[實用新型]汽車中央通道拉延沖壓模具及整形模具

有效

• 申請號: 202022613540.0
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN214349051U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 韋毅;蔡錫斌;陸靜易;韋樂俠;蔡輝;彭文虎;黃锃;周林
• 申請（專利權）人: 廣西汽車集團有限公司;柳州五菱汽車工業有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D22/22;B21D53/88;B21D35/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 王戈

1.一種汽車中央通道拉延沖壓模具，包括上模座(2)、下模座(3)、設于所述上模座(2)的凹模(5)和上壓邊圈(6)、以及設于所述下模座(3)的凸模(4)和下壓邊圈(7)，所述下壓邊圈(7)位于所述凸模(4)的兩側，其特征在于，所述凸模(4)的模具型面用于對汽車中央通道(1)凸起的主體部分進行造型，所述凸模(4)與凹模(5)的拉延分模線(8)位于所述主體部分的側壁底部，所述下壓邊圈(7)設有對應于汽車中央通道(1)兩側之凹槽(11)的“U”形槽(9)；所述“U”形槽(9)用于拉延形成汽車中央通道(1)兩側之凹槽(11)的雛形槽(10)，同時所述“U”形槽(9)用于在壓料面上形成模具的拉延筋。

2.根據權利要求1所述的汽車中央通道拉延沖壓模具，其特征在于，所述“U”形槽(9)位于所述拉延分模線(8)的外側并且貫穿所述下壓邊圈(7)的壓料面。

3.根據權利要求2所述的汽車中央通道拉延沖壓模具，其特征在于，在沖壓方向上，所述“U”形槽(9)呈下凹形狀。

4.根據權利要求3所述的汽車中央通道拉延沖壓模具，其特征在于，所述“U”形槽(9)的底部呈圓滑過渡的形狀。

5.根據權利要求4所述的汽車中央通道拉延沖壓模具，其特征在于，所述“U”形槽(9)最低點的深度小于汽車中央通道兩側之凹槽最低點的深度，兩者之間的差值大于等于4mm。

6.根據權利要求4所述的汽車中央通道拉延沖壓模具，其特征在于，所述“U”形槽(9)底部的圓角大小為R18～R22。

7.根據權利要求4所述的汽車中央通道拉延沖壓模具，其特征在于，所述“U”形槽(9)前端部分開口處的兩個第一圓角(12)為R8～R12，所述“U”形槽前端部分底部的兩個第二圓角(13)為R18～R22。

8.一種汽車中央通道拉延整形模具，其特征在于，包括整形上模座(21)、整形下模座(22)，所述整形上模座(21)設有位于中央的上壓料芯(23)和位于所述上壓料芯(23)兩邊的整形鑲塊(24)，所述整形鑲塊(24)的外側設有上壓邊圈(25)；所述整形下模座(22)設有位于中央的整形凸模(26) 以及位于所述整形凸模(26)兩邊的下壓邊圈(27)；在整形過程中，所述整形鑲塊(24)能夠將雛形槽(10)拉延為汽車中央通道(1)兩側的凹槽(11)。

9.根據權利要求8所述的汽車中央通道拉延整形模具，其特征在于，所述下壓邊圈(27)位于所述雛形槽(10)的外側。