[實(shí)用新型]一種汽車換擋搖臂壓鑄模具的熱處理裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022631951.2
• 申請(qǐng)日: 2020-11-15
• 公開（公告）號(hào): CN213835453U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王懿晨;王汝鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 諸城市盛開達(dá)汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): C21D9/00
• 分類號(hào): C21D9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車換擋搖臂壓鑄模具的熱處理裝置，包括加熱箱(1)，其特征在于，所述加熱箱(1)的下側(cè)固定連接有多個(gè)支腳(18)，所述加熱箱(1)的內(nèi)部設(shè)有放置箱(2)，所述加熱箱(1)的內(nèi)部設(shè)有控制腔(5)，所述控制腔(5)的內(nèi)部設(shè)有用于移動(dòng)放置箱(2)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車換擋搖臂壓鑄模具的熱處理裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在控制腔(5)內(nèi)底部上的套筒(13)，所述套筒(13)的內(nèi)部設(shè)有控制桿(14)，所述控制桿(14)的上端固定連接有安裝塊(4)，所述放置箱(2)的內(nèi)底部設(shè)有安裝槽(3)，所述控制腔(5)的內(nèi)底部固定連接有電機(jī)(16)，所述電機(jī)(16)的輸出軸末端與套筒(13)的外側(cè)均設(shè)有錐齒輪(15)，兩個(gè)所述錐齒輪(15)分別與電機(jī)(16)輸出軸和套筒(13)固定連接，兩個(gè)所述錐齒輪(15)之間相互嚙合，所述控制腔(5)的內(nèi)部設(shè)有用于使放置箱(2)上下移動(dòng)的移動(dòng)機(jī)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車換擋搖臂壓鑄模具的熱處理裝置，其特征在于，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在控制腔(5)內(nèi)頂部上的轉(zhuǎn)動(dòng)塊(6)，所述控制桿(14)的側(cè)壁固定連接有放置板(17)，所述放置板(17)的上側(cè)固定連接有多個(gè)伸縮桿(8)，多個(gè)所述伸縮桿(8)的伸縮端均與轉(zhuǎn)動(dòng)塊(6)的下側(cè)固定連接，所述放置板(17)的上側(cè)通過多個(gè)彈簧(7)與轉(zhuǎn)動(dòng)塊(6)的下側(cè)彈性連接，所述控制腔(5)的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)轉(zhuǎn)軸(10)，所述轉(zhuǎn)軸(10)的外側(cè)套設(shè)有凸輪(9)，所述凸輪(9)與轉(zhuǎn)軸(10)固定連接，所述套筒(13) 的外側(cè)套設(shè)有冠齒輪(12)，所述冠齒輪(12)與套筒(13)固定連接，所述轉(zhuǎn)軸(10)的一端固定連接有齒輪(11)，兩個(gè)所述齒輪(11)均與冠齒輪(12)相互嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車換擋搖臂壓鑄模具的熱處理裝置，其特征在于，所述安裝塊(4)與安裝槽(3)的橫截面均呈矩形結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車換擋搖臂壓鑄模具的熱處理裝置，其特征在于，所述套筒(13)的橫截面呈回字形結(jié)構(gòu)，所述控制桿(14)的上半部分截面呈圓形結(jié)構(gòu)，所述控制桿(14)的下半部分截面呈矩形結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車換擋搖臂壓鑄模具的熱處理裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(6)的橫截面呈圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(6)的內(nèi)側(cè)直徑大于控制桿(14)的外側(cè)直徑。