[實用新型]無人機快裝式機翼

有效

• 申請號: 202022633455.0
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN213414200U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 丁鋒
• 申請（專利權）人: 北京海利天夢科技有限公司
• 主分類號: B64C1/26
• 分類號: B64C1/26;B64C3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開了一種無人機快裝式機翼，涉及無人機的技術領域，其包括機身和可拆卸連接于機身上的機翼，機翼上沿水平方向滑移連接有兩組卡固件，兩組卡固件的移動方向相交，機身上開設有與兩組卡固件相對應的卡固槽，機翼上設置有用于帶動兩組卡固件相背移動，并使兩組卡固件相背的兩端分別插入于兩組卡固槽中的動力組件。本申請具有操作步驟較為簡單，花費的時間較短的效果。

技術領域

本申請涉及無人機的技術領域，尤其是涉及一種無人機快裝式機翼。

背景技術

無人駕駛飛機是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。隨著無人機技術的不斷發展，其應用領域也越來越廣泛，在軍用領域，廣泛的應用于戰場偵查、電子對抗、戰后損傷評估、對地攻擊等諸多軍事行動，是信息化戰爭必不可少的裝備；在民用領域，它已經被廣泛的應用于航空遙感、航空測繪、森林防火、海岸線巡邏等領域。

無人機主要包括機身和設置于機身上的機翼，現有的機翼在安裝至機身上的過程中，通常通過螺栓壓緊固定連接，這種連接方式需要操作人員將螺栓一一旋入緊固于與其對應的螺紋孔中，操作步驟較為復雜，導致連接過程花費時間較長。

實用新型內容

為了簡化將機翼連接于機身上的操作步驟，減少這一過程花費的時間，本申請提供一種無人機快裝式機翼。

本申請提供的一種無人機快裝式機翼采用如下的技術方案：

一種無人機快裝式機翼，包括機身和可拆卸連接于機身上的機翼，所述機翼上沿水平方向滑移連接有兩組卡固件，兩組所述卡固件的移動方向相交，所述機身上開設有與兩組卡固件相對應的卡固槽，所述機翼上設置有用于帶動兩組卡固件相背移動，并使兩組所述卡固件相背的兩端分別插入于兩組卡固槽中的動力組件。

通過采用上述技術方案，將機翼連接于機身上時，通過動力組件驅動兩組卡固件相背移動，并使兩組卡固件相背的兩端分別插入于兩組卡固槽中，實現機翼與機身之間的連接，操作步驟較為簡單，花費的時間較短。

優選的，兩組所述卡固件的移動方向相互平行，所述卡固件的移動方向沿機身的長度方向設置。

通過采用上述技術方案，便于卡固件的安裝與連接，連接的穩定性較好。

優選的，所述動力組件包括通過轉軸轉動連接于機翼上的驅動板，兩組所述卡固件上分別固設有傳動桿，兩個所述傳動桿關于轉軸呈中心對稱設置，所述驅動板上開設有兩個與傳動桿一一對應的聯動槽，所述聯動槽沿兩個傳動桿的分布方向設置，所述傳動桿滑移連接于聯動槽中，且所述傳動桿能相對于聯動槽轉動，所述機翼上設置有用于使卡固件保持插入于卡固槽中的狀態的彈性抵緊件。

通過采用上述技術方案，轉動驅動板，滑移連接于聯動槽中的傳動桿在驅動板的作用下帶動卡固件移動，兩組卡固件分別在兩個傳動桿的帶動下相背移動，實現對兩組卡固件的驅動，彈性抵緊件的設置使卡固件保持插入于卡固槽中的狀態。

優選的，所述彈性抵緊件包括彈簧，所述彈簧用于對兩個卡固件施加向相背方向的作用力。

通過采用上述技術方案，彈簧對兩組卡固件施加向相背方向的作用力，使兩組卡固件相背的兩端分別保持嵌入于卡固槽中的狀態。

優選的，所述卡固件包括兩個間隔設置的銷桿和用于連接兩個銷桿的連接桿，所述銷桿沿卡固件的移動方向設置，所述機身上固設有固定支耳，所述銷桿穿設于固定支耳上且與固定支耳滑移連接，所述卡固槽包括兩個與銷桿一一對應的銷槽，所述銷桿的一端插入銷槽中。

通過采用上述技術方案，銷桿的一端分別插入于與其相對應的銷槽中，實現機翼與機身之間的連接，連接結構穩定。

優選的，所述彈簧包括與銷桿一一對應的壓簧，所述壓簧沿銷桿的長度方向設置，所述銷桿上固設有抵緊件，所述抵緊件位于銷槽與固定支耳之間，所述壓簧的兩端分別抵接于抵緊件和固定支耳相對的兩端。