17D1/08;B01D29/00
• 代理公司: 大連智高專利事務所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 李猛

1.一種LNG接收站海水泵軸承冷卻水系統，其特征在于，包括

海水增壓過濾單元，其具有對抽取的海水增壓的增壓組件，及對抽取的海水過濾的過濾組件，

淡水過濾單元，具有對抽取的淡水過濾的過濾組件，

單泵軸承冷卻單元，其與海水增壓過濾單元和淡水過濾單元分別連接，使單泵軸承冷卻單元獨立接收海水和淡水。

2.如權要求1所述的LNG接收站海水泵軸承冷卻水系統，其特征在于，

海水增壓過濾單元和淡水過濾單元分別并行連接若干個單泵軸承冷卻單元。

3.如權要求1或2所述的LNG接收站海水泵軸承冷卻水系統，其特征在于，

淡水過濾單元被構造成系統初啟動時將抽取并過濾的淡水供應單泵軸承冷卻單元。

4.如權要求1所述的LNG接收站海水泵軸承冷卻水系統，其特征在于，

海水增壓過濾單元包括

增壓組件，其連通于海水泵系統出口總管，

主過濾組件，連通于增壓組件，

備用過濾組件，與主過濾組件并行連通于增壓組件，

增壓組件包括

由第一球閥、第一增壓泵、第三球閥順序連接組成的第一海水增壓管路，及

由第二球閥、第二增壓泵、第四球閥順序連接組成的第二海水增壓管路；

兩個海水增壓管路并行設置，海水增壓管路入口連通于海水泵系統出口總管。

5.如權要求4所述的LNG接收站海水泵軸承冷卻水系統，其特征在于，

海水增壓管路入口和/或海水增加管路出口安裝壓力表。

6.如權要求4所述的LNG接收站海水泵軸承冷卻水系統，其特征在于，

主過濾組件包括

由第四截止閥、第一自清洗過濾器、第七截止閥順序連接組成的第一主過濾管路，

由第五截止閥、第二自清洗過濾器、第八截止閥順序連接組成的第二主過濾管路，

備用過濾組件包括

由第六截止閥、第一普通過濾器、第九截止閥順序連接組成的備用過濾管路，

各過濾管路并行設置，過濾管路入口連通于增壓組件的海水增壓的管路的出口，

過濾管路出口連通海水冷卻總管，海水冷卻總管并行設置多條支管，單泵軸承冷卻單元通過支管連接在海水冷卻總管，多條支管連接多個單泵軸承冷卻單元。

7.如權要求6所述的LNG接收站海水泵軸承冷卻水系統，其特征在于，

第一自清洗過濾器和/或第二自清洗過濾器所在管路被并聯設置用于測量自清洗過濾器差壓的差壓表，過濾管路出口安裝壓力表。

8.如權要求1所述的LNG接收站海水泵軸承冷卻水系統，其特征在于，

淡水過濾單元包括

由第十截止閥、第二普通過濾器、第十二截止閥順序連接組成的第一淡水過濾管路；

由第十一截止閥、第三普通過濾器、第十三截止閥順序連接組成的第二淡水過濾管路；

各淡水過濾管路并行設置，

淡水過濾管路入口連通于工廠用水淡水管線，

淡水過濾管路出口連通淡水冷卻總管，淡水冷卻總管并行設置多條支管，單泵軸承冷卻單元通過支管連接在淡水冷卻總管，多條支管連接多個單泵軸承冷卻單元。

9.如權要求8所述的LNG接收站海水泵軸承冷卻水系統，其特征在于，

淡水過濾管路入口和/或淡水過濾管路出口安裝壓力表。

10.如權要求1所述的LNG接收站海水泵軸承冷卻水系統，其特征在于，

單泵軸承冷卻單元包括

第二截止閥，其入口連接海水冷卻總管，

第三截止閥，其入口連接淡水冷卻總管，并與第二截止閥并行設置，

第二截止閥、第三截止閥的出口通過管路連接流量計，

流量計通過管路連接第一截止閥，

第一截止閥出口連接單泵軸承冷卻噴水管。