[實用新型]一種班線大客車尾氣催化消聲采暖裝置

有效

• 申請號: 202022653123.9
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN213392333U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 王圣鼎;張文會;佟彥斌;周舸;劉委
• 申請（專利權）人: 東北林業大學
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N13/18;F01N3/28;F01N1/08;B60H1/20
• 代理公司: 西安匯恩知識產權代理事務所(普通合伙) 61244
• 代理人: 張燕

1.一種班線大客車尾氣催化消聲采暖裝置，其特征在于：包括筒體(1)，所述筒體(1)的一端連接有進氣管(2)，且筒體(1)的另一端連接有排氣管(14)，所述筒體(1)由消聲筒(101)、采暖筒(102)和催化筒(103)組成，其中，所述消聲筒(101)的兩端均安裝有第二連接環(16)，且消聲筒(101)的內部固定有消聲管(7)，所述采暖筒(102)的一端安裝有第一連接環(15)，且采暖筒(102)的內部固定有采暖管(9)，所述采暖筒(102)的一側連接有分別與采暖管(9)兩端相連接的出水管(8)和進水管(10)，所述催化筒(103)的一端安裝有第三連接環(17)，且催化筒(103)的內部固定有催化轉化器(6)，兩個所述第二連接環(16)的一側均安裝有四個呈環形陣列分布的定位塊(18)，所述第一連接環(15)與第三連接環(17)的一側均開設有與四個定位塊(18)一一對應的定位槽(12)，且第一連接環(15)和第三連接環(17)均通過螺栓與第二連接環(16)固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種班線大客車尾氣催化消聲采暖裝置，其特征在于：所述進氣管(2)與排氣管(14)相對于筒體(1)的一端均安裝有連接盤(3)，且兩個連接盤(3)的一側均向外凸起形成有限位凸環(4)，所述限位凸環(4)的外圓周上向外延伸形成有四個限位塊(13)，且四個限位塊(13)呈環形陣列分布。

3.根據權利要求1所述的一種班線大客車尾氣催化消聲采暖裝置，其特征在于：所述催化筒(103)的內壁一側還對稱安裝有兩個第一導流板(5)，且兩個第一導流板(5)遠離催化筒(103)內壁的一端分別連接于催化轉化器(6)一端的兩側。

4.根據權利要求1所述的一種班線大客車尾氣催化消聲采暖裝置，其特征在于：所述采暖筒(102)內部的四個拐角處均安裝有第二導流板(11)，且四個第二導流板(11)均呈三角形結構。

5.根據權利要求1所述的一種班線大客車尾氣催化消聲采暖裝置，其特征在于：所述定位塊(18)遠離第二連接環(16)的一端相對的角均以圓弧倒角過渡，形成表壁圓滑的弧端。

6.根據權利要求2所述的一種班線大客車尾氣催化消聲采暖裝置，其特征在于：所述連接盤(3)的內部開設有六個安裝孔，且六個安裝孔呈環形陣列分布于限位凸環(4)的外部。