[實用新型]一種燒結機機尾壓軌結構

有效

• 申請號: 202022650409.1
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN213481006U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 任曉東
• 申請（專利權）人: 北京金都泰拓冶金技術研究有限公司
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08;F27D3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種燒結機機尾壓軌結構，涉及冶金設備的技術領域，包括軌道體；所述軌道體上設置有弧面，所述軌道體安裝在燒結機機尾時，弧面的一端與燒結機主軌道的上表面平滑連接，臺車的滾輪能夠貼著弧面移動。所述軌道體上開設有容置槽，所述容置槽與弧面連通，所述容置槽內設置有緩沖組件；所述容置槽的底部固定有導軌，所述緩沖組件包括鉸接容置槽底面一端的承壓板、滑動設置在導軌上的滑塊、連接在承壓板與滑塊之間的連桿以及固定在容置槽一側壁上的彈簧。本申請能夠改善臺車運行過程中的錯位現象，保證了臺車運行的穩定性。

技術領域

本申請涉及冶金設備的技術領域，尤其是涉及一種燒結機機尾壓軌結構。

背景技術

燒結機用于大型黑色冶金燒結廠的燒結作業，能夠將不同粒度的精礦粉，富礦粉燒結成塊狀，并消除礦石中所含的部分有害雜質。

臺車在燒結機軌道上移動至機尾部分時，臺車滾輪與軌道末端發生撞擊導致臺車急停，由于慣性作用，后方臺車繼續向前運動，容易搭在前方臺車上，導致相鄰臺車之間發生錯位磨損，對臺車造成損傷，甚至影響燒結機系統的正常運行。

實用新型內容

為了改善臺車運行過程中的錯位磨損現象，本申請提供一種燒結機機尾壓軌結構。

本申請提供的一種燒結機機尾壓軌結構采用如下的技術方案：

一種燒結機機尾壓軌結構，包括軌道體；

所述軌道體上設置有弧面，所述軌道體安裝在燒結機機尾時，弧面的一端與燒結機主軌道的上表面平滑連接，臺車的滾輪能夠貼著弧面移動。

通過采用上述技術方案，燒結機運行過程中，當前端的臺車運行至主軌道末端時，臺車滾輪沿著弧面上升，由于弧面與主軌道平滑連接，臺車沿弧面上升過程中需要克服重力，因此速度逐漸減小，當臺車速度為零時，因自重沿弧面緩慢下降直到靜止。在這個過程中，弧面對臺車的制動過程起到緩沖作用，主軌道前端臺車行進時不會出現急停現象，后方的臺車會相互緊貼一起運動，有效避免了臺車之間的錯位現象，對臺車起到了有效保護作用，保證了燒結機的正常運行。

可選的，所述軌道體上開設有容置槽，所述容置槽與弧面連通，所述容置槽內設置有緩沖組件；

所述容置槽的底部固定有導軌，所述緩沖組件包括鉸接容置槽底面一端的承壓板、滑動設置在導軌上的滑塊、連接在承壓板與滑塊之間的連桿以及固定在容置槽一側壁上的彈簧；

所述承壓板的一端伸出容置槽且能夠在容置槽內轉動；

所述連桿的一端與承壓板鉸接，另一端與滑塊鉸接；

所述彈簧的軸線平行于導軌，且彈簧的一端與容置槽側壁相連，另一端與滑塊相連。

通過采用上述技術方案，正常狀態下，由于彈簧彈力作用，承壓板的端部伸出至容置槽外，主軌道前端臺車沿弧面上升的過程中，其滾輪抵壓在承壓板上，承壓板向容置槽內部轉動，連桿擺動，推動滑塊移動，滑塊壓縮彈簧,直到臺車速度為零，承壓板不再轉動，在這個過程中，由于承壓板與彈簧的配合作用，將臺車的動能轉化為彈簧的彈性勢能，承壓板與臺車起到一定的緩沖作用，防止臺車沿弧面上升速度過快，導致臺車的頭部的傾斜角度過大，保證了臺車運行的穩定性。

可選的，所述滑塊上固定連接有導向桿，所述導向桿平行于導軌，所述彈簧套設在導向桿上，所述導向桿從容置槽的側壁向外穿出，并能夠沿其軸線方向往復運動。

通過采用上述技術方案，滑塊抵壓彈簧的過程中，導向桿沿其軸線方向運動，彈簧也會沿其軸線方向壓縮，保證了彈簧的伸縮行程不會發生偏移。

可選的，所述承壓板的自由端固定有弧形板，所述弧形板與承壓板平滑連接。