[實用新型]T型梁移梁平車頂升就位自動同步裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022624378.2
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN213475307U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設計）人: 李肖威;廖天成;王輝
• 申請（專利權）人: 河南新江河起重機有限公司
• 主分類號: B66F7/16
• 分類號: B66F7/16;B66F7/28;B66F3/46
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務所(普通合伙) 41157
• 代理人: 侯立曼

本實用新型涉及T型梁運梁施工領域，具體涉及T型梁移梁平車頂升就位自動同步裝置，包括平車，所述的平車上設置有油缸支持架，油缸支持架的兩端設置有套筒，油缸支持架上固定安裝有豎向設置的油缸，油缸的活動桿的頂部連接有橫梁，橫梁的底部對稱設置有支撐柱，支撐柱插設在套筒內，橫梁的頂面連接有托梁，橫梁與托梁之間設置有自動轉向機構，自動轉向機構包括銷軸，托梁的底部的中心位置設置有凸起，橫梁的頂面的中心位置設置有凹槽，銷軸從上到下穿設在凸起和凹槽之間；用來解決在T型梁運輸?shù)臅r候，兩個臺車不同步的時候，T型梁出現(xiàn)傾斜的問題。

技術領域

本實用新型涉及T型梁運梁施工領域，具體涉及T型梁移梁平車頂升就位自動同步裝置。

背景技術

在進行T型梁運輸?shù)臅r候需要使用兩輛臺車同步使用，但是兩輛臺車在進行行駛的過程中，會出現(xiàn)不同步的現(xiàn)象，T型梁就會出現(xiàn)傾斜，就會導致其中一個臺車出現(xiàn)啃軌的現(xiàn)象。

發(fā)明內容

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供一種T型梁移梁平車頂升就位自動同步裝置，用來解決在T型梁運輸?shù)臅r候，兩個臺車不同步的時候，T型梁出現(xiàn)傾斜的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：一種T型梁移梁平車頂升就位自動同步裝置，包括平車，所述的平車上設置有油缸支持架，油缸支持架的兩端設置有套筒，油缸支持架上固定安裝有豎向設置的油缸，油缸的活動桿的頂部連接有橫梁，橫梁的底部對稱設置有支撐柱，支撐柱插設在套筒內，橫梁的頂面連接有托梁，橫梁與托梁之間設置有自動轉向機構，自動轉向機構包括銷軸，托梁的底部的中心位置設置有凸起，橫梁的頂面的中心位置設置有凹槽，銷軸從上到下穿設在凸起和凹槽之間。

所述的凸起的底部為圓弧形結構，凹槽的底部為圓弧形結構，凸起與凹槽相配合。

所述的凸起上設置有通孔一，橫梁的凹槽處設置有通孔二。

所述的通孔二的直徑大于通孔一的直徑，通孔一的直徑大于銷軸的直徑。

所述的托梁的頂面對稱鉸接有傾斜設置的支撐桿，支撐桿的頂面設置有T型梁。

所述的平車包括主動車架和從動車架，主動車架上設置有主動輪，從動車架上設置有從動輪，主動輪由主動電機驅動，主動輪和從動輪行駛在軌道上，油缸支持架固定設置在主動車架和從動車架之間。

所述的主動車架和從動車架的側部安裝有配電箱。

本實用新型的技術方案有以下積極效果：本裝置設置有橫梁和托梁，橫梁和托梁通過銷軸連接；橫梁的底部設置有凸起，托梁的頂面設置有凹槽，兩輛臺車位移不同步的時候，凸起可以在凹槽內動，實現(xiàn)自動同步；主動車架和從動車架之間設置有油缸支持架，油缸支持架用來固定油缸，油缸升降用來控制橫梁及橫梁頂部的托梁的升降；橫梁的底部設置有支撐住，支撐柱插設在套筒內，防止橫梁移動。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為臺車的結構示意俯視圖。

圖3為本實用新型的結構示意側視圖。

圖4為橫梁與托梁的連接結構示意圖。

圖5為圖4的A處的剖視圖。

具體實施方式