[實用新型]一種雙電池電動車控制系統

有效

• 申請號: 202022609625.1
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN214420230U
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: 劉建南
• 申請（專利權）人: 常州達源電器有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20;B60L50/60;B62J43/16
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 趙慧

1.一種雙電池電動車控制系統，其特征在于，包括：

控制模塊、與所述控制模塊電性相連的雙電池供電模塊、轉把模塊、剎車模塊和電機驅動模塊；其中

所述雙電池供電模塊適于向電機驅動模塊供電；

所述轉把模塊、剎車模塊適于分別向控制模塊發送轉速信號、剎車信號，即

所述控制模塊適于根據轉速信號或剎車信號控制雙電池供電模塊向電機驅動模塊輸出相應電量，以控制車速；以及

所述控制模塊還適于控制雙電池供電模塊選擇相應電池進行電量輸出。

2.如權利要求1所述的雙電池電動車控制系統，其特征在于，

所述雙電池供電模塊包括：與所述雙電池供電模塊電性相連的電壓輸出電路、雙電源切換開關、第一電池和第二電池；

所述電壓輸出電路的輸出端連接電機驅動模塊；

所述控制模塊適于控制雙電源切換開關切換第一電池和第二電池中任一電池或全部電池向電壓輸出電路輸出電壓，以對電機驅動模塊進行供電。

3.如權利要求1所述的雙電池電動車控制系統，其特征在于，

所述轉把模塊包括：與所述控制模塊電性相連的轉把和調速電路；

所述轉把適于通過調速電路向控制模塊發送轉速信號。

4.如權利要求1所述的雙電池電動車控制系統，其特征在于，

所述剎車模塊包括：低電平剎車；

所述低電平剎車適于向控制模塊發送剎車信號。

5.如權利要求1所述的雙電池電動車控制系統，其特征在于，

所述電機驅動模塊包括：與所述控制模塊電性相連的電機驅動芯片和無刷高速電機；

所述無刷高速電機的輸出軸連接相應車輪軸；

所述控制模塊適于通過電機驅動芯片驅動無刷高速電機，并控制無刷高速電機的轉速，以調節車速。

6.如權利要求1所述的雙電池電動車控制系統，其特征在于，

所述雙電池電動車控制系統還包括：與所述控制模塊電性相連的照明燈；

所述雙電池供電模塊適于對照明燈供電；

所述控制模塊適于控制照明燈進行照明。

7.如權利要求1所述的雙電池電動車控制系統，其特征在于，

所述雙電池電動車控制系統還包括：與所述控制模塊電性相連的轉速采集模塊；

所述轉速采集模塊設置在相應車輪上，其用于采集相應車輪轉速數據并發送至控制模塊。

8.如權利要求7所述的雙電池電動車控制系統，其特征在于，

所述轉速采集模塊包括：分別設置在相應車輪上的轉速傳感器；

各轉速傳感器與控制模塊電性相連；

所述轉速傳感器適于采集對應車輪的轉速數據，并發送至控制模塊。

9.如權利要求8所述的雙電池電動車控制系統，其特征在于，

所述雙電池電動車控制系統還包括：與所述控制模塊電性相連的電量采集電路；

所述控制模塊通過電量采集電路采集雙電池供電模塊的電量數據。

10.如權利要求9所述的雙電池電動車控制系統，其特征在于，

所述雙電池電動車控制系統還包括：與所述控制模塊電性相連的顯示模塊；

所述控制模塊適于通過顯示模塊顯示相應信息。