[實用新型]一種汽車座椅零件沖壓攻絲一體化裝置

有效

• 申請號: 202022609495.1
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN214186089U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 王震;楊家強
• 申請（專利權）人: 棗陽市恒輝模具制品有限公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

1.一種汽車座椅零件沖壓攻絲一體化裝置，包括箱體(1)，液壓伸縮桿(2),安裝腔(5)，工件(10)，驅動電機(6)，其特征在于，所述液壓伸縮桿(2)固定安裝在箱體(1)的內頂部，所述液壓伸縮桿(2)的末端固定連接有固定座(3)，所述固定座(3)的外側壁上固定連接有凸模(4)，所述固定座(3)的內部開設有安裝腔(5)，所述驅動電機(6)固定安裝在安裝腔(5)的內側壁上，所述驅動電機(6)的輸出軸貫穿固定座(3)的外側壁，所述驅動電機(6)的末端固定連接有連接塊(7)，所述連接塊(7)的末端通過螺絲固定連接有鉆頭(8)，所述固定座(3)的外側壁上固定連接有安裝塊(16)，所述固定座(3)的外側壁上固定連接有鎖定桿(19)，所述安裝塊(16)的外側壁上轉動連接有傳送機構，所述傳送機構與鎖定桿(19)的外側壁相抵緊，所述箱體(1)的底部固定連接有工作塊(11)，所述工作塊(11)的外側壁上固定連接有限位塊(13)，所述工作塊(11)的外側壁上開設有凹槽(23)，所述工件(10)放置在凹槽(23)的內側壁上，所述工件(10)與凹槽(23)的內側壁滑動連接，所述工件(10)的外側壁通過鉆頭(8)鉆設有絲孔(14)，所述箱體(1)的外側壁上轉動連接有卡緊機構，所述卡緊機構與絲孔(14)的內側壁相抵緊，所述箱體(1)的外側壁上開設有進料槽(9)，所述工件(10)貫穿進料槽(9)，所述箱體(1)的外側壁上開設有出料槽(15)，所述工件(10)的末端貫穿出料槽(15)，所述箱體(1)的外側壁上開設有觀察槽(17)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車座椅零件沖壓攻絲一體化裝置，其特征在于，所述傳送機構包括轉動連接在安裝塊(16)內側壁上的限位桿(12)，所述限位桿(12)的外側壁上固定連接有第一彈簧(18)，所述第一彈簧(18)的末端與固定座(3)的外側壁固定連接，所述限位桿(12)與鎖定桿(19)的外側壁相抵緊。

3.根據權利要求1所述的一種汽車座椅零件沖壓攻絲一體化裝置，其特征在于，所述卡緊機構包括轉動連接在箱體(1)內側壁上的定位桿(21)，所述定位桿(21)的外側壁上固定連接有第二彈簧(20)，所述第二彈簧(20)的末端與箱體(1)的內側壁固定連接，所述定位桿(21)的外側壁上固定連接鎖定塊(22)，所述鎖定塊(22)的末端與絲孔(14)的內側壁相抵緊。

4.根據權利要求3所述的一種汽車座椅零件沖壓攻絲一體化裝置，其特征在于，所述鎖定塊(22)的形狀呈直角三角形。

5.根據權利要求1所述的一種汽車座椅零件沖壓攻絲一體化裝置，其特征在于，所述箱體(1)的外側壁上對稱轉動連接有閉合板，所述限位塊(13)的形狀呈直角梯形。

6.根據權利要求1所述的一種汽車座椅零件沖壓攻絲一體化裝置，其特征在于，所述觀察槽(17)的內側壁上固定安裝有鋼化玻璃。