[實(shí)用新型]一種汽車發(fā)蓋總成自動(dòng)輸送機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022620132.8
• 申請(qǐng)日: 2020-11-13
• 公開（公告）號(hào): CN213833438U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G43/08
• 分類號(hào): B65G43/08;B65G15/22;B65G23/24;B65G49/05;B65G23/44
• 代理公司: 北京五月天專利商標(biāo)代理有限公司 11294
• 代理人: 武志宏

本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)蓋總成自動(dòng)輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括底部框架及平行設(shè)置在所述底部框架上的兩組輸送帶，所述兩組輸送帶之間通過聯(lián)軸器連接并由一驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)；所述底部框架的一端設(shè)置有放件感應(yīng)開關(guān)，另一端設(shè)置有限位塊、到位感應(yīng)開關(guān)和防護(hù)桿。本實(shí)用新型以最小化的投資，取得最大化的效益；可實(shí)現(xiàn)發(fā)蓋總成的自動(dòng)輸送、定位、存儲(chǔ)的功能；可提高生產(chǎn)線自動(dòng)化生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車行業(yè)焊裝生產(chǎn)線工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車發(fā)蓋總成自動(dòng)輸送機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車行業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)過程中，汽車發(fā)蓋總成從自動(dòng)化區(qū)域傳送到人工取件位置時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)生發(fā)蓋表面變形以及發(fā)蓋內(nèi)板、外板之間的隔振膠開裂問題。為解決傳送過程中發(fā)蓋表面變形以及發(fā)蓋內(nèi)板、外板之間的隔振膠開裂問題，目前，將汽車發(fā)蓋總成從自動(dòng)化區(qū)域傳送到人工取件位置的方式多采用的是滑臺(tái)夾具或置臺(tái)。采用滑臺(tái)夾具時(shí)，通過軌道輸送滑臺(tái)夾具到取件位置，這就需要制造具有專門的定位零件的托盤夾具，此類型夾具需較大型電機(jī)驅(qū)動(dòng)，購(gòu)買大型驅(qū)動(dòng)電機(jī)、制作專用滑臺(tái)夾具成本較高。采用置臺(tái)時(shí)，普通的置臺(tái)工裝無(wú)法同時(shí)實(shí)現(xiàn)輸送、存儲(chǔ)和定位功能，使用不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種汽車發(fā)蓋總成自動(dòng)輸送機(jī)構(gòu)。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，本實(shí)用新型采用了以下方案：

一種汽車發(fā)蓋總成自動(dòng)輸送機(jī)構(gòu)，包括底部框架及平行設(shè)置在所述底部框架上的兩組輸送帶，所述兩組輸送帶之間通過聯(lián)軸器連接并由一驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)；所述底部框架的一端設(shè)置有放件感應(yīng)開關(guān)，另一端設(shè)置有限位塊、到位感應(yīng)開關(guān)和防護(hù)桿。

進(jìn)一步，所述聯(lián)軸器兩端分別通過相應(yīng)的傳動(dòng)軸承與所述兩組輸送帶連接。

進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過電機(jī)皮帶與所述聯(lián)軸器傳動(dòng)連接。

進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過螺栓固定在所述底部框架上。

進(jìn)一步，所述限位塊和防護(hù)桿各有一對(duì)，且分別對(duì)稱設(shè)置。

進(jìn)一步，所述限位塊、到位感應(yīng)開關(guān)和防護(hù)桿通過支架設(shè)置在所述底部框架上。

進(jìn)一步，所述輸送帶上還設(shè)置有前蓋導(dǎo)向裝置。

進(jìn)一步，所述兩組輸送帶的架體分別通過若干調(diào)節(jié)角座及螺栓安裝在所述底部框架上。

進(jìn)一步，所述底部框架的框架本體通過地腳螺栓及墊鐵安裝在地面上，固定角鐵與墊鐵焊接固定。

進(jìn)一步，所述框架本體的材質(zhì)采用鋁合金材料。

生產(chǎn)時(shí)，機(jī)器人將發(fā)蓋總成零件置放于上件位置，所述放件感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)放件到位后，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過所述電機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)所述輸送帶運(yùn)行，兩組輸送帶在所述聯(lián)軸器的作用下同步運(yùn)動(dòng)輸送發(fā)蓋總成；當(dāng)發(fā)蓋總成到達(dá)所述限位塊位置、所述到位感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)到零件后，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止運(yùn)動(dòng)，等待員工取件。輸送發(fā)蓋總成時(shí)，兩組輸送帶的輸送皮帶與發(fā)蓋總成之間面接觸，中間內(nèi)、外板搭接部分無(wú)接觸，確保輸送時(shí)發(fā)蓋總成不變形，內(nèi)、外板之間涂膠不斷膠。

該汽車發(fā)蓋總成自動(dòng)輸送機(jī)構(gòu)具有以下有益效果：

（1）本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便、制作成本低廉。

（2）本實(shí)用新型以最小化的投資，取得最大化的效益；可實(shí)現(xiàn)發(fā)蓋總成的自動(dòng)輸送、定位、存儲(chǔ)的功能；可提高生產(chǎn)線自動(dòng)化生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1：本實(shí)用新型實(shí)施方式中汽車發(fā)蓋總成自動(dòng)輸送機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖Ⅰ；

圖2：本實(shí)用新型實(shí)施方式中汽車發(fā)蓋總成自動(dòng)輸送機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖Ⅱ。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：