[實用新型]一種新型地鐵施工沉降檢測裝置

有效

• 申請號: 202022632633.8
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN213238880U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 羅明迪
• 申請（專利權）人: 鄭州財經學院
• 主分類號: G01C5/00
• 分類號: G01C5/00;E02D33/00
• 代理公司: 合肥方舟知識產權代理事務所(普通合伙) 34158
• 代理人: 劉躍

1.一種新型地鐵施工沉降檢測裝置，包括設置在地面內的預埋管(1)，所述預埋管(1)的外表面上設置有沉降板(2)，且預埋管(1)的上方設置有與沉降板(2)相連接的檢測機構(3)，所述檢測機構(3)的外側設置有上端開口的防護罩(4)，且防護罩(4)的頂部設置有蓋板，其特征在于：所述蓋板分為左右兩個分蓋板(5)，還包括：

滑動機構，兩個分蓋板(5)的底部與防護罩(4)側壁的頂端之間均安裝有滑動機構，以實現兩個分蓋板(5)沿防護罩(4)的頂部進行滑動；以及

鎖定機構，所述鎖定機構設置在兩個分蓋板(5)相對側的頂部，且兩個分蓋板(5)通過滑動機構拼合成一整個蓋板后，再通過鎖定機構進行鎖定。

2.根據權利要求1所述的一種新型地鐵施工沉降檢測裝置，其特征在于：所述防護罩(4)為鋁合金材質制成。

3.根據權利要求2所述的一種新型地鐵施工沉降檢測裝置，其特征在于：所述滑動機構包括開設在防護罩(4)側壁頂端的滑槽(41)，且分蓋板(5)的底部開設有與滑槽(41)相適配的滑塊(42)，所述滑槽(41)的兩端壁均呈封閉設置，且滑槽(41)和滑塊(42)的橫截面均為T型設置。

4.根據權利要求3所述的一種新型地鐵施工沉降檢測裝置，其特征在于：所述鎖定機構包括固定在分蓋板(5)頂部的凸板(51)，且凸板(51)的側面開設有橫向貫穿的鎖孔(52)，兩個分蓋板(5)上的凸板(51)拼合時，兩個鎖孔(52)也進行拼合，再通過鎖體(53)穿過兩個鎖孔(52)進行鎖定。

5.根據權利要求4所述的一種新型地鐵施工沉降檢測裝置，其特征在于：其中一個分蓋板(5)靠近檢測機構(3)的側面開設有弧形槽(54)，另外一個分蓋板(5)靠近檢測機構(3)的側面固定有弧形槽(54)相卡合的橡皮弧板(55)。

6.根據權利要求1所述的一種新型地鐵施工沉降檢測裝置，其特征在于：所述防護罩(4)外側周向設置有橡皮圈(43)，且橡皮圈(43)的內壁與防護罩(4)的內壁之間固定有彈簧(44)。