[實用新型]移動滑槽

有效

• 申請號: 202022637810.1
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN213444533U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 何海玉;苗孔杰;孫偉亮;李濤;李樹敬;明茂剛;馮立志;李大斌;張憲勝;許慶劍;閆亞偉;余志輝;楊益昌;曲超;周悅龍
• 申請（專利權）人: 中鐵十四局集團第四工程有限公司
• 主分類號: B65G11/02
• 分類號: B65G11/02;B65G11/20;E04G21/02
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 賀芹芹

本實用新型公開了移動滑槽，屬于輸送裝置，其結構移動車、支撐架，支撐桿、滑槽和滑槽連接架，所述的滑槽設置在滑槽連接架上，所述的滑槽連接架從前到后向下傾斜設置，所述的滑槽連接架的下部通過支撐桿與支撐架相連，所述的支撐架設置在移動車上部。與現有技術相比，本實用新型的移動滑槽具有降低了工人的勞動強度，提高了工作效率的特點，因而具有很好的推廣應用價值。

技術領域

本實用新型涉及一種輸送裝置，尤其是一種移動滑槽。

背景技術

船閘上錨地導航墻承臺施工時，需要將混凝土移至施工處的模板里，但是現在通常是人工通過推車將岸上的混凝土移至下方施工處，進行混凝土的輸送，此方式增加了工人的勞動強度，而且工作效率低。

實用新型內容

本實用新型的技術任務是針對上述現有技術中的不足提供一種移動滑槽，該移動滑槽具有降低了工人的勞動強度，提高了工作效率的特點。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：它包括移動車、支撐架，支撐桿、滑槽和滑槽連接架，所述的滑槽設置在滑槽連接架上，所述的滑槽連接架從前到后向下傾斜設置，所述的滑槽連接架的下部通過支撐桿與支撐架相連，所述的支撐架設置在移動車上部。

所述的滑槽連接架包括左上桿、左下桿、右上桿、右下桿、側連接桿和下連接桿，所述的左上桿與右上桿左右對稱設置，左下桿與右下桿左右對稱設置，左下桿設置在左上桿的下部，右下桿設置在右上桿的下部，左上桿與左下桿之間、右上桿與右下桿之間分別通過多個側連接桿相連，所述的左下桿與右下桿之間通過多個下連桿相連，所述的左上桿、左下桿、下連接桿、右下桿與右上桿組成一U型槽，所述的滑槽設置在U型槽內。

所述的滑槽的左右兩端分別與左上桿、右上桿通過焊接的方式固定連接。

所述的滑槽由多個滑槽本體從前到后依次焊接而成。

所述的支撐架包括左支撐槽鋼、右支撐槽鋼和連接鋼管，所述的左支撐槽鋼和右支撐槽鋼之間通過連接鋼管相連，所述的左支撐槽鋼和右支撐槽鋼分別設置在移動車上，所述的支撐桿的下部與左支撐槽鋼和右支撐槽鋼相連。

所述的支撐桿包括活動支撐和固定支撐，所述的滑槽連接架的下部與活動支撐之間活動連接，與固定支撐之間固定連接，活動支撐和固定支撐的下部分別支撐架相固定。

所述的活動支撐包括多個，從前到后依次設置，每個活動支撐分別包括豎支撐桿、橫向支撐桿和連接扣，所述的豎支撐桿包括兩個，左右對稱設置在支撐架上，兩個豎支撐桿的上部分別通過連接扣與橫向支撐桿相連，所述的滑槽連接架置于橫向支撐桿上。

所述的豎支撐桿與支撐架之間設置有加強筋。

所述的固定支撐包括多個，每個固定支撐分別包括兩個斜支撐桿，兩個斜支撐桿的上部分別與滑槽連接架的下部相固定，兩個斜支撐桿的下部分別與支撐架相固定。

所述的移動車為履帶式移動車。

本實用新型的移動滑槽和現有技術相比，具有以下突出的有益效果：通過罐車從岸上卸混凝土，通過滑槽到達下面模板里，避免了人工進行輸送，降低了工人的勞動強度，提高了工作效率等特點。

附圖說明

附圖1是移動滑槽的主視結構示意圖；

附圖2是移動滑槽的俯視結構示意圖；

附圖3是滑槽與滑槽連接架連接示意圖；

附圖標記說明：1、移動車，2、支撐架，21、左支撐槽鋼，22、右支撐槽鋼，23、連接鋼管，3、支撐桿，31、活動支撐，311、豎支撐桿，312、橫向支撐桿，313、連接扣，32、固定支撐，321、斜支撐桿，4、滑槽，41、滑槽本體，5、滑槽連接架，51、左上桿，52、左下桿，53、右上桿，54、右下桿，55、側連接桿，56、下連接桿，6、加強筋。

具體實施方式