[實(shí)用新型]一種汽車底板沖壓模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022626347.0
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN214391994U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 聞軍
• 申請（專利權(quán)）人: 鹽城國卓科技有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12;B21D55/00
• 代理公司: 鹽城高創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32429
• 代理人: 張?jiān)?/td>

本實(shí)用新型公開了一種汽車底板沖壓模具，包括沖壓腔室，所述沖壓腔室的下端設(shè)置有沖壓凹槽，所述沖壓凹槽的內(nèi)部開設(shè)有定位孔，所述沖壓凹槽的底部設(shè)置有減震裝置，所述減震裝置的底部設(shè)置有底座，所述沖壓腔室的頂部與驅(qū)動結(jié)構(gòu)的頂部固定連接，所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)置有兩組加強(qiáng)筋，所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)的底部與連接板的頂部固定連接，所述連接板的兩端設(shè)置有定位桿，所述連接板的底部與沖壓塊的頂部固定連接，所述沖壓塊的外側(cè)設(shè)置有研磨套；該一種汽車底板沖壓模具兩組加強(qiáng)筋，能夠?qū)︱?qū)動結(jié)構(gòu)進(jìn)行很好的固定，使得驅(qū)動裝置的使用時間更為長久，同時，通過對驅(qū)動結(jié)構(gòu)的固定，也使得沖壓塊在沖壓的過程中不會出現(xiàn)晃動的情況，使用起來較為便捷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及沖壓模具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車底板沖壓模具。

背景技術(shù)

沖壓模具是在冷沖壓加工中，將材料(金屬或非金屬)加工成零件 (或半成品)的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具(俗稱冷沖模)。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的模具對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。沖壓模具的形式很多，沖模也依工作性質(zhì),模具構(gòu)造,模具材料三方面來分類。根據(jù)工藝性質(zhì)分類，a.沖裁模沿封閉或敞開的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。b.彎曲模使板料毛坯或其他坯料沿著直線(彎曲線)產(chǎn)生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。c.拉深模是把板料毛坯制成開口空心件，或使空心件進(jìn)一步改變形狀和尺寸的模具。d.成形模是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復(fù)制成形，而材料本身僅產(chǎn)生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴(kuò)口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。e.鉚合模是借用外力使參與的零件按照一定的順序和方式連接或搭接在一起，進(jìn)而形成一個整體。根據(jù)工序組合程度分類，a.單工序模在壓力機(jī)的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。b.復(fù)合模只有一個工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在同一工位上同時完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。c.級進(jìn)模 (也稱連續(xù)模)在毛坯的送進(jìn)方向上，具有兩個或更多的工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。d.傳遞模綜合了單工序模和級進(jìn)模的特點(diǎn)，利用機(jī)械手傳遞系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的模內(nèi)快速傳遞，可以大大提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，減低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，節(jié)儉材料成本，并且質(zhì)量穩(wěn)定可靠。依產(chǎn)品的加工方法分類，a. 沖剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪斷沖模、下料沖模、沖孔沖模、修邊沖模、整緣沖模、拉孔沖模和沖切模具。b.彎曲模具：是將平整的毛胚彎成一個角度的形狀，視零件的形狀、精度及生產(chǎn)量的多寡，乃有多種不同形式的模具，如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等。c.抽制模具：抽制模具是將平面毛胚制成有底無縫容器。d.成形模具：指用各種局部變形的方法來改變毛胚的形狀，其形式有凸張成形沖模、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模、孔凸緣成形沖模、圓緣成形沖模。e.壓縮模具：是利用強(qiáng)大的壓力，使金屬毛胚流動變形，成為所需的形狀，其種類有擠制沖模、壓花沖模、壓印沖模、端壓沖模。

現(xiàn)有技術(shù)存在以下缺陷或問題：

1、目前市場上使用的汽車底板沖壓模具大多數(shù)的沖壓塊在長時間使用時，由于驅(qū)動結(jié)構(gòu)的松動，容易使得沖壓塊出現(xiàn)晃動，影響沖壓的效果；

2、汽車底板沖壓模具在使用中，汽車沖壓模具與工件發(fā)生相對運(yùn)動的摩擦，當(dāng)模具的摩擦達(dá)到一定程度時，汽車沖壓模具很容易損壞，而沖壓塊在進(jìn)行沖壓時，由于沖力較大，容易導(dǎo)致沖壓凹槽出現(xiàn)震動，使用起來較為不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種汽車底板沖壓模具，以解決背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：包括沖壓腔室，所述沖壓腔室的下端設(shè)置有沖壓凹槽，所述沖壓凹槽的內(nèi)部開設(shè)有定位孔，所述沖壓凹槽的底部設(shè)置有減震裝置，所述減震裝置的底部設(shè)置有底座，所述沖壓腔室的頂部與驅(qū)動結(jié)構(gòu)的頂部固定連接，所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)置有兩組加強(qiáng)筋，所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)的底部與連接板的頂部固定連接，所述連接板的兩端設(shè)置有定位桿，所述連接板的底部與沖壓塊的頂部固定連接，所述沖壓塊的外側(cè)設(shè)置有研磨套。