[實用新型]汽車座椅上靠背半折彎結構

有效

• 申請號: 202022647542.1
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN214564780U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 張立凡;陳宇
• 申請（專利權）人: 廣州廣汽優利得汽車內飾系統研發有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/22
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 王忠浩

本實用新型公開了汽車座椅上靠背半折彎結構，汽車座椅上靠背半折彎結構包括下支架、固定在所述下支架上的電機、與所述電機驅動連接的擺動軸、與所述擺動軸傳動連接的上支架，所述上支架能夠跟隨所述擺動軸以所述擺動軸的軸線為中心進行一起轉動。其能夠豐富了汽車座椅靠背的調節功能，以使得用戶依靠汽車座椅靠背時更加舒適，以緩解疲勞。

技術領域

本實用新型涉及汽車靠背技術領域，尤其涉及汽車座椅上靠背半折彎結構。

背景技術

目前，市面上的汽車座椅一般具有前后移動和靠背前后翻轉的調節功能。然而，雖然目前的汽車座椅已經具備了各個方向的調節功能，而根據不同體型的用戶，目前汽車座椅的調節功能仍然有待豐富。特別地，座椅的靠背的調節功能較差，使得用戶長期依靠地容易疲累，有待進一步改進。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供汽車座椅上靠背半折彎結構，其能夠豐富汽車座椅靠背的調節功能，以使得用戶依靠汽車座椅靠背時更加舒適，以緩解疲勞。

本實用新型的目的采用如下技術方案實現：

汽車座椅上靠背半折彎結構，包括下支架、固定在所述下支架上的電機、與所述電機驅動連接的擺動軸、與所述擺動軸傳動連接的上支架，所述上支架能夠跟隨所述擺動軸以所述擺動軸的軸線為中心進行一起轉動。

進一步地，所述汽車座椅上靠背半折彎結構還包括電動調角器，所述電動調角器與所述擺動軸連接，所述電動調角器用于調節所述擺動軸的轉動角度。

進一步地，所述電動調角器設有一對，一對所述電動調角器分別連接在所述擺動軸的兩端。

進一步地，所述電動調角器設在所述上支架與所述下支架之間，所述擺動軸順次穿過所述下支架、電動調角器和所述上支架。

進一步地，所述上支架與下支架兩者中的其中一者設有限位桿，另一者設有行程限位孔，所述限位桿插接所述行程限位孔，并能夠在所述行程限位孔內擺動。

進一步地，所述電機的軸線與重力方向平行，所述電機通過齒輪組與所述擺動軸驅動連接。

進一步地，所述下支架包括相互間隔且相對設置的兩塊第一支撐板，所述電機設在兩塊第一支撐板之間，并固定在其中一塊第一支撐板上。

進一步地，所述上支架包括固定桿和相互間隔且相對設置的兩塊第二支撐板上，兩塊所述第二支撐板通過所述固定桿進行連接，兩塊所述第一支撐板位于兩塊所述第二支撐板之間。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：

使用時，通過電機驅使擺動軸轉動，從而使得上支架與擺動軸聯動，且以擺動軸的軸線為轉動中心進行轉動，如此，上支架與下支架之間的角度發生變化，從而使得汽車座椅靠背的上支架能夠擺動至人體依靠時更加舒適的位置處。相比現有技術中汽車座椅靠背只能整體性轉動，本實用新型的汽車座椅上靠背半折彎結構使得傳統的汽車座椅靠背除了在整體性轉動的基礎上，通過使汽車座椅靠背的上支架能夠相對于下支架進行轉動，從而實現汽車座椅靠背的進一步調節，豐富了汽車座椅靠背的調節功能，以使得用戶依靠汽車座椅靠背時更加舒適，以緩解疲勞。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車座椅上靠背半折彎結構的結構示意圖；

圖2為圖1所示的汽車座椅上靠背半折彎結構的分解圖。

圖中：1、下支架；2、電機；3、擺動軸；4、上支架；5、電動調角器；6、限位桿；7、行程限位孔；8、第一支撐板；9、固定桿；10、第二支撐板。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述，需要說明的是，在不相沖突的前提下，以下描述的各實施例之間或各技術特征之間可以任意組合形成新的實施例。