[實用新型]一種新型地鐵施工沉降檢測裝置

有效

• 申請號: 202022632633.8
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN213238880U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 羅明迪
• 申請（專利權）人: 鄭州財經學院
• 主分類號: G01C5/00
• 分類號: G01C5/00;E02D33/00
• 代理公司: 合肥方舟知識產權代理事務所(普通合伙) 34158
• 代理人: 劉躍

本實用新型公開了一種新型地鐵施工沉降檢測裝置，涉及地鐵施工技術領域，包括設置在地面內的預埋管，預埋管的外表面上設置有沉降板，且預埋管的上方設置有與沉降板相連接的檢測機構，檢測機構的外側設置有上端開口的防護罩，且防護罩的頂部設置有蓋板，蓋板分為左右兩個分蓋板，還包括：滑動機構，兩個分蓋板的底部與防護罩側壁的頂端之間均安裝有滑動機構，以實現兩個分蓋板沿防護罩的頂部進行滑動；本實用新型滑動機構能夠使得兩個分蓋板沿防護罩的頂部進行滑動，便于觀察其內檢測裝置的狀況，更加省力，且兩個分蓋板通過鎖定機構被鎖定在防護罩的頂部，防止人們破壞檢測機構。

技術領域

本實用新型涉及地鐵施工技術領域，具體為一種新型地鐵施工沉降檢測裝置。

背景技術

現有技術中如中國專利CN201921094856.4就公開了一種地基的沉降檢測裝置，屬于軟土地基施工技術領域，一種地基的沉降檢測裝置，包括預埋管和沉降板，沉降板套在預埋管外側且兩者之間有一定的間隙，每兩塊沉降板之間間距相等，預埋管上端固定連接有支撐桿和承接桿，支撐桿位于承接桿左側。

但是，上述專利在對沉降檢測裝置進行保護時，通過增加混凝土保護層和混凝土蓋進行保護，我們都知道，混凝土蓋是比較重的，上述專利需要對沉降檢測裝置進行查看時，需要將混凝土蓋搬起，這樣就比較吃力，且浪費時間，效果不佳，為此，需要進行改進。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種新型地鐵施工沉降檢測裝置，解決了背景技術中提到的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種新型地鐵施工沉降檢測裝置，包括設置在地面內的預埋管，所述預埋管的外表面上設置有沉降板，且預埋管的上方設置有與沉降板相連接的檢測機構，所述檢測機構的外側設置有上端開口的防護罩，且防護罩的頂部設置有蓋板，所述蓋板分為左右兩個分蓋板，還包括：

滑動機構，兩個分蓋板的底部與防護罩側壁的頂端之間均安裝有滑動機構，以實現兩個分蓋板沿防護罩的頂部進行滑動；以及

鎖定機構，所述鎖定機構設置在兩個分蓋板相對側的頂部，且兩個分蓋板通過滑動機構拼合成一整個蓋板后，再通過鎖定機構進行鎖定。

如上述的新型地鐵施工沉降檢測裝置，其中，優選的是，所述防護罩為鋁合金材質制成。

如上述的新型地鐵施工沉降檢測裝置，其中，優選的是，所述滑動機構包括開設在防護罩側壁頂端的滑槽，且分蓋板的底部開設有與滑槽相適配的滑塊，所述滑槽的兩端壁均呈封閉設置，且滑槽和滑塊的橫截面均為T型設置。

如上述的新型地鐵施工沉降檢測裝置，其中，優選的是，所述鎖定機構包括固定在分蓋板頂部的凸板，且凸板的側面開設有橫向貫穿的鎖孔，兩個分蓋板上的凸板拼合時，兩個鎖孔也進行拼合，再通過鎖體穿過兩個鎖孔進行鎖定。

如上述的新型地鐵施工沉降檢測裝置，其中，優選的是，其中一個分蓋板靠近檢測機構的側面開設有弧形槽，另外一個分蓋板靠近檢測機構的側面固定有弧形槽相卡合的橡皮弧板。

如上述的新型地鐵施工沉降檢測裝置，其中，優選的是，所述防護罩外側周向設置有橡皮圈，且橡皮圈的內壁與防護罩的內壁之間固定有彈簧。

本實用新型與現有技術相比具備以下有益效果：滑動機構能夠使得兩個分蓋板沿防護罩的頂部進行滑動，便于觀察其內檢測裝置的狀況，更加省力，且兩個分蓋板通過鎖定機構被鎖定在防護罩的頂部，防止人們破壞檢測機構。

附圖說明

圖1為本實用新型正視圖的剖視圖；

圖2為本實用新型防護罩正視圖的剖視圖；

圖3為本實用新型防護罩的俯視圖；

圖4為本實用新型分蓋板的立體圖；

圖5為本實用新型分蓋板的局部立體圖。