[實用新型]輪眉結(jié)構(gòu)及車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022633117.7 | 申請日: | 2020-11-13 |
| 公開(公告)號: | CN213921242U | 公開(公告)日: | 2021-08-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉坤;馮啟慶;李寧 | 申請(專利權(quán))人: | 天津廣通汽車有限公司;銀隆新能源股份有限公司 |
| 主分類號: | B62D25/18 | 分類號: | B62D25/18;B62D25/16 |
| 代理公司: | 北京博浩百睿知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11134 | 代理人: | 宋子良 |
| 地址: | 301605 天津市靜*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 結(jié)構(gòu) 車輛 | ||
1.一種輪眉結(jié)構(gòu),其特征在于,所述輪眉結(jié)構(gòu)為一體成型的金屬型材結(jié)構(gòu),所述輪眉結(jié)構(gòu)包括弧形段(11),所述弧形段(11)沿預設(shè)弧線延伸;在垂直于所述輪眉結(jié)構(gòu)的延伸方向的截面上,所述輪眉結(jié)構(gòu)包括依次連接的第一板體(21)、第二板體(22)和第三板體(23),其中,所述第一板體(21)和所述第二板體(22)之間具有夾角,所述第二板體(22)和所述第三板體(23)之間具有夾角,所述第一板體(21)和所述第二板體(22)之間的區(qū)域形成避讓空間(24)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪眉結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一板體(21)和所述第三板體(23)相互垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪眉結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一板體(21)、所述第二板體(22)和所述第三板體(23)的厚度相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪眉結(jié)構(gòu),其特征在于,所述輪眉結(jié)構(gòu)還包括第一直段(12)和第二直段(13),所述第一直段(12)沿第一直線延伸,所述第二直段(13)沿第二直線延伸,所述第一直段(12)和所述第二直段(13)分別和所述弧形段(11)的兩端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪眉結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一直線和所述第二直線平行。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪眉結(jié)構(gòu),其特征在于,所述輪眉結(jié)構(gòu)為鋁型材。
7.一種車輛,其特征在于,所述車輛包括權(quán)利要求1至6中任一項所述的輪眉結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛,其特征在于,所述車輛還包括骨架(30)和蒙皮(40),所述蒙皮(40)和所述骨架(30)的第一側(cè)壁連接,所述輪眉結(jié)構(gòu)的第三板體(23)和所述骨架(30)的第二側(cè)壁連接,所述蒙皮(40)的一部分邊沿位于所述輪眉結(jié)構(gòu)的避讓空間(24)內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛,其特征在于,所述車輛還包括緊固件,所述第三板體(23)通過所述緊固件和所述骨架(30)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛,其特征在于,所述第一板體(21)和所述蒙皮(40)抵接,所述第一側(cè)壁和所述第二側(cè)壁相互垂直。
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