[實(shí)用新型]無人機(jī)快裝式機(jī)翼

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022633455.0
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN213414200U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 北京海利天夢科技有限公司
• 主分類號: B64C1/26
• 分類號: B64C1/26;B64C3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種無人機(jī)快裝式機(jī)翼，包括機(jī)身(1)和可拆卸連接于機(jī)身(1)上的機(jī)翼(2)，其特征在于：所述機(jī)翼(2)上沿水平方向滑移連接有兩組卡固件(3)，兩組所述卡固件(3)的移動方向相交，所述機(jī)身(1)上開設(shè)有與兩組卡固件(3)相對應(yīng)的卡固槽，所述機(jī)翼(2)上設(shè)置有用于帶動兩組卡固件(3)相背移動，并使兩組所述卡固件(3)相背的兩端分別插入于兩組卡固槽中的動力組件(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人機(jī)快裝式機(jī)翼，其特征在于：兩組所述卡固件(3)的移動方向相互平行，所述卡固件(3)的移動方向沿機(jī)身(1)的長度方向設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無人機(jī)快裝式機(jī)翼，其特征在于：所述動力組件(5)包括通過轉(zhuǎn)軸(51)轉(zhuǎn)動連接于機(jī)翼(2)上的驅(qū)動板(52)，兩組所述卡固件(3)上分別固設(shè)有傳動桿(53)，兩個(gè)所述傳動桿(53)關(guān)于轉(zhuǎn)軸(51)呈中心對稱設(shè)置，所述驅(qū)動板(52)上開設(shè)有兩個(gè)與傳動桿(53)一一對應(yīng)的聯(lián)動槽(54)，所述聯(lián)動槽(54)沿兩個(gè)傳動桿(53)的分布方向設(shè)置，所述傳動桿(53)滑移連接于聯(lián)動槽(54)中，且所述傳動桿(53)能相對于聯(lián)動槽(54)轉(zhuǎn)動，所述機(jī)翼(2)上設(shè)置有用于使卡固件(3)保持插入于卡固槽中的狀態(tài)的彈性抵緊件。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無人機(jī)快裝式機(jī)翼，其特征在于：所述彈性抵緊件包括彈簧(222)，所述彈簧(222)用于對兩個(gè)卡固件(3)施加向相背方向的作用力。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無人機(jī)快裝式機(jī)翼，其特征在于：所述卡固件(3)包括兩個(gè)間隔設(shè)置的銷桿(31)和用于連接兩個(gè)銷桿(31)的連接桿(32)，所述銷桿(31)沿卡固件(3)的移動方向設(shè)置，所述機(jī)身(1)上固設(shè)有固定支耳(212)，所述銷桿(31)穿設(shè)于固定支耳(212)上且與固定支耳(212)滑移連接，所述卡固槽包括兩個(gè)與銷桿(31)一一對應(yīng)的銷槽(4)，所述銷桿(31)的一端插入銷槽(4)中。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的無人機(jī)快裝式機(jī)翼，其特征在于：所述彈簧(222)包括與銷桿(31)一一對應(yīng)的壓簧(6)，所述壓簧(6)沿銷桿(31)的長度方向設(shè)置，所述銷桿(31)上固設(shè)有抵緊件，所述抵緊件位于銷槽(4)與固定支耳(212)之間，所述壓簧(6)的兩端分別抵接于抵緊件和固定支耳(212)相對的兩端。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人機(jī)快裝式機(jī)翼，其特征在于：所述機(jī)身(1)的上表面向下凹陷形成沉槽(11)，所述沉槽(11)貫穿機(jī)身(1)的兩側(cè)，所述機(jī)翼(2)上延伸有與沉槽(11)相適配的定位板(21)，所述定位板(21)嵌入于沉槽(11)中。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的無人機(jī)快裝式機(jī)翼，其特征在于：所述沉槽(11)的底壁上間隔開設(shè)有多個(gè)定位槽(111)，所述定位板(21)上固設(shè)有與定位槽(111)一一對應(yīng)的定位銷(211)，所述定位銷(211)插入于定位槽(111)中。