[實用新型]一種交通工程多功能道路減速裝置

有效

• 申請號: 202022647148.8
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN214219427U
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 謝昊峰;黃毅;黃練東;張貴銀
• 申請（專利權）人: 謝昊峰
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 北京維知知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11503
• 代理人: 王玲芳

本實用新型提供一種交通工程多功能道路減速裝置，涉及道路減速技術領域，包括減速帶、安裝裝置、更換裝置和連接裝置，所述減速帶的底部設置有安裝裝置，所述減速帶的內部設置有更換裝置，所述更換裝置的兩組設置有連接裝置，所述安裝裝置包括馬路，所述馬路的內部開設有安裝槽，所述安裝槽的兩側開設有滑軌，所述安裝槽的頂部開設有導向槽，所述安裝槽的內部滑動連接有滑塊，所述滑塊的兩側固定安裝有連接塊，所述連接塊的一側開設有連接槽。本實用新型中，通過設置安裝裝置，在實施中，操作員安裝減速帶，并且操作員可以不用傳統的螺栓固定的方法固定，節省了操作員的體力，從而降低了操作員的勞動力。

技術領域

本實用新型涉及道路減速技術領域，尤其涉及一種交通工程多功能道路減速裝置。

背景技術

減速帶在一些特殊路段中進行使用，如學校、醫院等門口，如過村莊、收費站及連續彎道或下坡的路段，最大化保證機動車的安全行駛及行人安全，目的是強制機動車駕駛員減速慢行，以達到機動車安全通過的目的。

由于減速帶在固定時，是用螺栓進行固定，操作員需要使用錘子將螺栓釘在馬路上，在敲打的過程中加大了操作員的勞動力。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種交通工程多功能道路減速裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種交通工程多功能道路減速裝置，包括減速帶、安裝裝置、更換裝置和連接裝置，所述減速帶的底部設置有安裝裝置，所述減速帶的內部設置有更換裝置，所述更換裝置的兩組設置有連接裝置。

所述安裝裝置包括馬路，所述馬路的內部開設有安裝槽，所述安裝槽的兩側開設有滑軌，所述安裝槽的頂部開設有導向槽，所述安裝槽的內部滑動連接有滑塊，所述滑塊的兩側固定安裝有連接塊，所述連接塊的一側開設有連接槽，所述連接槽的內部轉動連接有滾輪，所述導向槽的內部滑動連接有定位塊，所述定位塊的頂部固定安裝有把手。

優選的，所述更換裝置包括減速板，所述減速板設置在滑塊的內部，所述減速板的底部開設有圓槽，所述圓槽的頂部開設有卡槽，所述卡槽的頂部開設有矩形槽，所述矩形槽的內部滑動連接有頂塊，所述滑塊的頂部轉動連接有轉桿，所述轉桿的兩側開設有收納槽，所述收納槽的內部固定安裝有彈簧，所述彈簧的一側固定安裝有卡塊。

優選的，所述連接裝置包括減速板，一組所述減速板兩側固定安裝有三角體，另一種所述減速板兩側開設有三角槽。

優選的，所述連接塊滑動連接在導向槽的內部，所述滾輪滑動連接在滑軌的內部。

優選的，所述導向槽的數量為兩組，兩組所述導向槽開設在安裝槽頂部的兩側。

優選的，所述卡塊滑動連接在收納槽的內部，所述轉桿滑動連接在圓槽的內部。

優選的，所述卡塊一端的形狀為弧形，所述頂塊下端的形狀為半圓。

優選的，所述三角體與三角槽的形狀大小相適配。

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果在于，

1、本實用新型中，通過設置安裝裝置，在實施中，操作員將連接塊對準導向槽，并將連接塊插入到導向槽的內部，當連接塊滑動到一定位置時，此時滑塊已經對準安裝槽，操作員將滑塊在安裝槽中滑動，此時滑塊帶動連接塊在滑軌中滑動，連接塊帶動滾輪在滑軌中滑動，由于導向槽的數量為兩組，此時操作員可以在安裝槽的兩側同時進行安裝，方便了操作員安裝減速帶，并且操作員可以不用傳統的螺栓固定的方法固定，節省了操作員的體力，從而降低了操作員的勞動力。