[實用新型]一種具有角度調(diào)整功能的雙螺旋槳結(jié)構(gòu)

有效

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• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN213735499U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設計）人: 王帥;張述清;周成龍;宋政昌
• 申請（專利權(quán)）人: 甘肅中電建港航船舶工程有限公司
• 主分類號: B63H25/06
• 分類號: B63H25/06;B63H25/22;B63H25/36
• 代理公司: 北京科家知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 宮建華

本實用新型公開了一種具有角度調(diào)整功能的雙螺旋槳結(jié)構(gòu)，包括舵槳支架，舵槳支架橫管前側(cè)裝有轉(zhuǎn)向油缸，舵槳支架兩端連接轉(zhuǎn)向支架，轉(zhuǎn)向支架頂部裝有舵柄、連接件，連接件分別連接轉(zhuǎn)向油缸的兩端，舵槳支架一端裝有支架、舵角傳感器，轉(zhuǎn)向支架底面裝有螺旋槳驅(qū)動液壓馬達、螺旋槳。使用時，轉(zhuǎn)向油缸工作時，兩端的缸桿同步同向伸縮，通過連接件帶動舵柄和轉(zhuǎn)向支架繞兩者套接處的圓心轉(zhuǎn)動，從而帶動螺旋槳左右轉(zhuǎn)動達到轉(zhuǎn)舵的目的，同時，舵柄和轉(zhuǎn)向支架旋轉(zhuǎn)時，舵角傳感器讀取轉(zhuǎn)舵信號傳遞到駕駛臺舵角指示器上供駕駛員查看轉(zhuǎn)舵角度，保證了船舶在水中航行時的靈活性和動力需求，同時一個螺旋槳損壞時另一個螺旋槳仍能提供一定的動力輸出。

技術(shù)領域

本實用新型涉及螺旋槳領域，具體領域為一種具有角度調(diào)整功能的雙螺旋槳結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

船舶在轉(zhuǎn)向時，通常是偏轉(zhuǎn)舵葉來調(diào)整螺旋槳的推力方向，從而改變船舶航向的，這是常規(guī)槳最常用的轉(zhuǎn)舵方式，這種方法是給槳的后方設置舵裝置，通過液壓操舵系統(tǒng)中的操舵油缸推動舵柄、帶動舵桿和舵葉旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

在水陸兩棲式船上，由于該船的尺度小，沒有合適的、足夠的空間來設置和安裝舵系統(tǒng)，需要一種可以在水下調(diào)節(jié)角度的螺旋槳結(jié)構(gòu)，同時水陸兩棲作業(yè)的地形多為淺灘，水中行駛時淤泥、雜草等復雜的水底情況給到的阻力較大，單螺旋槳往往不能滿足動力需求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種具有角度調(diào)整功能的雙螺旋槳結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有角度調(diào)整功能的雙螺旋槳結(jié)構(gòu)，包括支撐機構(gòu)、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、動力機構(gòu)；所述支撐機構(gòu)包括舵槳支架、轉(zhuǎn)向油缸安裝平臺，所述舵槳支架為由豎管和橫管組成的倒T型架結(jié)構(gòu)，所述舵槳支架的橫管下方固定有自所述橫管下方延伸至前側(cè)的所述轉(zhuǎn)向油缸安裝平臺，所述舵槳支架的橫管兩端均設有豎向孔；所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向油缸、轉(zhuǎn)向支架、舵柄、連接件，所述轉(zhuǎn)向油缸安裝平臺上固定安裝有與所述舵槳支架的橫管方向平行的所述轉(zhuǎn)向油缸，所述轉(zhuǎn)向支架包括前端和兩側(cè)向下垂直延伸有擋邊的橫板以及焊接在所述橫板頂面豎放的鋼管組成，所述轉(zhuǎn)向支架設有相同的兩個，兩個所述轉(zhuǎn)向支架的鋼管分別貫穿兩個所述豎向孔且與所述豎向孔轉(zhuǎn)動連接，所述舵柄包括大孔端和小孔端，所述舵柄大孔端固定套在所述轉(zhuǎn)向支架的鋼管頂部，所述舵柄小孔端分別轉(zhuǎn)動連接兩個所述連接件的一端，兩個所述連接件的另一端分別轉(zhuǎn)動連接所述轉(zhuǎn)向油缸的兩端；所述動力機構(gòu)包括螺旋槳驅(qū)動液壓馬達、螺旋槳，所述轉(zhuǎn)向支架底面固定安裝有平放的所述螺旋槳驅(qū)動液壓馬達，所述螺旋槳驅(qū)動液壓馬達輸出端貫穿并延伸至所述轉(zhuǎn)向支架外后連接所述螺旋槳。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向油缸包括缸體、活塞、缸桿、油管，所述缸體內(nèi)安裝有所述活塞，所述活塞兩側(cè)均安裝有分別貫穿所述缸體兩端的所述缸桿，所述缸體頂面兩端分別貫通連接有所述油管。

優(yōu)選的，兩個所述缸桿同步同向伸縮使得兩個所述連接件分別帶動兩個所述舵柄同步同角度轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選的，所述舵槳支架橫管的一端安裝有支架，所述支架為Z型結(jié)構(gòu)且所述支架的頂部位于所述轉(zhuǎn)向支架鋼管頂部的上方，所述支架上安裝有位于所述轉(zhuǎn)向支架鋼管正上方的舵角傳感器。

優(yōu)選的，所述螺旋槳驅(qū)動液壓馬達與所述螺旋槳通過法蘭聯(lián)軸器連接。

優(yōu)選的，所述舵槳支架豎管底部設有銷軸套。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向支架的鋼管靠近所述螺旋槳的一側(cè)安裝位于所述轉(zhuǎn)向支架橫板頂面的擋板。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向支架上安裝有位于所述螺旋槳上方的上罩殼，所述上罩殼包括兩根豎放的支架和固定在兩根所述支架頂部一側(cè)的罩殼。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向支架上安裝有位于所述螺旋槳下方的下罩殼，所述下罩殼包括一側(cè)設有開口的圍板和固定在所述圍板兩側(cè)L型擋架。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：