[實用新型]一種汽輪機儀表信號線密封結構

有效

• 申請號: 202022613136.3
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN213124806U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 楊遠;趙潤林;徐升暉;劉應紅;趙偉;翟羿;徐野丁;肖安海;馮江濤;徐加維;王琰
• 申請（專利權）人: 貴州西能電力建設有限公司
• 主分類號: H01R13/40
• 分類號: H01R13/40;H01R13/502;H01R13/52;F01D21/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 張成

本實用新型公開了一種汽輪機儀表信號線密封結構，它包括汽輪機的箱壁和儀表信號線，所述箱壁上設有信號孔，信號孔內設有信號管，信號管兩端通過螺母固定在箱壁上，儀表信號線穿過信號管內引出到箱外，在箱壁內側設有接線箱一，所述接線箱一設有側箱蓋，底端傾斜布置且設有排油孔，儀表信號線向上傾斜穿過側箱蓋與信號管進入外側接線箱二，儀表信號線水平穿過接線箱二側箱蓋連接到外部二次儀表上。進行改造施工后，溫度元件引出線滲油通道被有效阻斷，滲油問題得到極大的改善，同時接線盒底部由于采用了傾斜設計，可將底部其它熱工元件滲漏的潤滑油有效的引入回汽輪機軸承箱內，保持了接線盒內部的清潔衛生。

技術領域

本實用新型涉及一種汽輪機，尤其涉及一種汽輪機儀表信號線密封結構，屬于機械設備修理技術領域。

背景技術

在汽輪機安裝有大量的用于檢測設備軸承、瓦塊溫度的測溫元件，在軸承箱溫度引出處滲油現象十分嚴重。不僅損失潤滑油，也污染了現場環境，同時也由于設備、管道上存在油污，也增加了現場設備的火災隱患，嚴重時可能影響機制正常運行及按安全文明生產。

由于汽輪機高速旋轉，會將大量潤滑油甩到周圍的設備上，當溫度元件或是其它熱工設備接線表面有破損，附著在其表面的潤滑油就會延破損處的縫隙進入到元件引出線內部，由于毛細管現象的存在，即使元件安裝位置低于引出線穿出孔位置，潤滑油也會延引出線滲漏到設備外部，造成滲油。

針對上述滲油情況，目前常用的處理方式為在元件引出線中段將一小段保護、屏蔽層剝掉，只留內部的元件接線。這種方式即不能有效的解決元件引出線因毛細管現象滲油的問題，同時也由于取消了保護和屏蔽層，元件的抗干擾能力、絕緣性能、抗外力損壞的能力大幅降低，元件引出線容易損壞、接地，導致元件損壞。

元件引出線引出孔處的接頭與設備缸體間密封不到位，存在縫隙，到高速旋轉的汽輪機將潤滑油甩到縫隙上方時，潤滑油就會順著該縫隙滲漏到設備外部。

針對上述的滲漏現象，目前比較常用的方式就是在接頭的螺紋上纏繞上生料帶，堵死螺紋間隙達到密封的效果，但是這個方法還是不能徹底的解決漏油問題，潤滑油會從密封用的生料處緩慢滲漏而出。如果是在外部通過螺帽對穿線孔接頭進行鎖緊達到密封效果的，目前一般都是在設備內部加裝賴油的密封墊滿足密封要求，一般能夠滿足密封的要求，但是，這需要對穿線孔接頭施加較大的力進行緊固，在下次進行維護時比較費勁。

多股元件引出線同時從一個穿線孔穿出，引出線之間存在間歇，被汽輪機甩到周圍的潤滑油也會順著元件引出線之間的間歇滲漏到設備外部，導致滲油。

針對上述的滲油現象，一般是在引出線之間進行密封膠涂抹，達到密封效果。這種處理方式，引出線之間的深處的密封效果不好，在密封后元件接線不能移動，后期維護不方便。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種汽輪機儀表信號線密封結構，根據現場的實標情況，提出了一種密封結構及其密封方法，有效的解決了汽輪機儀表信號線滲油的技術問題。

本實用新型的技術方案為：一種汽輪機儀表信號線密封結構，它包括汽輪機的箱壁和儀表信號線，所述箱壁上設有信號孔，信號孔內設有信號管，信號管兩端通過螺母固定在箱壁上，儀表信號線穿過信號管內引出到箱外，在箱壁內側設有接線箱一，所述接線箱一設有側箱蓋一，底端傾斜布置且設有排油孔，儀表信號線向上傾斜穿過側箱蓋一經過信號管進入與信號管固定連接的接線箱二內，所述接線箱二設有側箱蓋二，儀表線水平穿過接線箱二的側箱蓋二連接到外部二次儀表上。

所述接線箱一通過螺母固定到箱壁上，信號管位于接線箱一的上部。

所述接線箱二底部傾斜布置，連接于信號管上方。

所述側箱蓋一通過緊固件連接到接線箱一上，側箱蓋一上焊接有傾斜布置的套管，儀表信號線位于套管內，套管底端內側設有圓錐腔體，腔體內有密封圈，套管底端外側通過螺紋連接有鎖緊螺母，密封圈通過鎖緊螺母壓緊密封。